據報道，當地時間6月6日，在美國智能交通協會（ITS）年度會議上，通用汽車公司全球產品開發主管馬克·魯斯（Mark Reuss）稱，自2020年起，Super Cruise超級智能駕駛系統將逐漸應用於凱迪拉克全系車型，通用汽車計劃最終將這項解放雙手的技術Super Cruise擴展至通用在美國市場上的所有車輛。魯斯還宣佈，到2023年，將V2X通信技術應用到凱迪拉克跨界車型，並逐步推廣至凱迪拉克全系產品。
通用已將Super Cruise系統率先搭載於2018款凱迪拉克CT6。該系統通過精確激光雷達地圖、高精度全球定位系統、駕駛員注意力保持系統以及攝像頭和雷達傳感器網絡進行操作運行。
用戶可在美國和加拿大境內逾13萬英里的封閉式高速公路上實現解放雙手駕駛。該系統使司機通過方向盤的一個輕條進行操作，並探測駕駛員何時需要多注意道路。
通用高管們此前曾表示，將把Super Cruise這項技術擴大到其他品牌。然而，尚未公佈推出的時間範圍。魯斯稱，“Super Cruise系統和V2X通信技術的宣佈展示了我們打算引領技術創新的意圖，以及在推出創新方面，凱迪拉克處於該公司頂尖的地位。”
此前，通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉（Mary Barra）早在2014年世界智能交通系統大會（ITS World Congress）發表主旨演講時就曾表示，凱迪拉克將會是率先推出搭載先進智能網聯技術的車型。如今，魯斯重申了博拉的承諾。
2017年，通用將車輛與車輛通信技術（V2V）應用在凱迪拉克CTS豪華轎車。V2V允許車輛與配備該技術的其它車輛進行交流，包括每秒鐘傳遞1,000條信息來跟蹤彼此的位置、方向和速度，有助於避免碰撞。通用稱，使用V2V作為V2X的基礎，可以通知司機危險的道路狀況，交通信號燈狀態，施工區域變化情況以及潛在的碰撞威脅。
自Steve Carlisle今年4月份接替Johan de Nysschen擔任凱迪拉克總裁以來，這兩項技術的擴張是凱迪拉克的首次重大申明。此前，Steve Carlisle執掌通用加拿大業務。Carlisle在一份聲明中表示，“能夠成為通用汽車內部的創新先鋒，凱迪拉克引以為豪。”
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