琅琊利劍
截止目前為止，在國際上擁有中型航母的國家也不過是中俄英三家（其中俄羅斯有待商榷），更不要說是排水量10萬噸的航母了，暫時也只有美國一家，以後具備發展這一噸位航母潛力的國家在技術、資金兩個方面來看也不過中國一家了。
二戰後，航母不再是大眾化的發展裝備，成為部分經濟、軍事強國的專屬武器，成為一個國家國防綜合實力的標誌。大型航母逐漸成為美國宣誓霸權主義和軍事存在的拳頭，大多數國家都主要以排水量3萬噸以下的輕型航母為主，包括曾經的海上日不落帝國英國皇家海軍。
以造船工業技術為參照基準，目前，國際上不要說建造10萬的艦船，世界上最大的艦船排水量已經超過90萬噸，理論上應該不會有太大的問題。中、韓、日三國佔據著國際造船業的前三位，超越美英等國，參照上述邏輯，這三個國家建造10萬噸的航母應該不存在技術和工業基礎問題吧；顯然事實並不是這樣的，這是一個理解誤區。
航母的建造工作有別於民用商船的建造，從構型設計、材料到動力系統需求，各項指標都遠高於民用商船，故而兩者並不能等同看待；航母建造使用的鋼材強度大多體現在超高強度合金鋼這個範圍，例如其飛行甲板要求板材屈服強度達到100kgf/mm以上，方能較好的適應艦載機起降的衝擊力和尾焰高溫。
另外，攻克航母建造特種鋼的技術後，還要解決一個焊接問題，例如在央視紀錄片中披露我國054型護衛艦建造過程中的一個細節，其所使用的新型鋼材焊接技術完全有別於傳統鋼材，是在經過反覆的試驗後，最終所有的焊工經過專人培訓後方能正式上艦工作，由此可見，該項工藝的技術難度水平，航母的建造工作有過之而無不及。
這就是想要建造航母這個入門門檻必須解決的兩項核心技術，解決完了之後就是艦上設施問題了，最主要的問題還是集中在動力系統上。航母因為起降艦載機需要達到30節的高速，從而產生適應艦載機起降的甲板風。
截止目前，國際上航母動力主要有傳統的蒸汽輪機、核動力和全電推進三種模式。核動力目前使用的只有美法兩國，全電推進技術也只有英國在伊麗莎白女王級航母上試用，其餘的全部為蒸汽輪機動力，而在航母發展史上，建造的最大噸位的常規航母也就是美國的小鷹級，排水量8萬噸左右，10萬噸級航母普遍採用的是核動力。
問題就出來了，想要實現10萬的航母達到至少30節航速，就需要至少25萬馬力的動力需求。當前主流的燃氣輪機輸出功率大多在30KW以內，以美製LM-2500G4為例，其輸出功率為47370馬力，想要驅動10噸級的航母至少需要7臺LM-2500G4型燃氣輪機；使用燃氣輪機為動力，發動機的組合安裝都將是面臨的實際問題，英國人無奈之中選用了兩臺MT-30燃氣輪機和四臺柴油機作為動力系統，最終也只能達到27節左右的航速。
使用核動力，目前只有美法兩國是用來核動力，艦用核動力系統技術成熟運用的也只有美國一家了（俄羅斯繼承的是前蘇聯的艦艇，自身並非發展），足見技術門檻之高。需要特別說明一下法國，其戴高樂號航母使用了以潛艇核反應堆放大發展而來的動力系統，在技術上存在不成熟性，最終出現了螺旋槳脫落等故障問題。
剩下的選擇就是蒸汽輪機動力了，庫茲涅佐夫號航母使用8臺KVG-4型增壓鍋爐、4臺TV-12-4蒸汽輪機，總輸出為20萬馬力，想要推動10萬噸級航母就需要進一步放大功率，相當於再增加四分之一的輸出，顯然在技術上還是有一定難度的。10萬噸級航母即意味著需要上彈射器，艦載機的放飛又需要極大的輸出，綜合起來，建造10萬噸級的常規動力航母在技術上有點鞭長莫及。
僅僅上述這三項核心技術就限制了大噸位航母的發展，涵括了建造、材料以及動力等多個領域，真正考驗的是一個國家的造船綜合實力，絕非簡單的實現民用商船建造即可完成，當然民用技術的實現是發展大噸位航母的第一步。
