行動的矮孖

近日，聽聞萊蕪市將撤銷地級市，整建制劃入濟南市，整體來說，做強省會城市首位度這是在全國來說是一個趨勢，這是一件一舉多得的好事。對山東省、濟南、萊蕪來講，有著非常重要的作用。

近年來，很多省份為做強省會、提高省會在省內的首位度不遺餘力。近的說縣級簡陽市從地級資陽市劃入成都市，遠的說整個溫江地區併入成都市，四川省成都市，在省內地位其他城市無法撼動。而成都市城市實力的提升同時也提升了四川省在國內的影響力。原來一直作為“省縣直轄”典範的浙江省，近年來，也有加快撤縣設區提升中心城市實力的舉動。

個人認為，濟南市光光併入萊蕪市還是不夠的，應該將地級泰安市也一併納入。這樣做的好處在於:

1、新濟南市地理位置更居中，更有輻射帶動作用。由原濟南市、泰安市、萊蕪市組建而成的新濟南市，地理位置更加居中。一個協調發展的新濟南，和省內經濟較為薄弱的聊城、菏澤、濟寧、棗莊直接接壤，在產業轉移和協作發展上更有帶動作用。

3、提升濟南省會城市的經濟實力，從2017年山東省各市GDP的排名來看，第一名青島市，高居第一的位置，2017年GDP達到了1.1萬億元。而濟南市與青島市的差距達到了將近4000億元。這樣對於濟南來說是很難追上青島市的經濟水平的。這樣也很難形成山東省內兩個特大城市共同競爭合作發展的良性局面。現在，把濟南、泰安和萊蕪合併，合併後，濟南市經濟總量大幅度提升，濟南市GDP將達到1.1億元以上，與青島市齊平，這個有利於兩個特大城市共同競爭發展。一東一西帶動山東有好又快發展。

5、個人想法，只願濟南、萊蕪、泰安越來越好。祝福濟南，祝福山東。

吳越驕子

10月9日，山東省政府決定：撤銷地級萊蕪市，將萊蕪市改稱為萊蕪區歸屬濟南市。應該說，這是一件很好的事情，對濟南和萊蕪來講，有“一箭雙鵰”的作用：

第一、將會提升濟南市在全國城市中的競爭力

我們知道，由於濟南市面積和人口不夠大、不夠多的問題，導致了經濟的發展受到限制，使濟南的GDP不僅在全國省會城市中排名靠後，而且還排在了青島的後面，與大山東省會城市的名義很不相稱。而這次將萊蕪歸屬到濟南市後，將會給濟南的大發展提供更大的空間和人口紅利。

第二、將會提升萊蕪居民的榮譽感

萊蕪歸屬濟南市後，整體上來說，萊蕪區的居民就是省會城市濟南的市民了，這顯然可以大大地提升萊蕪居民的榮譽感。

我們祝願濟南市的發展越來越好，在經濟實力上早日跨入全國城市十強。

（下圖是濟南市及屬下萊蕪區的區位圖和10月9日晚萊蕪市民在萊蕪市政府門前留影的情景）

潤友

萊蕪是我省最小的地級市，地處山東省中部，轄萊城區、鋼城區。總面積2246.33平方公里，人口137.58萬。人口數甚至不如一些縣級市，棗莊滕州總面積1495平方公里，總人口170萬。青島平度市戶籍人口為136.9675萬人。

關於萊蕪的一個段子：因為萊蕪是山東最小的地級市，在談論城區面積和人口的時候，萊蕪人往往有一種自卑的心理。有一次在火車上，一位外地人遇到了萊蕪人，這位外地人對萊蕪並不是很瞭解，只知道萊蕪是一個小地市。於是就問萊蕪的朋友， 你們萊蕪幾個縣區。萊蕪的朋友很幽默，詼諧的回答：“萊蕪市管轄兩區無縣”，外地人一聽“兩區五縣？”這萊蕪管轄的縣區不少呀！怎麼那麼多人還認為萊蕪是個小地市？

