威蘭達雙擎，作為廣汽豐田首款緊湊型SUV（官方定位為中型SUV），也是首款混合動力SUV，與雷克薩斯ES，凱美瑞等同樣基於TNGA-K平臺打造，自亮相以來，得到了消費者廣泛認可。此次新車上市，共帶來“領先版、豪華版、科技版、尊貴版”四個配置等級車型，售價區間20.58萬元-24.18萬元。
客套話說完，現在該開始進入主題了——很多消費者在威蘭達雙擎正式亮相時就開始關注這臺獨特的合資SUV了，不過畢竟新車上市，大家對於威蘭達雙擎的具體配置還不甚瞭解，那麼這臺車究竟有什麼購買的理由，哪一款車又更值得買呢？以下來給各位逐一解答。
為什麼不提燃油版車型？
- 雙擎版車型動力更強
- 雙擎版車型燃油經濟性更高
- 雙擎版車型的實際成交訂單更多
- 燃油版車型配置實在太tm多了...
買車有什麼優惠政策？
即日起至2020年4月30日，官方提供2.5L雙擎車型5成首付1年0息、2成首付2-5年低息金融政策。即日起至2020年12月31日（以購車發票日期為準），廣汽豐田在鎳氫電池組享受8年或20萬公里保修政策外，為威蘭達雙擎購買不限年限、不限里程的電池無憂保險。另外鉑金珍珠白/墨玉藍車身色需加價2000元，鉑金珍珠白黑/墨玉藍銀雙色車身需另加4000元/其他雙色車身色需另加2000元。
為什麼要買威蘭達雙擎？
在介紹威蘭達雙擎之前，大家肯定會抱有這樣一個想法：合資品牌的緊湊型SUV那麼多，而我為什麼一定要選威蘭達雙擎呢？
事實上，這就必須要從威蘭達雙擎的優勢講起了。首先需要強調的是，威蘭達雙擎是所有消費者在合資品牌緊湊型SUV中可以買到的主＆被動安全性能最強、並且極少數提供四輪驅動的車型——如上圖所示，TNGA架構下不少豐田新車的安全性能目前都已經以極其優異的成績通過了號稱“國內最嚴”的中保研碰撞測試，所以單論這一點就非常值得我們埋單；另一方面，發動機+前後雙電機帶來的四驅系統能夠為威蘭達雙擎提供非常充沛的動力體驗，不論你追求動力還是需要更強的複雜路況通過性，威蘭達雙擎都是非常好的選擇。
哪款威蘭達雙擎最值得買？
說完了為什麼要買，接下來我們則要給感興趣的讀者介紹哪一款值得買——開頭時已經介紹過了，威蘭達雙擎共有5款配置車型，價格區間涵蓋20.58萬-24.18萬元，哪一款更具性價比呢？
兩驅領先版是威蘭達雙擎的入門級配置。從配置表中可以看出，領先版在被動安全與部分駕駛輔助配置方面可謂毫不吝嗇，足以應付絕大多數消費者的需求了，但舒適性配置的大面積缺失、尤其是沒有配備具備倒車影像功能的10.1英寸中控觸屏與倒車雷達是最大的硬傷——當然，這些配置可以在購車後從4S店或其它改裝店渠道選裝，如果你的預算非常吃緊，那麼領先版則可以考慮一下。
在個人看來，兩驅豪華版絕對是威蘭達雙擎最具性價比的配置，僅需2.2萬元的差價，豪華版便補齊了領先版缺失的TSS主動安全系統、最實用的駕駛輔助系統與車內舒適性配置，而這些配置對於絕大多數消費者都有相當大的提升。
四驅豪華版和兩驅豪華版在配置方面完全沒有區別，而兩車唯一的不同就在於前者在後軸又安裝了一顆永磁同步電機，從而實現了四驅功能。1.4萬元的差價對於這套四驅系統來說並不過分，如果你對更強大的動力或更出色的複雜路況通過性有需求，那麼它就是這一級別內最具性價比的選擇。
如果要我來總結威蘭達最無法令人理解的點，那麼真皮方向盤、副駕駛座電動座椅調節與外後視鏡電動加熱＆摺疊的缺失絕對是並列第一名——直到定位為“次頂配”的尊貴型上，威蘭達雙擎才勉為其難地把塑料方向盤和外後視鏡升了個級，而電動調節副駕駛座則是連“頂配車型”都沒有實現。話歸正題，尊貴版車型增加的配置同樣很有實用性，但是不是真的需要為此額外支付1.1萬元，就需要消費者自己評估了。
管這臺兩驅科技版叫“頂配”其實有些矛盾，因為從上圖可以看出，它和尊貴版在配置上居然會“互有來回”，這在其它車型身上是完全不會存在的。除全景天窗外，科技版的其它配置都可以在後期自行選裝，但如果你預算充足並且是個徹底的原廠控，那麼買一臺“頂配”回家也未嘗不可。
還有什麼車型可選？
威蘭達雙擎雖好，但也不是沒有勢均力敵的競爭對手——同樣上市不久的皓影銳·混動就是個例子。
與威蘭達雙擎對比，皓影銳混動實際上更像是一個純粹的城市SUV，它的配置與動力表現都更偏向於日常駕駛時的經濟性——如果你不需要四驅、不熱衷動力、自覺安全感很好的話，皓影的價值就顯得相對很高了。
閱讀更多 車大拿 的文章
關鍵字: 首款 好物研究院 原汁原味的德系SUV
