再過不久就是春節了，開一臺各方面表現都很優秀的SUV車型回家是個不錯的選擇。既可以保證有車代步，還可以到處走親訪友，大大提升便利性。
面對春節期間的用車高峰，以及走親訪友時候可能遭遇到的路況，特別選擇了歐藍德2019款2.0L兩驅暢享版7座以及2020款 2.0L CVT時尚版 2WD，看看誰的綜合表現更優秀，更適合春節期間來使用。
空間表現：兩車數據接近，歐藍德憑藉7座取勝
歐藍德的長寬高分別為4705mmx1810mmx1710mm，軸距為2670mm。大軸距為車輛帶來了非常好的車內空間表現，從容的安排了7個座位，這對於春節期間需要裝載多人的消費者而言，是個重大利好。
除了安排7個座位之外，歐藍德還非常重視車輛的裝載能力。如果只有5人乘坐，7座車就可以調整為5座模式，可以空出一個巨大的後尾箱來裝年貨。而車頂行李架可以進一步擴展車輛的儲物空間。
奇駿的長寬高分別為4675mmx1820mmx1722mm，軸距為2706mm。相對於歐藍德而言，奇駿在車長不足的情況下，其他數據都略微超過歐藍德。不過即使是這樣，奇駿也僅僅提供了5座空間。這對於春節期間需要走親訪友的朋友而言，不能多人同行是非常可惜的。
既然是過年用車，那麼車內座位和空間就是剛需。對於歐藍德而言，7個座位可以非常從容的進行安排，載人載貨都可以，空間利用率會高很多。而奇駿雖然在數據上表現更好，但是整體實用性上是大打折扣，5個座位的表現僅僅是夠用。綜合來看，無疑是歐藍德在車輛空間表現上更強。
動力表現：兩車輸出較接近 各有亮點
歐藍德採用的是2.0L自然吸氣發動，代號為4J11。這臺發動機最大輸出功率為122kW，最大輸出扭矩達201N·m。在變速箱的選擇方面，它採用了可模擬6個擋位的CVT變速箱，經過試駕後可以感受到，發動機、變速箱的整體匹配做的不錯，整個換擋和加速的過程也很順滑，完全可以滿足日常行車的要求。
奇駿同樣也採用的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率113KW/6000rpm，最大扭矩204N·m/4400rpm。變速箱部分，採用的是一臺可以模擬7速的CVT變速箱。在整個動力單元輸出方面，奇駿的最大功率表現不如歐藍德。在整車駕駛感受方面，奇駿的這套動力表現也是以舒適駕駛為主，不會有太過於激烈的表現。
歐藍德和奇駿同樣是2.0L排量，有著幾乎相同的動力表現。在數值表現方面，歐藍德的最大功率略勝一籌，而奇駿的最大扭矩則以微弱優勢勝出。對於消費者來說，這兩款都是十分優秀的動力機器，動力表現也以舒適為主，可以很好適應春節用車追求舒適的節奏。
底盤表現：都是四輪獨立懸架結構，調教風格不同
歐藍德採用的是前麥弗遜、後多連桿的四輪獨立懸架，可以為車輛提供非常好的減震效果和運動表現，對於車輛整體的操控表現也有極大的幫助。經過工程師的悉心調教，歐藍德的底盤呈現出強烈的性能意味。在日常行駛過程中，可以感受到底盤能提供不錯的駕乘舒適度。而當激烈駕駛時，歐藍德又能提供強有力的支撐，底盤表現也是柔中帶韌。
奇駿同樣採用了前麥弗遜、後多連桿的四輪獨立懸架，同樣也是希望取得一個平衡的表現。不過對於奇駿最初的硬派SUV定位而言，這樣的表現已經弱化了很多。在日常行駛過程中，奇駿表現的也比較舒適，更多一份家用車的味道。
歐藍德和奇駿，都採用了相同的底盤結構。對於這兩款車而言，都可以提供比較舒適的駕乘感受，整體操控也不在話下。不過就車輛的適應性表現來說，歐藍德在不同路況下表現不盡相同，適應能力更強一些。奇駿則更強調都市用車舒適性。
配置表現：兩車差距明顯，歐藍德配置更豐富
對於消費者而言，配置的多少決定著日常用車的舒適性。在整車配置方面，歐藍德的表現明顯是壓過奇駿的。
對於車輛配置這件事，歐藍德非常懂得消費者的需求。它提供了7個氣囊的被動安全防護，防護範圍很大。電動天窗是一個顯檔次又很實用的配置，可以滿足採光和通風的要求。自動空調的表現很不錯，不僅可以實現分區控制，帶空氣淨化和PM2.5過濾功能更是令人驚喜不已。8英寸觸控大屏也是實用配置，集成了多媒體和CarLife，影音娛樂中心就靠它。
奇駿的配置清單也是長長的一列，不過相對於歐藍德來說就算不上豐富了。在特色配置上，發動機啟停是一個不錯的亮點，可以更高效的管理發動機動力。而在其他方面，4個氣囊可以為前排乘客提供有效保護，不過防護面積不如歐藍德來的大。多媒體的缺失也是個不小的遺憾。
對於春節用車而言，車輛的配置肯定是希望越豐富越好。而就歐藍德和奇駿的對比來說，無論是舒適性配置還是安全性配置，明顯歐藍德的表現要豐富的多的多，完全可以蓋過奇駿。
總結：在臨近春節的當口，購車也成了當務之急。就歐藍德和奇駿的表現對比來說，這兩款車型在動力、底盤方面的差異不會太大。不過春節用車會更講求配置和舒適度，那麼歐藍德超高配置肯定會更搶眼一些。與此同時，歐藍德還有最高可達18000元的優惠，性價比凸顯。春節購車、用車，歐藍德無疑都是更好的選擇。
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