萊蕪劃給濟南，這是大勢所趨，畢竟萊蕪真的是太小了，一年只有700多億的GDP，不如一個企業產值多，還有那麼多的政府機構等。濟南要想成為國家中心城市，成為具有區域性有影響的城市，必須加大自己的體量、管轄面積、人口總數和經濟總量等。當濟南成為國家區域性城市和中心城市後，才能有效帶動山東經濟的發展，使山東成為“雙雄”城市格局（青島和濟南），在整個的國家城市規劃中佔據重要的地位。

不忘初心匍匐前行

10月9日，山東省政府決定：撤銷地級萊蕪市，將萊蕪市改稱為萊蕪區歸屬濟南市。10月9日，濟南市派7個工作組進駐萊蕪，協調萊蕪市撤市並區工作。整體來說，這是一件很好的事情，對山東省、濟南、萊蕪來講，有著非常重要的作用：

1、提升山東省城市佈局合理性

從全國2017年GDP來看，山東省排名全國第三位，2017年GDP總值達到了72678.18億元。這個數據是非常亮眼的，比第四名的浙江省高出了將近2.1萬億元。但是具體到山東省內的情況來看，差別就是很大了。第一名是青島市，2017年GDP達到了1、1萬億元，而最後一名萊蕪市卻只有896億元，而且萊蕪市受資源所限，發展的空間也不大了。因此，將濟南市於萊蕪市合併，這樣能夠讓山東省城市佈局更加合理。

2、提升濟南省會城市的經濟實力

從2017年山東省各市GDP的排名來看，第一名青島市，高居第一的位置，2017年GDP達到了1.1萬億元。而濟南市與青島市的差距達到了將近4000億元。這樣對於濟南來說是很難追上青島市的經濟水平的。這樣也很難形成山東省內兩個特大城市共同競爭合作發展的良性局面。現在，把濟南和萊蕪合併，合併後，濟南市經濟總量大幅度提升，濟南市GDP將達到8100億元以上，與青島市的差距縮減到了3000億元左右，這個有利於兩個特大城市共同競爭發展。

3、減少城市數量，有利於山東省更好的管理

將濟南市和萊蕪市合併後，山東省減少了一個地級市，只有16個地級市，這個有利於山東省更好的管理。減少了一個地級市，對於省委省政府來說，也是優化了城市管理的難度和工作量，長期來看，肯定是非常有利於優化城市管理的。

綜上所述，萊蕪市即將整體併入濟南市，萊蕪作為地級市的26年將成為歷史。萊蕪市併入濟南市，將優化山東省城市佈局，有利於濟南市的經濟發展，也有利於省委省政府優化城市管理。

睿思天下

記得以前看過一個報道，山東對河南近年的發展很羨慕，特別是誕生了鄭州這樣的區位大中心城市格外眼熱，我就知道肯定要有所動作。

濟南雖然是省會，還是歷史名城，但是多年以來，無論是名氣還是國際地位，都被青島壓一頭，而經濟方面更尷尬，被青島、煙臺兩個省內城市壓一頭。濟南作為老大哥，亞歷山大啊。

這些年，興起了中心城市熱，成都、武漢本來就是特大城市，這些年突飛猛進，南京本來地位跟濟南類似，經濟被兩個省內地級市壓制，現在也開始發力，甚至鄭州、合肥那樣以前不甚起眼的城市，也開始挺進國際大都市的步伐，成為區域一霸。只有濟南，似乎還是按部就班。

濟南也不是沒有動作，比如2016年，就把章丘從縣級市變成區，不過可以看一下濟南，本身地盤不夠大，還需要擴張。

看一下地圖，濟南面積不大，萊蕪就在它東南角，而且只有小小一塊，確實可以利用。而且合併萊蕪之後，對泰安實現包圍之勢，到時候再進一步合併，也不是不可能的。

看一下萊蕪這地方有啥特點，首先就是小，面積小，人口也少，只有一百三十多萬人，是山東最小地級市，而且歷史還特別短，萊蕪古屬泰安，一直到近現代，也是泰安地盤，直到1992年才獨立成地級市。而且現在萊蕪的結構也相對簡單，沒有縣只有區，這樣的結構也與一般地級市不同。萊蕪最出名的還是鋼鐵，是名副其實的鋼鐵之都，具有重要的戰略意義。