在解決級技術問題後，面臨的便是一個最難纏的錢袋子問題。我國在改建遼寧艦前後共花費了上百億人民幣，美國建造的最新福特級航母的開發費用為56億美元，法國的戴高樂號航母造價約20億美元；美國尼米茲級航母50年使用週期中，預計總花費在321億美元，上述數據對比足可見航母建造使用的高昂代價，因而航母被稱為“吞金獸”。
俄羅斯的獨苗庫茲涅佐夫號在維修的時候因船塢故障導致甲板砸出一個4X5見方的大洞，隨後其維修工作進入一個尷尬的境地，並不是說修復不了，關鍵是怎麼修復，沒有船塢，也沒有過多的資金，最終就導致了當前的停滯的狀態，俄防長不得不對外宣稱，俄羅斯不需要航母，只要擁有擊沉航母的能力即可。其實，這更多的是一種無奈，錢袋子空的緣故。
我國經過改建遼寧艦、自行參考設計國產航母，基本上掌握了航母建造所需的特種鋼材、焊接工藝等一系列硬件能力，在設計上也並存在任何問題。國內在燃氣輪機等動力領域發展取得了顯著成效，比如GT-25000型燃氣輪機已經上艦使用，同時還攻克了40MW級燃氣輪機，並在艦船綜合電力系統領域也取得重大成功，國產電磁彈射裝置已經在地面進行測試，從未出現任何技術性故障。
由此可見，在發展10萬噸級航母上，中國基本上克服了技術瓶頸，從技術和資金以及發展方向等角度分析成為未來發展最有潛力的國家之一，最重要的是中國海軍的錢袋子還算是比較充足的吧，這才是重點，國家有錢了就可以投入更多的錢去攻克技術問題。
當然，並不能排除俄羅斯和英國這些傳統大國的實力，解決了共同的缺錢問題，或許在未來還是很有基礎發展10萬噸級航母的，另外，還有一個被外界一直忽略了的日本，其擁有數十年的航母使用經驗，同時造船能力也並不弱，很有潛力發展10萬噸航母，這匹黑馬受到國際相關法規一直被忽略，一旦擺脫束縛，屆時到底幾家歡喜幾家愁，無需多言了。
鷹鴿分析
對於這個問題的答案，只能是假設，因為，十萬噸級的航母屬於超大型航母，目前世界上只有美國造出來過，其他國家都還沒有。
那麼有可能造出來的國家首先必須具備造大型航母的能力與實踐，擁有製造大型航母的技術的國家包括以下幾個：
第一、俄羅斯。
對於俄羅斯來說建造10萬噸級並不算困難。因為，蘇聯給俄羅斯留下的造船技術，足以讓俄羅斯造出10萬噸級航母。之所以俄羅斯沒有造，主要是俄羅斯經濟差的原因。
第二、英國。
英國的海上力量一向都很強悍，現在配備的三艘航母雖然是常規性的航母，而且英國的自主研發能力也很強。而且英國在製造航母的一些技術上都採用過美國的技術，美國對於英國造航母也是大力支持的。
第三、中國。
最近幾年，我國在航母製造技術上日新月異，已經在造大型航母山東艦，並且不斷有世界級大型船舶問世的消息。可以說，現在我們的造船技術已經相當成熟，已經完全具備了建造10萬級航母的能力。
綜上所述，能夠製造出10萬噸級航母的國家除了美國應該就是俄羅斯、英國和中國了，希望這個答覆能對您有幫助。
華人界
航母按噸位分幾級：
10萬噸以上，系超大型航母。
6萬噸以上，系大型航母。
3-6萬噸系中型航母。
3萬噸以下是輕型航母。
全球超級航母11艘，都在美國（尼米茲級10艘，福特級1艘，美國今年又突然發行1000多億美元國債籌集資金趕造4艘福特型超大航母，不知道是否為了對付中國）。
大型航母，一共5艘。中國兩艘，遼寧艦服役、山東艦在建（6萬噸）；英國1艘服役（但是無艦載機），1艘在建，都是伊麗莎白女王級（6萬噸），俄羅斯一艘（庫茲涅佐夫號，6萬噸）。
至於說，還有哪些國家能製造，就只能推測了。美國既然已經擁有11艘超大型航母，肯定能做。其他國家就不好說了。
有10萬噸航母設計能力的，美俄中英四國。
但是造10萬噸航母需要天量資金、工業製造能力、大型船塢。目前具備這樣能力恐怕只有中美了！不過，中國遼寧號是買的，山東號國產航母還在製造中，下一步是否直接建造10萬噸核航母不好預測。
