說起遠洋打撈救生船，大家都知道她是潛艇安全的保護神，所以每次潛艇的遠航都有她的跟隨保障。
比如近年來我海軍不管是核潛艇還是常規潛艇前出印度洋的時候，都有925遠洋打撈救生船的身影出現在印度洋上。
925遠洋打撈救生船是於1971年開始由江南造船廠設計，1974年5月設計完成。1974年12月提出將遠洋打撈救生船和遠洋調查船兩種船型合為一體。
該型船的主要性能為：長156.2米，寬20.6米，吃水6.8米；正常排水量10230噸，最大排水量13050噸；航速20節，續航力18000海里，自持力90晝夜；人員編制298人。
主要裝備：1艘7103深潛救生艇（862船），1艘模擬小型潛艇（862船），1部56噸級液壓折臂起重機，3座減壓艙，1套潛水救生鍾，1套TZ-300型氦氧救生系統，1套6971型氦氧救生系統，694型輕裝潛水裝具，TF—12、TF—13型重裝潛水裝具，HJ—801型混合潛水裝具，2艘快速工作艇，1套水聲測漂系統，1只1000米深水定位錨，5只200米大型定位儀，可搭載2架大型直升機，有機庫。
電子設備：1部756型導航雷達，1部352C對海搜索雷達，衛星通訊天線（863船曾有）等。
925遠洋打撈救生船一共建造了3艘，首船於1975年開始建造，1976年進行海試，結果因主機問題，試航被迫終止。1977年5月有試航了2次，都因為主機問題而無法交船。1978年5月提出更換主機的要求，將大連船廠製造的9ESDE58/100型柴油機，更換為東德生產的MANK9Z60/105H型柴油機，將6250GZC型柴油機發電機組，更換為日本生產的大發8SPHT6－26D型柴油發電機組。並1979年8月再次試航，試航獲得成功。現為862崇明島船，舷號曾使用過J302，東救302，於1979年服役，參加過1980年5月中國的運載火箭試驗。
二號船於1978年11月開工，1979年11月試航，試航十分順利，又因為改進了建造方法，建造週期大大縮短。現為863永興島船，舷號曾用過J506，遠望3號，南救506，於1980年1月服役，參加過1980年5月中國的運載火箭試驗和1984年的衛星追蹤任務，此期間舷號使用了遠望3號。
三號船於1978年11月開工，1981年10月試航，結果良好，只是主柴油發電機故障多，1983年10月進廠維護時更換了主柴油發電機。現為861長興島船，舷號曾使用過J121，北救121，於1982年5月服役，參加過1984年中國首次赴南極考察，並完成長城站的建造任務。
925經過多次遠航的任務考驗，證明了中國自行設計和建造的遠洋打撈救生船是成功的，該型船於1985年獲中國首屆國家科學技術進步一等獎。 隨著中國國力的發展，現在也已經有了新一代的926遠洋打撈救生船，但此型船目前狀態良好，依然還是中國海軍潛艇的保護神。
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