眼前，最热门的关键词是"复工"，涵盖各行各业、牵扯到每家每户。本应该在春节假期身处黄金期的服务行业、本应在春节假期结束后重整旗鼓的各行各业，均受到了新冠状病毒肺炎的影响。这种影响，不仅在于中国，更波及全球。
汽车领域，全国、甚至全球产业都面临着"复工延迟"问题。汽车产业这项普通民用工业的顶端和集大成者，复工复产的延迟，让它面临着巨大的经济损失。譬如，不久前的北京奔驰在函上公开表示延迟复工一天日损4亿。
不过，从2月10日-2月17日期间，陆续的有多家整车制造企业、4S店经销商渠道、零部件供应商开始了自己的复工。当然，短期内它们尚且不能回到此前的正常状态，却也能让人心为之一振。
然而，对于汽车企业的复工而言，如若迫于生存压力、经营压力而没有进行好的思考，则可能让复工变成一场"负工"，甚至无异于"慢性休克"。
从标杆企业看行业
汽车企业对于"黑天鹅事件"无疑都有着自己的思考，行业和市场环境的改变倒逼着车企要在2020年的经营策略上发生进一步的改变。
根据我们得到的消息，2020年2月初，上汽集团内部召开了应对疫情的产销工作会议，之中的一些亮点反映出它们对于疫情下汽车企业发展和复工的思考。而鉴于上汽集团在中国制造业排名第二、汽车产业最大制造商之一、营收第一这样的前排地位，显然之中的很多亮点，能够引人深思。
1．不再适用的厂商压库
根据上汽集团的预测，2020年的乘用车销量2/3/4月份同比可能分别下滑80%、50%、30%。市场需求会受到疫情比较明显的影响，随着疫情进一步受控，影响幅度会越来越小。
这意味着此前的供求关系被打破平衡，4S店销售渠道及其他销售渠道无法承载此前的"厂商大量压库"行为。显然，以销定产这个一直以来的难题，进一步的摆在了每家车企的制造和销售老大面前。错误的估计市场前景，车企即便复工，即便快速提升车型产量，但卖不出去，就会大概率扯裂渠道的资金链，让自己多年以来花销不菲、苦心经营的渠道受损。
当然，这并非不可逾越的难题，以销定产可以依托于车企自身的先进制造体系，提升自动化率、改变物流模式、打造0库存的制造理念，都能一定程度上应对市场变化的问题。或者，依托于整个全国团队的付出，不断沟通各地区、各城市、各区域，让销售渠道与制造工厂进一步联动达到平衡。这样成功的案例在中国市场的品牌中如今有少数企业能够达到，但团队的打造需要时间，考验企业凝聚力和领导的管理能力。
二. 新的利益分配方式
会议对于乘用车业务的需求之中，有一个让人感兴趣的点，做好减薪方案。
薪资，这是每一个工作者都关注的话题，减薪二字显然会刺痛很多人的心理。每家企业的状况不同，这样的做法不去评论对错。但显然，2020年并不好的市场环境会带给绝大多数企业更大的经营压力，减薪方案可以接受，但要看是否与工作量的减少而匹配。新的利益分配方式，要看最终的执行。
三. 优化自身生产模式
这与第一点的以销定产，寻求生产与销售之间的平衡点关系密切。因为产能并非完全恢复，很多厂房及生产线的停滞，也就给到了升级优化的空间。包括组织构架的优化、工厂生产布局的优化、物流OTD的优化以及整车交付leantime效率的优化。
四. 自身产品竞争力的提升
销量预测会下滑的市场里，哪一部分车型受到市场欢迎，哪一部分车型不受市场欢迎，并且为什么，这都是留给中国车企掌舵人思考的问题。尽管市场发生着下滑，但仍有不少车型取得了不错的销量，对于各家车企而言，此前对于新车改款、全新车型换代推出的变化，做的对不对，在当今的时间段里有时间去思考和改变。
五. 谁是新的机会点？
中国市场的波动和下滑，让新能源汽车、SUV车型或者其他此前的热门，变得不再那么热门。中国市场遇到阻力，机会则在于海外市场。
很多中国车企近几年都在推进自己的海外市场布局，且结果不错。譬如长城汽车、上汽乘用车、广汽乘用车、吉利汽车、奇瑞汽车等等，中国市场承载压力的同时，海外市场显然变成了一个好的发力点。
且另一方面，中国新能源汽车产业有抢跑优势，几年摸索之后，技术研发、平台研发、续航里程、智能化、成本控制、充电布局等等，无疑很多涉足其中的企业已经有了自己的经验和思考。
海外市场，显然是一种不错的新思考。
写在最后：
仅以上述几个思考维度进行对比，实际上很多中国市场的车企只能满足其一其二。以销定产对于体系和技术成熟的大厂来说是一场挑战，而对于体量更小的企业，它们首先得保障生存，而保障生存的一个前提则是自身的产量、销量以及现金流问题。
提升自身车型产品力也是一样，每家车企都想准确把握市场需求，但最终实现的，不过寥寥。
海外市场和新能源汽车的升级，也是一样。实现进军海外的车企在中国同样寥寥，而中国市场今年会进一步承压，故留给传统模式发展车企的机会会越来越少。
至于减薪方案，运营得体益处颇多，反之一定起到损伤自己的效果。
疫情带来的"黑天鹅事件"，对于车企的反思当是，考虑好自身的未来发展和新的改变，谋定后动，而不是迫于压力仓促复工，在压力更大的市场里复制以前的经营思路，那样的复工，是负工，甚至是"慢性休克"。
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