對於普通老百姓來說，萊蕪人或者濟南人，除了心裡認同感的落差，其他影響不大。不過對於相關部門的一些人來說，從地市級變成縣處級，需要好長時間的適應吧，就算不降級，想升也會比其他地方的人難上很多吧。

自己是山東人，不是萊蕪人，無從瞭解大多數萊蕪人的感想。萊蕪併入濟南是鐵板釘釘的事情了，這點毋庸置疑，看來濟南是鐵了心要挺進區域大中心城市了，不過西有鄭州，北有北京天津，不知道濟南將來會大到何種程度。對於萊蕪未來大發展如何，就要看上面的政策了，現在不敢妄斷。不過有一點可以肯定，對於教育肯定是大利好，記得當年高考時，濟南青島是有特殊政策的，好像二三本比其他省內城市低二十分還是啥的，反正萊蕪可以享受濟南的教育優惠了。至於交通和城市建設，濟南為了提升個人形象和對萊蕪掌控，肯定也會加強的。

一覽眾河小

很多萊蕪人兒時是泰安人，上學時變成了萊蕪人，如今而立之年又成了濟南人

2018年10月9日省政府終於一錘定音，山東最小的地級市萊蕪正式確認併入濟南，成為濟南市的一個區。

萊蕪地處魯中，戰略位置非常重要。春秋時期在這裡發生過“長勺之戰”，解放戰爭時期華東野戰軍曾在此發動了“萊蕪戰役”。建國後這裡原本屬於泰安市。

1992年11月經國務院批准，萊蕪市由縣級市升為地級市，使用車牌魯S，轄萊城、鋼城兩個區，成為山東第17個地級市，也是山東最小的一個地級市。

萊蕪面積2246平方公里，是濟南市的1/4，但人口只有137萬，僅比濟南的章丘區稍微多一點。由於體量太小，萊蕪經濟長期處於山東省的末尾，單獨列為一個地級市似乎沒有太大的必要了。

其實萊蕪很早就開始了和濟南的一體化工作，像是濟南和萊蕪之間的漫遊費和長途花費多年前就取消了，這些工作都是為了減輕突然合併帶來的陣痛。

其實萊蕪人也知道萊蕪遲早要併入濟南，但沒想到合併的如此突然。對此大家也是五味雜陳，有難以割捨的留戀，也有著一絲絲的激動，希望萊蕪在濟南能夠發展的更好。

（10月9日當晚許多萊蕪市民紛紛前往萊蕪市政府門口拍照留念）\n

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千佛山車神

2018年10月9日，來自“夜郎自話”的自媒體疑似發佈內部消息，萊蕪市地級市撤銷，即將併入濟南，成為濟南一個區。

存在僅僅26年的一個地級市跨入了一個新的階段，究其原因有如下幾個:

原因之一，經濟發展的大趨勢。2008年世界經濟危機，但是中國四萬億投資延緩了四年，2012年經濟危機初顯，2014年經濟下滑嚴重，到了2017年幾乎進入深秋，更加嚴酷的冬天就要來了。濟南經濟地位尷尬，遠遠落後於青島，還不如煙臺，所以城市擴容勢在必行。

原因之二，城市首位度的需求。城市首位度，指的是一個區域首都或首府城市，經濟總量在整個區域的佔比百分數，發達國家和地區，城市首位度一般是30%左右，發展中國家有的超過50%甚至70%以上，例如東南亞一些國家，非洲一些國家，這種畸形發展叫“大頭娃娃”現象。相反，一些地區城市首位度很低，如濟南只有9.8%，在27個省市中倒數第一，就缺乏對山東省的帶動作用。反觀河南只有山東GDP的60%，但是鄭州經濟佔比達到了20%，合肥首位度26%，長沙29%，武漢37%，都遠高於濟南。

原因之三，新舊動能轉換的要求。2018新舊動能轉換，山東作為最具中國特色的省市，傳統產業佔比70%，其中重化工又佔其中70%，經濟轉型任重道遠。所以，新舊動能轉換山東作為試點，濟南，青島，煙臺為三大突破點。濟南的鋼鐵，化工等傳統產業，轉移到萊蕪順理成章。

原因之四，同城效應。濟南與周邊地級市，泰安，聊城，德州，淄博，萊蕪的城際交通，一直備受詬病，雷聲大雨點小，三五年來動作較慢，濟南萊蕪前幾年首先統一電話區號，接著是行政區劃，城際軌道，然後是經濟融合，所以，合併必然。