不過，我國已經建造的新光華號半潛船排水量達10.5萬噸，可以輕鬆地把9.8萬噸以下大型油輪與航母輕鬆拖走。相信，我國很快就能造出福特型大型航母！
業餘參謀長
製造航母的能力，某種程度上也是一個國家綜合實力的體現，我們從以下幾個方面來分析一下哪些國傢俱備製造十萬噸級航母的能力。
一是資金方面，一艘航母少則十數億美，多則上百億美元，像美國最新的十萬噸級超級航母福特級，航母和艦載機加起來達到了130多億美元，不是一般的國家能夠消耗的起的。要負擔十萬噸級超級航母的費用，必須要有強大的綜合國力才行，否則就是痴心妄想，目前有這個能力的只有中國和美國。當然，中東的幾個土豪也非常有錢，但航母這種高技術尖端武器，顯然不是這種除了錢啥都沒有的暴發戶能夠玩的轉的。
二是工業製造能力，從表面上來看，航母只是一艘軍艦，實際上卻是工業大集成的體現，要製造一艘航母，需要數萬家水平相當的企業來共同配套，這就需要一個國傢俱有比較全面的工業體系，至少是在一些核心部件方面完全能夠自給自足。目前來看，除美國外，具備這個能力的只有中國，俄羅斯，英國，法國，而西班牙和意大利具有部分能力，但尚不完備。
三是製造航母的設備，要製造航母需要各種各樣的特種機械設備，最典型的就是大型的龍門吊了，龍門吊是用來吊裝了航母的各個模塊的，去了這個東西就別想造航母，目前來看，全世界具備這種能力的只有中國一家，其他國家都沒有這個能力，就連美國的紐波特紐斯造船廠的大型龍門吊都是從中國振華重工進口的，還有英國的伊麗莎白女王號和威爾士親王號兩艘重型航母說使用的龍門吊也是一樣。
四是大型的造船廠以及船塢，這個硬件條件限制了絕大多數國家的能力，前蘇聯曾經能夠做到，但是它的主要繼承者俄羅斯現在已經沒有了十萬噸級以上的船塢，唯一具有這種能力的尼古拉耶夫造船廠卻屬於烏克蘭，而中國有幾十個十萬噸級的船塢，其中最突出的就是大連造船廠和上海江南造船廠，製造十萬噸級的航母完全不成問題。
五是人才的完備情況，這些人才包括高效的管理團隊，完備的研發團隊，熟練的技術工人，還有能夠操縱航母這個龐然大物的技術兵種以及完備的後備人才，才能夠使航母這個龐然大物能夠高效的運轉起來，從這一點來說，美國是做得最好的，中國尚有欠缺，但正在向這方面努力。
綜上所述，除美國外，能夠製造十萬噸級航母的國家只有中國一家，其它的國家或多或少都有這樣或那樣的短板，而且這些短板短是天生的，難以克服。
瀟湘小濤哥
目前為至，全世界只有美國能造十萬噸級的航空母艦。
現在美國有10艘在役核動力電磁彈射航母（尼米茲級），排水均為十萬噸。最新型“福特”級已下水試航。法國擁有一艘排水4.5萬噸的中型核動力彈射航母“戴高樂”號。俄羅斯“庫茲涅佐夫”號航母，排水量6.5萬噸（屬大型常型航母）正在維修。英國“伊麗莎白女王”號新型常型航母已下水服役，搭乘F-35B垂直起降艦載機。……
遼寧號航空母艦，滿載排水量6.8萬噸（屬大型常型級），載殲-15戰鬥機、卡-52直升預警機等各類艦載機三十餘架。第二艘純國產艦母也已下水。新型國產核動力彈射已在研製中，在不久的將來一定會守衛在北海、東海、南海。
風捲雲舒可奈，榮辱不必驚哀。昨夜雨狂撼心猜，天戴，地戴，人戴。
夢裡意奔天外，湏展萬裡情懷。欲將心境坦誠開。北海，東海，南海。
一一西江月-感而有作
白溪釣客
自二戰以來擁有航母的國家屈指可數，特別是擁有重型航母且具備建造中大型航母的國家更是少之又少。大型航母體現的不光是其超強的戰鬥力，更是衡量一個國家是否具有強大的實力的象徵。所以在全球範圍內，現階段真正擁有大型航母建造技術的國家不超過4個，特別是一直以來的航母大國--美國，在10萬噸級的重型航母的建造上，無論是從技術還是建造經驗上都是世界範圍內航母發展的標杆。那麼除了美國還有哪些國家可以建造10萬噸級的重型航母呢？
