被稱為“海底無形殺手”的潛艇一直是在水下長時間航行不見陽光，在水下航行時會受到強大的阻力。使得潛艇在更新升級過程中一直在縮減自己的體積，而潛艇內部構建複雜管道閥門眾多，艇上成員稍有不慎就會引發嚴重後果。
潛艇“西提斯
英國最引以為傲的T型潛艇“西提斯”1939年就是認為發生了一起非常慘重的事故。英國在“西提斯”潛艇的第一次航行前不遺餘力地配備了精銳的艇員63名，外加32名船廠技術人員，還有8名實習工。
在“西提斯”首次下潛時由於壓艙物過輕導致不能下沉。艇長於是要求打開魚雷發射管以便部分海水湧入增加潛艇的重量。沒有想到的是魚雷發射管在外的蓋子早已打開，海水撲面而來瞬間湧入第一、第二間隔艙。潛艇在海水的作用下瞬間下沉。
艙室進水
訓練有素的艇員面對險情沒有慌張，其餘艇員依靠發電機將潛艇內的水給抽出去潛艇數次上浮，終於等到了救援的戰艦，至此一場意外導致的脫險基本可以避免。
誰曾想救援戰艦拖著潛艇的纜繩突然斷裂，這艘剛脫離險境的潛艇最終還是沉入了海底。連同潛艇上的99名成員。經過徹夜的搜索直至第二天才找到了這艘潛艇，艇上的99名艇員全部身亡。
油漆工刷油漆所致
這起發生的事故由於涉及到造船廠安全檢驗問題，所以英國政府一直沒有公開。一直到在2007年的時候調查結果才出來。由於造船廠油漆工給魚雷發射管上油漆時，一滴油漆滲透粘住了一道安全門才催生了這場悲劇的發生。
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