那麼，合併以後，萊蕪有哪些好處？

1.最大的好處，是孩子上學，濟南人，比萊蕪人考大學方便多了。濟南的大學院校資源得到了釋放，萊蕪沾光。另外，萊蕪機關人員待遇不降低，這也是好消息。

2.提振地方經濟。萊蕪只有兩個縣市區，萊城區，鋼城區，2017年的經濟總量不過890億元，不到倒數第二的日照2000億元的一半，除了三辣一麻經濟衰退。新舊動能轉換有望提振萊蕪地區的地方經濟。

3.交通加速聯繫。同城一體化以後，濟南—萊蕪—臨沂的城際高鐵提上日程，明年底或後年初竣工，2020通車，將極大拉動三地經濟聯繫。

不好的一面，有存在的潛在危機:

一，環境保護。重化工梯度轉移不是問題，問題是如果鋼鐵，化工轉移過來，萊蕪的環保能不能堅持如一？

二，文化傳承。當初萊蕪從泰安地區脫離而出，已經被多方質疑，現在再次易主，有沒有文化延續性？

三，新舊動能轉換，重在質量，城市首位度也是質量，不單單是擴大地區產值加法，這與江浙粵的十年生聚產業升級有天壤之別，所以升級更重要。

綜上，一枚硬幣都有兩面，我們衷心希望，萊蕪能搭上同城一體化和新舊動能轉換的順風車，在經濟，文化，環保，民生各個方面，都有長足的進展！

天地國學館

嗯，最近幾天感覺要炸了，作為一名普通的經歷過萊蕪單獨設市的泰安市民，僅代表自己說一下感受。

看到有同學點名說泰安原本就不配擁有新泰、肥城跟原萊蕪縣，首先要回應一下黑泰安的各位同學:這事兒還真不能怪泰安，誰讓國家這麼劃分的？你們覺得泰安吸你們血了？單獨劃分出去就能發展的好了，一個地級市的發展是有規劃的，僅以泰安的支柱行業旅遊業為例:為發展旅遊經濟，帶動周邊縣市地區發展僅2018上半年新增旅遊路線61條，其中新泰、肥城路線47條。

其次再回應一下怎麼看萊蕪歸入濟南的事兒，理性來說，對萊蕪是有好處的，不僅從城市建設、醫療、教育方面，對於調整萊蕪過於單一的經濟結構有更多的積極作用。

當然，肯定有人就會說了“我們萊蕪怎麼怎麼厲害，既不需要泰安也不需要濟南”這樣的無理取鬧的話，對於這種人我就兩句話1.“你牛x你說了不算啊”2.“不管承不承認，萊蕪已經是三姓家奴，我們還真看不上”

葉修魚

萊蕪併入濟南，對濟南有多大的好處不知道，但是對萊蕪好處是實實在在的。第一交通，萊蕪併入濟南，濟南對於萊蕪的交通，特別是目前的濟萊高鐵，也是對於萊蕪的支持，以後可能高速，地鐵也會有配套，以及公交，大巴等。第二教育，簡單說很多濟南的大學對濟南戶口是有單獨走讀生名額的，萊蕪的也可以考濟南的高中了。第三產業承接，萊蕪併入濟南，濟南會增加對萊蕪的認同感，去萊蕪旅遊投資也會增加。第四城市建設，萊蕪目前的城市建設還能再爛嗎？併入濟南至少棚改舊改必須提速，也就是拆遷，這個可是對人實實在在的好處。最後作為濟南的區，和作為山東倒數第一的市民，城市管理，城市運行和服務都是天壤之別的。

田園牧歌ting

我認為萊蕪劃歸濟南是好事，但“萊蕪”二字不能丟！應該把新的“萊城區“改名為“萊蕪區”。萊蕪二字歷史悠久，史冊中有關萊蕪的記錄不少，所以不能讓“萊蕪”二字憑空消失，這會給子孫留下遺憾！就像濟南的城牆被拆掉，濟南老火車站被拆掉一樣，留下了千古遺憾！

希望大家一起呼籲！

關鍵字: 首位度 省會 社會