比亞迪的新能源技術大家有目共睹，在國內可以說是一家獨大甚至在全球都佔有一席之地，而梅賽德斯奔馳的設計總能牢牢抓住消費者的心，作為比亞迪與奔馳合資的品牌，如果能集兩家之長造一款車，相信還是會有非常多的消費者買單的。不知道大家有沒有聽過一款名為“騰勢”的新能源品牌，這個品牌其實在之前也發佈過一款“騰勢500”，不過好景不長就被淘汰了。那麼騰勢推出的全新車型“騰勢X”究竟有何實力呢，讓我們一起點評一下。
作為兩家巨頭合作的產品，騰勢X的外觀設計融入了不同的元素，技術方面與比亞迪唐共享，所以不僅僅是電池等，還有外觀也有點像比亞迪唐，內飾的中控大屏也是借鑑於比亞迪唐，奔馳元素的加入使得它更加完善。騰勢X共提供兩個版本為EV、PHEV，定位於7座SUV，縈繞式LED燈帶以及“風芒”式前臉設計相得益彰，前臉兩側的進氣口減少了風阻。純粹的“梅賽德斯-奔馳 型 · 格”美學摒棄多餘的修飾， 化繁為簡的設計反而帶來更富質感和格調的電動審美，更加耀眼奪目。
側臉後視鏡下方有全新的梅賽德斯-奔馳 型格徽標，極具辨識度，天然曲面車身的它在行駛中如魚得水。尾部貫穿式回字形尾燈以及中間特殊的X標誌極具辨識度。立體式曲面後包圍減少了風阻，“無需矯飾，自顯奪目，雕琢有度，更具風度”。22英寸的豪華雙色輪轂搭配Brembo制動卡鉗運動感十足，並且插電混動車型標配後橋差速鎖，作為一款城市新能源SUV它給你帶來的不僅僅是好看那麼簡單，它的實力及性能更是毋庸置疑。
內飾方面給人的感覺就是滿滿的高級和科技感，兩側門把手區域、空調區域、儀表區域均借鑑於奔馳，中控屏跟比亞迪唐的中控一樣可旋轉，沉浸式飛行座艙，彙集萬千靈感，打造渾然天成的電動美學。15.6 英寸“懸浮式”高清觸控屏， Skyline 7 色環境氛圍照明等先進科技的運用，讓用戶輕鬆坐享優雅境界。
多種駕駛模式可選的它讓你可以盡情馳騁在城市的道路中，全新的檔把體驗感還不錯，如果適應了的話，相信會成為新的小幫手。揭開檔把前方的隱藏蓋，裡面是無線充電區域，如果手機支持無線充電的話就不用再隨身帶著數據線了，便利性極強。副駕駛前面有梅賽德斯-奔馳標徽，不知道的人以為坐在一輛奔馳車中，不過籠統的講，確實也算一臺奔馳車。車內搭載了全景式滑動天窗、2+3+2多變靈活的7座組合、Dirac Live劇院式音響系統、PM2.5綠淨空氣質量智能優化系統，帶來隨心所欲的駕乘旅程以及多元化的觸感帶來更高檔的座艙體驗。
純電版騰勢X搭載先進的三電技術，NEDC續航里程為520km，四驅版本百公里加速僅為4.6秒，在電動汽車領域這個續航還是可以的，不過實測的話可能就沒標的那麼高了，不過總體來看還是相當不錯的，30萬的價格可以給你帶來舒適靜謐性的高級感，想要的性能絕對也能滿足消費者的需求。
與純電版不同的插電混動車型性價比更高，在這個純電不完善的時代，我個人建議喜歡這款車的朋友們可以選擇插電混動，一個綠牌可以讓我們不用擔心限行的因素，再加上不到三十萬的價格我覺得很適合入手，插電混動的好處就是油耗特別低的同時動力也極強，並且這款車的亮點也都在，給人們的保障也很足。
寫在最後，作為比亞迪與奔馳合資出的第一款成功的SUV，它的實力是夠了，如果可以提高知名度以及產品力，那麼它的銷量絕對不會低，就會極大的提升品牌知名度，以後發佈新車也會有更多的消費者所關注。“騰勢，集大成，共創美好”非常期待騰勢X的具體表現。
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