如果說，有哪一類大宗資產能夠在過去的二十年裡，讓國人既愛，且恨，又免不了牽腸掛肚，那一定非房產莫屬了。是否擁有一套或幾套屬於自己的房產，已然成為中國家庭被劃分進不同階層的一個重要指標。
房價在近二十年裡，以十倍左右的價格狂飆上漲。直至2017年，伴隨著國家經濟結構轉型的迫切需要，基於控制債務和資產泡沫的目的，在“房住不炒”的號召下，通過分城施策，將全國的房價整體凍結住，至今已經快三年了。熟悉我的朋友也許還記得，在2017年，我就開始提示：“投資客不要再盲目進入房產市場了!”
但，對於一部分至今還未能上車的剛需客而言，他們在一輪輪的房產上漲中，始終找不到一個合適的進場點，成為了最受傷的一個群體。但在今天這個時點上，我想對他們說：“請務必做好上車準備！時間窗口已經向你們打開!”
為什麼這樣講呢？
我們知道，剛需客不同於投資客，投資客配置的是投資性資產，而剛需客則是消費必需品。對剛需客而言，大宗房產的購買總是件令人痛苦的事情。我有一個公式：
購房痛苦指數=（房屋總價*房價漲速）/（收入增速*通脹*購房成本*房價優惠）
以上痛苦指數中，能影響“房價漲速”、“通脹”和“購房成本”的主要因素均體現在政策層面上。2020年，在突如其來的疫情衝擊之下，身處經濟的短期困境，作為國內資產與債務大頭的房地產，此時決不能撲街。
我們可以看到，近期己有多地地方政府開始採取積極的穩定地產市場的政策，例如降低首付，鼓勵首次優惠置業等等。而支持剛需也一直最貼合政策的初衷，現在可以說是近三年來對剛需最為友好的階段。而國家貨幣政策層面，“寬鬆”已經是大概率事件，全球性的放水也已成必然之勢，在未來一個階段，“通脹”將無可避免，可以避免貨幣購買力下降的方法，只能是消費或者購買資產。
此外，購房成本上的“首付”及“貸款利率”等優惠，也正好搭上了這趟託底經濟的順風車，以 LPR 為代表的實際利率正處於下行週期之中，一定程度上降低了置業成本。（有關 LPR 相關分析可參見《有關房貸轉換，你應該知道的更多點》）
再者，在當下這段特殊的時期，“房價”正悄然向買家傾斜。今年是開發商的還債大年，使得他們有加大實質性優惠的動力。另外，部分投資客，由於種種原因導致現金流緊張，議價空間也開始加大。
有人可能會說，那還有“收入增速”呢？現在經濟形勢不好，大家的收入是不是也會受影響呢？
對，會有影響，但這是絕大多數普通人都會受到的影響，不只是影響你一個人。對於任何一個普通工薪階層的剛需而言，什麼時候上車都是需要咬著牙，大家比拼的，只是在一些相對合適的時機出現時，看誰更能咬緊牙關，誰更能下得了決心而己。
綜上可見，“貨幣”、“政策”、“優惠”，三大有利因素同期疊加，“購房痛苦指數”下降，剛需購房將獲得一個較好的時機。
抓住本次的時間窗口，也許就意味著未來可能會少奮鬥若干年。大宗資產的購買（並非是投資），一個人一生也經歷不了幾回，切記，每一次都不能大意。
至於剛需上車的原則，簡單說：放棄大多數的三四線城市，全面擁抱一二線主城區，老破小盡量不要碰。這一次全國性的疫情，已經幫我們很好的檢驗出了一個城市與地區的管理水平，醫療資源稟賦，這些意味著什麼不用我多說，相信大家都能明白，而這些就是你所購房產背後價值的真正依託。
當下，對於剛需朋友而言，確實到了需要認真考慮，準備上車的時候。預期未來的半年，將是這一時機的重要窗口期。
特別提示，本文的關鍵詞是＂剛需＂，與房產投資無關。
本文並非預測房產價格趨勢，投資客切勿盲目對號入座。
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