車聯網技術包括像汽車感知技術，汽車無線通訊技術、汽車導航技術、電子地圖定位技術、車載互聯網終端技術、智能控制技術、海量數據處理技術、數據整合技術、智能交通技術、視頻監控技術。

物聯網行業因為它是應用的東西，應用的東西強調是實用。強調應用形成三個體系，一個是基於RFID、EPC的技術的體系，這個早期是我們在推，現在也在推。第二基於GPS和GRS的技術體系。第三個主要的我們叫Telematics這個技術。

車聯網在物流行業的應用

從發展前景當中來講呢，車聯網技術在物流行業的應用邊界，現在在不斷的延伸。車聯網技術的系統，是越來越出現了一種集成化，應用邊界的延伸，比如說導航技術和溫度傳感器技術結合，可以實行冷鏈聯網，對特殊物品的配送實現溫度控制和智能保障。車聯網和貨運車輛的配貨結合，實現了一個貨物追蹤與在線智能配貨，車聯網駕駛管理系統，可以協助司機提升這個駕駛技術。車聯網與物流系統對接可以實現物流的智能化。現在車聯網的無人駕駛技術發展得非常快速。這個我們知道Google的十幾萬公里的車輛在自然道路上進行無人駕駛，我們這個研究報告裡，有他們的一些圖形。中國紅旗SQ3，也是實現了幾百公里的無人駕駛，還實現多次超車，在我們的路上它可以超車，這個是對車聯網的終端，這種發展是非常快的。

物聯網&車聯網

物聯網這個車聯網網絡，一個車是一個終端，這個終端對應是無數的網絡。我的車走到哪，我該連到什麼網絡，就連到什麼網絡，它有點網絡是雲的一種狀況。比如說我車開到了不停車收費系統那，我自動連入到ETC。我的車進入到了智能停車系統，我自動連到自動停車這個網絡。我的車這個東西導航的時候，我自動聯到了導航的網絡。就是說，一個車是在移動過程當中，我們可以物當成一個人，我們人就有這個特點，這個是國外物聯網非常新的一個理念。這個東西講起來，學術的東西很複雜，我也說不太清楚。但是我打一個簡單的比方，我們人進入到這個會議，我們大家就是連上網了，我們這就是一個系統。我們下次再開另一個會議，我們就跟那批人聯上網了。這就像物的終端像人一樣具有智能，它自己可以進行處處去聯網。所以我覺得車聯網將來緊緊完全統一成一個網絡，成為互聯網的這種延伸，可能意義不大。但是如果這個車它可以和我們與車有關的智能交通ETC，智能車管，智能小區，還有智能路況，無人駕駛，物流系統等等都能隨時根據需要聯網。這個無數的網絡，就像網絡雲，它可以隨時隨地的連接，這樣子才是比較理想的一個車聯網的狀況，所以我們提出來網絡是並行的網絡雲系統。網絡雲中各局部的網絡，今後應該可以根據需要，互聯互通，而車是一個非常智能的終端，這是我們提出的一個理念，也是提出來的一個思想。