彩虹屁學院溜鬚專家
泉水是濟南最靚麗的一張名片，是濟南最大的特色。可以說泉水是濟南的靈魂，沒了泉水濟南就沒有靈性了，就不秀氣了，就不美了。如果泉水沒有了，大明湖和小清河就乾涸了，一城山色半城湖就只剩下一城山色了，四面荷花三面柳也就蕩然無存了。到那個時候濟南還美嗎？濟南還叫泉城嗎？濟南還有和其他城市競爭的實力嗎？所以濟南的城市建設必須以保泉護泉為中心。濟南沒有地鐵可以，但沒有泉水萬萬不可以。
手機用戶55552097748
濟南修地鐵這是一個非常敏感的問題，地鐵在全國大城市已經普及，但是今年才開通了一條地鐵。不是濟南人不想要地鐵，而是幾屆領導都不敢修地鐵，搞不好就成了歷史的罪人，濟南的罪人。市領導把老濟南火車站拆了，當時是爭議，有說對的，有說錯的。現在眾口一詞濟南的罪人。泉水遠比濟南火車站重要一百倍，誰要是毀了濟南的泉水可就是濟南的千古罪人了。濟南的地下水系恐怕誰也說不清楚，各種理論主張基本都是隔皮猜瓜，可能對也可能不對。由於濟南沒有修地鐵地面交通極其擁堵，市民出行不便。地鐵修還是不修成為一道哲學難題。
如果讓我回答也許修了地鐵泉水照樣有，濟南交通解決問題了。但是真的挖斷了泉脈能有修復的辦法嗎？如果沒有，乾脆不修。用高架輕軌解決問題，投資低，見效快，沒有破壞泉水的擔憂。即便不美觀破壞了泉城風貌，將來不需要了，炸掉就行。上海延安路通向黃浦江的高架橋號稱亞洲第一彎，後來感覺影響外灘風貌，炸掉就完了。這個經驗濟南可以借鑑。
列甲陳兵
一一杞人憂天？濟南泉水怎麼來的？？？靠雨水，南部泰山山脈地勢高1300多米，雨水滲透，流向地勢低窪的濟南。濟南北邊地下花崗岩，阻住了水的滲透，水位升高，在濟南冒出形成眾多泉眼。你地鐵再深，能超過朝鮮300多米，地下三一一四層嗎？不管怎麼挖，泰山山脈積少成多的地下水，就自古一條路，滲透到濟南周圈，一點也不多，一點也不少，看天意了。自意為挖幾十米地鐵，就斷了泉脈，那真是天方夜談。水往低處流，亙古不變。你真想人為讓趵突泉不再噴水，還真不見的做到，只要老天給力，照舊下雨，照噴不勿。
一一泰山山脈就像一個大水塔，流到千佛山1千米的壓差，誰能擋得住這巨大壓力，朝濟南奔騰而來地下洪流。大膽幹、泉照噴、地鐵照建。你信嗎？凡正我信...
陸來行
七十年代前的趵突泉即使遇到旱年照舊波濤洶湧離水面數尺，水聲巨大“聲震大明”，剪子巷,東流水街石縫裡突突冒水，可是經歷過深挖洞及千佛山北蓋了許多高樓後，即使多雨季節再也沒有呈現泉湧數尺的局面，而是現在的三個波紋而已，因此，在趵突泉南面修地鐵泉水不受影響是不可能的，在趵突泉北面還是可行的，一個城市一定要有自己的特色，濟南泉水天下無雙，比江南的周莊，同裡，烏鎮等髒水河溝強至百倍，濟南人放著得天獨厚的資源不珍惜，令人捥惜，趵突泉南不修地鐵可以建高架，省錢省力還不破壞泉脈，一個城市不必千篇一律，就像北京老城四合院，上海外灘窄窄的繁華的馬路依然吸引著全國的遊客，如果把它們拆掉，都建成現在的縣城統一的寬闊的馬路，統一樣式的高樓大廈還有什麼吸引力？濟南要建新城地鐵和高樓大廈完全可以在趵突泉的東西北建設發展。
，
湖光山色177890286
泰山，五嶽獨尊，號稱“天下第一山”。其主峰泰岱在今泰安，往北綿延二百里遠便是濟南。群山中的積水，經地下水脈，在其陰其陽，分別孕育了曾經輝煌燦爛的齊魯文化。春秋戰國時期，齊國人才輩出，有孫武，管仲，孟嘗君，無鹽女，齊桓公，晏嬰，田單，越石父；魯國（東魯）有代表性的則是左公（字丘明）和孔子（名丘，字仲尼）。濟南，因其獨特的地理位置，地下泉水旺盛。比較著名的就有趵突泉、黑虎泉、珍珠泉、五龍潭、百脈泉五大泉群，是濟南72泉的主要組成部分，其它的則“隱居”於濟南轄區內。因而，濟南有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”之說，我就曾在濟南待過兩年多，深知泉城之美，併為女詞人李清照的愛國情懷所打動。泉城濟南，地下水系比較淺薄，深處更是難斷，從理論上來講，是不適合修建地鐵的。即便是勉強修了，早晚會出問題，不單是破壞了泉脈，使本來就因天旱斷湧的眾多歷史名泉，消失殆盡，也很容易因地殼變動，而引發次生自然災害。最近，不斷有地震的消息傳來，會不會與這個有關？當然，最好別出什麼事，大家都平安才好。祝福生我養我的這片齊魯大地🙏🙏🙏
