本報記者 周信 童海華 北京報道
近日，有車主投訴，包括金盃海獅X30L、華晨金盃750、北京現代悅納、吉利自由艦等多個品牌的老款車型均因連接不上OBD信息而沒有通過年檢驗車。是檢測場原因還是車型本身原因，針對該問題又該如何解決？
OBD問題集中爆發
“車輛檢驗合格證到12月份到期，去檢車時其餘各項都通過，但到查環保的時候，OBD跟檢車電腦怎麼也連不上。”近日，一位金盃海獅X30L的車主在車質網上投訴寫道。
他表示，隨後他給4S店打電話，對方說去換一下車輛電腦板就可以通過了，交了1000元的押金，收了50元手工費，結果上線還是不行，然後又去4S店換回來再上檢測線，還是不行。“3天時間裡，前前後後跑了6趟4S店，OBD就是連接不上。”
《中國經營報》記者注意到，近一個月，類似的事情並非個案，除了上述金盃海獅X30L還有華晨金盃750、中華H230、江淮和悅rs、比亞迪G6/S7在驗車時也遇到這種問題。
記者驅車到昌平區某汽車檢測場，也聽到多名不同品牌車主在走完一些年檢程序後疑惑自己車輛“OBD的信息為什麼檢測不到”。
一位五菱宏光的車主表示：“挺詫異的，怎麼就檢測不到OBD，以前也沒關注這方面，現在還不知道咋弄，去4S店看看吧。”
另一位華晨金盃750車主表示：“2015年買的，剛才驗車的人說可能是技術落後導致無法通過OBD年檢，檢測站的工作人員說的是電腦版需要升級。”
該檢測場的一位驗車的工作人員向記者表示，最近遇到這種問題的確比較多且集中，但是涉及的車型也很多，很多品牌都有，而且不光是麵包車，轎車也有很多。
那麼，為何近一個月因OBD原因無法通過年檢的問題集中爆發呢？
資料顯示，OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為"車載診斷系統"。這個系統隨時監控發動機的運行狀況和尾氣後處理系統的工作狀態，一旦發現有可能引起排放超標的情況，會馬上發出警示。
當系統出現故障時，故障燈(MIL)或檢查發動機(Check Engine)警告燈亮，同時OBD系統會將故障信息存入存儲器，通過標準的診斷儀器和診斷接口可以以故障碼的形式讀取相關信息。根據故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質和部位。
《汽油車汙染物排放限值及測量方法〈雙怠速法及簡易工況法〉》（GB18285-2018）明確規定註冊登記、在用汽車OBD檢查自2019年5月1日起僅檢查並報告，自2019年11月1日起實施。標準8.2.3條規定“2011年7月1日以後生產的輕型汽車，以及2013年7月1日以後生產的重型汽車，若果OBD檢查不合格時，判定排放檢驗結果不合格”。
根據GB18285-2018，在OBD通訊檢查若嘗試兩次都不合格時，首先確認診斷儀是否存在故障；確認OBD診斷儀無故障後，從後臺系統查詢檢測記錄，檢查該車輛或者同一車型其他車輛有無OBD通訊合格記錄；若該車輛或同一個車型其他車輛有過通訊檢測合格記錄，則判定OBD檢查不合格。
通過OBD檢查，不僅能夠智能系統全面檢測汽車各項的檢測指標，同時檢測銷量也提高了，還杜絕了存在嚴重危險的故障汽車上路。
“就是因為現在是執行新標準，要求更嚴了，所以會有這種情況。”上述驗車員說。
金盃車型更嚴重？
而截至目前，王先生的車輛問題還沒有得到解決，網上依然有大量金盃車主在發帖稱遇到該問題。
問題到底該如何解決？記者就金盃車型讀取不到OBD信息一事，向華晨雷諾金盃方面聯繫，對方表示，這個事也挺難，現在很多車企都有這個問題，跟檢車線的系統也有一定的關係。
“這的確跟檢測場的設備有關，全國所有檢測場的設備都統一升級了，” 吉利汽車某4S店售後總監也向記者表示，一個OBD的插頭有16根線，以前每個廠家對每根線的排序都不一樣了，現在換新標準以後就要求統一的，那些沒有統一的就過不了了。
上述汽車檢測廠的驗車員表示，我們的檢測設備升級了，但是一般的車型回去刷個ECU再來都可以通過，倒是也聽說過金盃的車很難弄。
濟南市生態環境局回應車主時稱，車型年檢時無法讀取OBD信息的原因可能有三：一是OBD診斷儀的通信不滿足相應的通信協議。二是維修企業使用的診斷儀可以清除故障碼，而檢驗機構使用的OBD診斷儀不具備清除故障碼的功能。三是與車輛生產企業的OBD就緒狀態定義也有一定的關係。
濟南市生態環境局表示，首先車主應對車輛進行充分行駛，同時確定車輛OBD系統為該車型OBD系統最新版本。另外，為確保車輛運行狀態,建議車主上線檢測前，儘量減少車輛熄火次數。
但華晨雷諾金盃汽車的問題似乎更嚴重。在網上的投訴中，華晨金盃T32、金盃金馭、華晨金盃750、金盃海獅X30L等車型悉數中招。
“2016年買的華晨金盃T32這款車，從今年11月國家開始實行OBD審車，由於這款車的技術落後導致無法通過OBD年檢，現在廠家也不給一個答覆，致電廠家400電話答覆就是等待。”一位車主表示。
華晨雷諾金盃方面至今還沒有公佈相關的原因及解決方案。華晨雷諾金盃公關部一位負責人向記者表示，公司對此非常重視，“我們高層親自盯呢，一直在努力解決”。截至發稿前，其再次表示現在還沒有具體的解決辦法。
相反，上述吉利4S店售後總監表說他們店的老款自由艦、北京現代悅動等車型也遇到這種情況，但是在調整了OBD排線的順序後，也都讀取到了OBD數據，通過了檢驗，“自由艦我們弄了一次就過了，奇瑞弄了三次才過。”
不過，發稿前，記者再次致電北京通州的某華晨雷諾金盃4S店一位售後人員，對方表示可以弄好，也有弄好的，“過來升級電腦就行”。
記者還觀察到，OBD的問題似乎也讓代辦驗車的黃牛迎來了更大商機，一位黃牛向記者表示：“現在好多車都這樣，北京驗車比較嚴格，只能去外地如天津一帶，1000元左右包過。”
也有另外一種包修保過的黃牛代驗車服務。在記者與五菱車主交談時，一位自稱能代驗車的人走過來說：“你們這個簡單，刷一下ECU就行了，我就是做這個的。”當問及價格時，他表示，“便宜，三四百塊錢，大小車都一樣，保證過年檢，不過不收費，到時候我跟你一起來驗車，過了你再給錢。”他用手指著一個方向說他的店就在附近，可以現在把車開過去弄。
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