首先航母雖然滿載排水量不過10萬噸左右，相比民用很多集裝箱船、油輪三四十萬噸的滿排小很多，像幾十萬噸的油輪、集裝箱船這類高附加值的民船世界範圍內能建造的國家超過了5個。但是航母的作戰實力雖然也是以滿排噸位來劃分的，但是和民船完全不是一回事。因為製造10萬噸級的重型航母可不簡單的是將船型結構放大即可，相比外部的大型化而言，內部的升級更是前所未見的難。
首先要想建造10萬噸的重型航母，不管是對於已經有中大型航母建造經驗的國家還是什麼都沒有國家來說都是有很大難度的，特別是對於後者連一絲經驗都沒有的國家而言，想要一步登天建造10萬噸上的航母是痴人說夢。當然客觀角度來說的話，10萬噸的大型航母的建造難度主要通過技術、資金、配套廠商、基礎設施這四個方面來衡量。
首先是技術，我們知道像10萬噸的重型航母面對的都是大規模的戰爭，所以對於航母來說就是用來打硬仗的，而航母的作戰實力高低都是通過搭載的艦載機來完成的，所以艦載機的作戰實力如何也直接體現了航母的作戰實力高低。但是除了艦載機的性能高低外，航母本身作為艦載機的基礎服務者，不光要為艦載機提供日常的遮風擋雨，而且在戰時還要能夠保障艦載機在掛彈、加油、放飛等環節的高效運行，特別是艦載機的放飛速度決定了航母的攻擊能力高低，所以對於10萬噸的航母來說，至少要裝備能夠大幅度提高艦載機起飛頻率的彈射器才行，但是不管是已經出現半個世紀的蒸汽彈射器，還是近幾年最火的電磁彈射器，這兩個研製難度可不是像理論的那麼簡單，其中涉及到的學科、專業等都是很難的，最難的還是要把這些不同學科的理論轉化為實際後再高效的集成在一起並高效穩定的運行下去才是最難的。
其次艦載機能夠快速放飛還要能夠快速降落，所以對於航母上裝備的攔阻裝置的可靠性和技術標準提出了很高的要求，不光要能夠攔住二三十噸重的艦載機，而且還要能夠保證每天成功攔住上百架次的艦載機並且至少穩定的運行不低於一個月，所以對於攔阻裝置來說，不光是要能夠在百米長的距離內線性且非線性的攔阻幾十噸重的艦載機，而且還要技術可靠且穩定高效的運行下去的難度都更高。
再一個10萬噸的航母的內部艙室的設計等都直接影響到航母的綜合作戰實力，但是內部艙室如何設計是沒有直接參考的，所以對於發展10萬噸的重型航母的國家來說，至少要具備設計建造6萬噸的大型航母的經驗才行。而且航母在艦載機放飛的時候，為了增加艦載機的離艦重量，航母都是需要以不低於30節的航速逆風高速航行的，所以對於航母的動力系統的可靠性和輸出功率等都提出了更高的要求，比如10萬噸的航母至少不低於20萬馬力才行，但是隨著近幾年航母的發展來看，10萬噸的航母的動力系統的輸出功率已經上漲到了26萬馬力以上，所以對於本來內部空間就比較狹小，還需要能夠穩定的輸出這麼高功率的動力裝置的要求和技術難度可想而知。
再一個從資金上來說，航母可是吞金獸，特別是10萬噸的航母更像是深不可測的無底洞，雖然在幾十年前建造一艘10萬噸的核動力航母的費用不過5億美元，但是隨著時間的推移和通貨膨脹等原因，現在建造一艘航母沒有100億美元幾乎很難拿下來，而且這還是在有成熟的建造經驗的前提下的報價。比如美國尼米茲級航母的最後一艘布什號，雖然採用的技術是四十年的設計的，但是布什號的最終造價已經超過了75億美元，如果算上交付前的各類海試費用的話，妥妥的超過80億美元大關。當然布什號航母的造價還不是最高的，目前美軍最新的福特級航母首艦福特號的造價已經接近140億美元大關，雖然福特級航母作為下一代的航母噸位海試維持在10萬噸級別，但是福特級航母採用了很多新技術，而且這些新技術的成熟性都不高，所以航母的造價也就比幾乎同期建造的布什號高了60%以上。比如福特級航母採用的全電推進系統、電磁彈射器 、電磁攔阻器等都是現階段海軍武器裝備中的高精尖產品，這些還沒有普及的產品的無論是從性能還是穩定性以及成本上都是巨大的付出。
