近日，馬自達3參加的中保研的碰撞測試，通過中保研網站，小編也查看到了全新的一代馬自達3的碰撞成績，以及它的排名。不看不知道，一看嚇一跳。雖然全新一代昂克賽拉只是一款A級轎車，但是在碰撞成績方面，一眾B級轎車卻被它狠狠甩在身後。根據中保研官網的數據，在多個碰撞項目中，馬自達3只有一個項目拿到了“P”的成績，那就是“耐撞維修”，這出乎許多朋友的意料。雖然說馬自達一直以來並沒有太好的銷量，但是這一次的碰撞成績相信能給它帶來一定的底氣。
從碰撞的結果來看，25%偏離碰撞項目中，馬自達3雖然看起來被撞的很慘，有點面目全非，但是其車身A柱的位置，形變控制的非常好。為什麼會有達到這樣的效果？那是因為它有著不錯的車身結構以及紮實的產品用料。雖然同樣作為日系品牌，馬自來和本田豐田的銷量差距一直較大，而這一次的碰撞成績相信能給馬自達帶來不小的榮譽，對品牌知名度甚至銷量都有一定的提升。
從側面來看，馬自達3的A柱樣子趨於完好，並且不影響車門的正常打開，再然後，我們通過車內的視頻可以看到，在車輛碰撞的一瞬間，安全氣囊就已經彈出，並且能夠把車內的假人很好包裹起來，避免其受到嚴重的碰撞傷害。車輛的駕駛位也沒有發生形變。所以，這一項目的碰撞成績相比較某些日系和德系品牌說，是非常值得點讚的。
本田思域作為之前馬自達昂克賽拉的直接競爭對手，在中保研的碰撞測試成績可謂是慘不忍睹，但是即便如此，國內本田思域的銷量已經居高不下，遙遙領先。可能這與它過往打下先入為主的觀念很有關係。所以，從這裡我們也可以看出來，並不是你車安全性越好，銷量高。國內市場中口碑也很重要，朋友之間口碑傳播也極為重要。
昂克賽拉這款車上市已經有段時間了，但是在這幾個月中，它的銷量甚至還趕不上上一代車型。造成它銷量不景氣的重要一個原因，就是它採用了扭力梁式的非獨立懸掛。作為一款以操控為靈魂的昂克賽拉，這一懸掛讓它的聲望大大降低，而且價格相當傲嬌，別的車型大放價馬自達依然堅守。
馬自達3相比較與上一代車型來說一個非常重要的變化就是內飾，非常經典的三炮筒式儀表盤得到保留，三幅式的方向盤因為更加簡潔修長而有了十分出色的視覺效果。增加了中控屏幕的尺寸且取消了觸控操作，之所以這麼做，據官方解釋為出於安全考慮，小編也贊同這種做法，因為物理按鍵才更適合開車時候操控，也更安全。
馬自達3在沒有在國產化之前就一直飽受爭議，而它如今來到我們的市場，消費者對它還是比較滿意的，無論是動力，顏值，還是配置，馬自達都有著一定的優勢。這一次中保研的碰撞測試一出，更讓消費者對於馬自達的認可度提高了一個檔次。也許它的銷售現在還沒有辦法與本田、豐田等一線品牌抗衡，但是它的品質和安全，確實值得許多人為它買單。
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