柳青李更白
去過幾次濟南，對濟南擁堵的交通印象深刻。
濟南，被稱作“泉城”，有七十二名泉，趵突泉、黑虎泉等聞名於世，濟南市民更是對泉水情有獨鍾，所以任何可以損壞泉脈的行為，濟南人民都是不允許的。
修建地鐵本來是利國利民的好事，但修建的過程中肯定會破壞地質，泉脈如果受損，是可以修復的嗎？這個專家也沒有一定的論證。如果保證不到能回覆，那麼濟南市民的抵抗聲音就不會弱下去。
其實解決交通擁堵的問題，不一定非得是地鐵，高架輕軌也是一種選擇，相對於地鐵成本更低，而且可以拆卸，美中不足的地方就是佔用地上空間，影響周圍景觀。
個人覺得如果因為地鐵導致泉脈受損，地鐵還是不建為好。
青島探客
這個話題嚴重了，濟南七十二名泉分散濟南各處，不光市區有，歷城，章丘，長清，平陰都有泉的分佈，再怎麼修地鐵，也不可能導致泉群全部斷流。當然泉群分佈分散，但最為重要的就是市區的幾大泉群，像趵突泉泉群，黑虎泉泉群，即便任一泉群停噴，也是濟南的不可承受之重。
濟南號稱泉城，市區內有多處泉群，護城河和大明湖均為泉水匯流而成，不僅僅是中國唯一，而且是世界唯一，泉是濟南最大的名片，沒了泉濟南也就沒了靈魂。誰如果讓泉停噴了，那不僅僅是濟南人民不答應，那極有可能被載入歷史史冊了。就像濟南的老火車站一樣，雖然已經過去了將近三十年，但至今仍被人唸叨，似乎已經成了一個歷史事件了。
但是，凡事都有兩面，泉讓濟南人有了依託，但泉也讓人變得更加保守。在全國各大城市地鐵建設如火如荼的時候，濟南卻遲遲沒有上馬，一直處在論證之中，直到人人怨聲載道的時候，濟南終於拿出了魄力，上馬了項目。
一直有人擔心濟南地鐵的建設會破壞泉脈，但首先，既然規劃通過了專家一次又一次的論證，說明地鐵建設是有把握的，而且，濟南的地鐵規劃已經是相當保守了，我們看圖。
濟南市區的泉群位置大概位於M1、M2、M3、M4交織組成的方框裡，這四條路分別是明湖北路，經十路，緯二路，文化路，歷山路，東西南北的跨度接近4公里，也就是如果從地鐵下車之後，還要走2公里左右才能到達中心的泉城廣場，要麼就要導一趟公交車，很不方便。
所以，這也是為了保泉做出的必要的便利性上的犧牲，通車的第一條R1線，位於偏遠的西郊，就是為了做試驗，濟南人民為了體驗地鐵還要穿過主城區十多公里，濟南在地鐵規劃上已經相當保守了。
對於濟南的地鐵，泉城人民翹首以待。
山東味兒
我覺得吧，別讓濟南當省會了，也不用發展了。高樓，地鐵，影響泉水的事情都不要做了。安安靜靜的做一個大縣城，不用肩負帶動山東發展的大旗，天天綠柳清泉，何其快哉。也不要對目前的後退，又是著急，又是不甘，又是去哪哪哪調研，學習。城市不發展，企業不想來，大學生留不住。成為一個暮年的城市，也對，環境優美，挺適合養老呢。到時候，一城市的老頭老太太，滿城瀰漫著廣場舞的音樂，北方巴馬。
真心希望濟南能好好發展，奮發圖強。不是針對泉。針對的是那些保守不前的思想。
最後柚子皮
泉城消失了
大有來頭123456
地鐵網修了，泉水沒了也就算了，如果因為地下水充沛，再把地鐵淹沒了，那時候是泉水沒了，地鐵也沒了，丟了夫人又折兵。你眼裡沒有大自然，大自然也就沒有你。到那時，再找現在決策的人結果都不在了，追責都找不到人，只好給個稱號——濟南府千古罪人
