一項詳細說明了雙叉骨前懸架結構的專利暗示，馬自達可能仍會製造我們都渴望的RX-7 / RX-8繼任者
2015年的RX-Vision概念預告了未來的馬自達跑車，但尚未出現
馬自達現在似乎陷入了多種“他們願意/不願意”的情景。將轉子發動機作為比範圍擴展以外的任何與否？馬自達3將會掀起熱潮，還是我們應該放棄希望？它會製造出“ RX-9”跑車還是一個幻想的夢想？
每個報告都有衝突，但是現在看來，第一個報告的答案為“否”，而後兩個報告的答案為“相當”。至於為什麼，我們需要查看馬自達（Mazda）申請的，日本《汽車雜誌》（Motor Magazine）出土的專利。
馬自達的專利-名為“車輛減震結構”-顯示了具有鋁製雙叉骨懸架裝置的空間框架式平臺。考慮到這種設置以及設計強制採用前中部佈局（引擎位於前軸之後）這一事實，必須得出結論，這是針對跑車的。
而且，動力裝置後面確實沒有太多空間，這表明緊湊型旋轉發動機可能是唯一現實的發動機選擇。很難想象馬自達即將推出的內聯六缸發動機正好可以滿足這一需求。
根據馬自達汽車公司內部人士的消息，該空間框架平臺將保留碳纖維增強車身的功能，而該平臺將僅保留於一輛汽車。該報告是日本公司今年早些時候提交的另一項專利申請的結果，該專利顯示了一種用於旋轉發動機的雙渦旋渦輪增壓器。
很快，就有可能同時購買全新的豐田Supra和旋轉動力馬自達RX跑車。哪一年
分享到:
閱讀更多 這車值麼 的文章
