時代週報特約記者 李陽
3月20日，中共中央政治局常委、國務院總理、中央應對新冠肺炎疫情工作領導小組組長李克強與中辦國辦赴廣東、河南復工復產情況調研工作組負責人視頻連線，叮囑要急企業所急，邊調研邊幫助解決困難和問題。視頻連線中，他還向廣汽集團、富士康公司負責人詢問工人到崗等情況和希望國家給予的政策支持。企業反映配套的中小微企業困難較大、復產不到位，導致零部件跟不上。
疫情帶來的影響仍在發酵。
近日，長城汽車、廣汽集團等車企率先下調年度銷量目標，甚至有車企如上汽集團下調員工薪酬以應對沖擊。
“疫情期間，由於全國汽車產銷都受到影響，集團下屬部分企業員工在疫情期間的收入中，與企業績效掛鉤的部分會有所波動，這是非常正常的。”3月20日，上汽集團公關人士告訴時代週報記者。
乘聯會指出，如4月疫情得到良好控制，汽車市場在下半年將全面回暖，預計全國狹義乘用車市場全年批發總量受影響約270萬輛，零售總量損失約200萬輛。
“不管是降薪還是裁員等措施，都是企業為解決經營、資金壓力而不得已採取的手段，要客觀去看待裁員降薪的現象。”3月20日，中國汽車流通協會副秘書長羅磊在接受時代週報採訪時表示。
3月22日，資深汽車分析師任萬付向時代週報記者表示，“現階段汽車行業最大的痛點是需求低迷，很多消費者受疫情影響，收入降低，購車需求被抑制。從目前來看，各種刺激消費政策的出臺，對剛需消費者有一定的刺激作用，但效果還有待觀察”。
車企降薪、下調目標自救
乘聯會數據顯示，2月份，狹義乘用車零售銷量為25.2萬輛，同比下滑78.5%，銷量回到了2005年左右時期的水平；1―2月狹義乘用車零售市場197萬輛，同比下滑41%，創近幾年同期歷史新低。
慘淡數據下，車企開始下調年度銷量目標，甚至降薪以自救。
3月14日，長城汽車(601633.SH)發佈的《長城汽車2020年限制性股票與股票期權激勵計劃實施考核辦法（修訂稿）》公告顯示，長城汽車將2020年銷量目標從111萬輛下調至102萬輛；淨利潤預期從47億元下調至40.5億元。
同時，長城還調整了員工的績效考核方式，將係數計算公式中銷量權重由此前的65%下調至40%；淨利潤由35%增長至60%。增加淨利權重在當前情況下，其實已是降薪了。
3月23日，在長城汽車向時代週報記者提供的一份講話實錄中，長城董事長魏建軍表示，“企業要將經營狀況傳遞給員工，讓他們知道企業的現狀，在這個時期，公司下調銷量是敏感的事情。”
繼長城之後，3月16日，廣汽集團董事長曾慶洪通過網絡發佈會表示，受疫情影響，導致2月生產停滯，公司將下調今年汽車銷量預期目標，由原來的增長8%降至3%。同時強調，集團不會通過減薪渡過難關。
3月22日， 廣汽集團公關部向時代週報記者表示，“我們去年底為2020年設定了兩個目標，一個是3%的基本目標，一個是8%的挑戰目標。現在是力爭實現3%的基本目標，所以不算下調目標”。
廣汽集團公關部向時代週報記者介紹，儘管不會調薪，但廣汽集團仍採取其他措施控制成本及促進生產，“包括壓開支降成本，大力開展‘開源節流、降本增效’活動；每週6天、每天增加班後加班，削減節假日，排產市場緊缺車型等。”
長城、廣汽只是當前汽車產業的一個縮影。
疫情對汽車行業的影響比想象中惡劣得多，據媒體報道，江鈴、上汽集團、北現、威馬等車企都被曝出降薪方案。
3月20日，上汽集團公關人士向時代週報記者確認了上汽方面調整薪酬的措施。他還表示，“隨著疫情好轉，企業陸續復工復產並啟動市場銷售，員工收入中與企業績效掛鉤的部分會隨之上升。”
市場低迷影響深遠
隨著疫情向全球蔓延，諸多汽車零部件公司停工停產。
有車企反映，配套的中小微企業困難較大、復產不到位，導致零部件跟不上。為此，車企也在行動。
“我們提出一個‘保加力壓’措施，其中‘保’就是努力確保零部件供應，想方設法搶運、空運國內外供應商庫存，協調各地配套商儘快復產。”廣汽方面向時代週報記者表示。
對於車企而言，目前最大的痛點還是國內消費端的低迷。
乘聯會指出，如疫情反覆，預計批發銷量和零售銷量將面臨兩位數負增長。
市場不振對整個行業影響深遠，調銷量目標、降薪裁員、壓縮經費正是疫情影響最直觀的體現。在今年乘聯會統計的2月份銷量中，包括知豆、華泰、獵豹等18家車企銷量為零，行業的陣痛落在反脆弱能力較弱的三四線車企頭上，無異於揹負一座大山。
不過，隨著疫情漸漸緩解，終端市場已在解凍。
“看車的人增加不少，訂單量也在上漲。”3月20日，深圳一家豐田4S店的工作人員告訴時代週報記者。他還表示，有不少顧客諮詢深圳是否也有類似廣州的補貼政策，像價格偏低的中低端車型，有政府補貼之後，消費者購買意願會強烈很多。
3月22日，比亞迪也向時代週報記者表示了對未來的信心，“中國經濟向好的趨勢不變，新能源產業快速發展的趨勢不變。隨著疫情從控制到平息，產業鏈工廠陸續復工，市場信心和消費需求重新被點燃，公司有信心將疫情影響降到最低。”
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