相比中型或紧凑型SUV，具备7座的中大型SUV车型的选择则没有那么丰富，30万左右的选择中，丰田汉兰达、福特锐界、大众途昂等车型似乎已经让人觉得有些审美疲劳，毕竟定位没有太偏向年轻化。当然了，7座SUV的意向用户大部分可能也不会很热衷去追求时尚年轻化，但马自达CX-9的出现让这个级别的车型多了一个稍显年轻化的选择。
马自达的车型一向贯彻“以人为本”的造车理念所打造，“以人为本”这里面的“人”，马自达有时候会让我们觉得是更偏向驾驶者多一些，因为无论是其轿车车型还是SUV车型马自达都会比较在意其驾控乐趣的打造，以至于有声音说马自达CX-9是一款能在山路上“劈弯”的车型。
当然驾控性能的内在也是需要动感华丽的外表所包装的。
近日，海外已经正式发布了2020款马自达CX-9，新车在其外观视觉效果还有内饰的高级质感打造上均有提升。马自达家族式设计的加持让这款新车有了动感基础标准，与很多同级车型不同，即使是定位中大型SUV的偏家用车型，却还是要将其打造得具有一定的运动、犀利的视觉冲击力，在车头的造型颇凶的前大灯、盾型中网格栅、下方两侧贯穿整条镀铬装饰的进气口及引擎盖上两条刻画着运动的线条都能有所体现。
车侧呈现的效果同样足够流畅，车窗造型能配合稍显平直的车顶形成很好的流畅度而不显生硬，而硬朗线条的刻画分布在了前后车门以及车轮上方，形成很好的视觉质感，大尺寸的轮毂是运动操控性的基本条件，对称多幅式的设计显得也足够大方。
若要打造完整具备运动感的车身，有前当然也要有后，筒孔造成的尾灯和横穿左右的装饰条与车头形成很好的对应，下方双排气出口之上也再增加一条镀铬装饰，让车尾显得更立体。
除了运动感的打造，全新马自达CX-9定位中大型SUV大尺寸的基本底蕴当然也具备。
5064mm的尺寸让车身长度有了保证，1968mm的宽度也让车内横向空间足够宽大，而2928mm的轴距则让7座的布局能很好施展开来，即使第三排的乘客也不会感觉很局促。
车内的质感是驾乘者体验整车高级感的最直接体验。
过于花哨的设计是不成熟的表现，大方简洁才是永恒的经典。全新马自达CX-9中控内饰上依旧采用家族式设计，简洁的三幅式方向盘、悬浮中控屏和液晶屏仪表盘显得清晰明了，而新增的镀铬元素以及木纹装饰都能很好地提升内饰的高级感。
没有出色的动力输出，那再好的外观都是花瓶而已。对于7座布局的SUV，动力需求自然要比一般车型更大。
马自达CX-9所搭载的2.5T排量涡轮增压发动机能给予此车无论何种路况下都能有源源不断动力输出的信心，新车提供全时四驱予以选择，加上发动机460牛/米最大功率的输出，让新车也具备一定的越野性能。而8速手自一体变速箱则保证了动力输出的平顺以及高效率，升级了档位之后相信在油耗控制上也有一定的提升。
后语：
全新马自达CX-9与同级别车型中的不同是显而易见的，其优势也十分明显，上市后的热度有多高很大程度上就要看其上市后的价格了。未来的市场7座车型的需求相信会越来越大，相对商务车型来说，SUV具有更好的操控感和通过性。在这个市场领域，未来会切入进来的车企也应该会更加多。
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