而且一百多億美元還只是航母本身的造價，再算上艦載機至少50億美元的造價和附屬的護航艦艇不低於300億美元的造價計算的話，打造一個10萬噸的核動力航母戰鬥群的費用不會低於450億美元，而這還是核動力航母的成本，如果算成常規動力航母的話，其費用至少也得400億美元左右。以航母45年左右的服役壽命計算的話，艦載機至少要換兩次，而且要想維持航母的作戰實力，至少要建造3艘航母、一艘維護、一艘戰備、一艘待命的話，擁有10萬噸的航母戰鬥群的總成本怎麼算都天價，就算是平均到每年的軍費預算上，每年光是為航母單獨支出的款項比很多國家的年度軍費都高，更別說軍費還要買海陸空其他武器裝備了。
再一個從配套廠商來說，航母可不是一個空殼子，相比外表而言內部才是體現航母真實作戰實力高低的關鍵，一艘航母的建造光是從系統零部件的配套廠商來說就是幾萬家，比如航母建造使用的鋼板，特別是甲板的鋼材因為要滿足幾十噸的艦載機的高速衝擊，平時但是甲板鋼材厚度有不能太厚，所以全世界範圍內能夠製造這種鋼材的國家沒幾個，像印度在建造國產藍天衛士航母的時候，使用的鋼材全部是從俄羅斯進口的。除了鋼板以外，像其他重要非重要等零部件的配套供應都是需要先完善的，可以說沒有強大的零部件供應商，航母的建造就是無稽之談。
最後就是航母在哪建造了，像10萬噸的航母肯定是需要幾十萬噸的船塢，和起重量至少上千噸的龍門吊這兩個必不可少的基礎設施的，對於擁有強大民用大型船舶建造的國家來說，找一個能夠建造10萬噸的航母的船塢並不難，比如我國光是能夠建造10萬噸航母的船塢就是三四十個，而龍門吊更是我國的核心產業了，上海的振華龍門吊可是全球最大的港口設施服務商，像英國的女王級航母的建造就離不開振華港機的1000噸龍門吊的支持。所以沒有能夠容納10萬噸航母建造的船塢和起重量千噸級以上的龍門吊的支持，要想建造10萬噸的航母也是白搭。
所以從以上四大條件來說，沒有一定的國力的國家是建造不了和維持不了10萬噸的航母的運作的，從技術角度來說，除了美國我國是最有這個實力的，無論是從以上四大條件中的哪一個來說，我國都是最快能夠建造出10萬噸航母的國家。
魑魅涅磐
雖然距離全球第一艘航母的下水已經有100年的歷史，但在這些年的發展中航母的建造門檻不能沒有降低，反而越來越高！已經不能像二戰時期那樣一口氣建造幾十艘航母，一個國家能獨立建造一艘現代航母就很不錯了，更別說10萬噸級的航母了！
美國從上世紀50年代開始建造全球第一艘10萬噸級的“企業號”核動力航母，距今已有60年的時間，如今的美國已經有10艘10萬噸的“尼米茲級”核動力航母和1艘11萬噸的“福特號”核動力航，看似十分簡單，而其他國家想要建造10萬噸級的航母則非常困難！
而除美國之外的其他國家想要建造10萬噸級的航母，則至少要解決技術、資金等兩個問題！首先是技術問題，航母可不是普通民船那樣不漏水能跑就行，而是需要強勁的動力、複雜的電子系統、艦載機的起飛和調度等都要做到盡善盡美，其他問題一些建造過中型航母的國家或許可以解決，但10萬噸級的航母要想飆到30節以上，則其動力系統實最為困難，而且非核動力不可！
一艘10萬噸級的核動力航母需要的核反應堆總功率要在1000兆瓦以上（企業號8座150兆瓦的A2W核反應堆、福特號2座700兆瓦的A1B核反應堆），實時證明8座核反應堆同時使用的企業號已經不行，4座的情況下單堆功率需要在250兆瓦以上，而且還要足夠小型化！
然後是資金問題，不管一個國家的人力物力多廉價要想建造一艘10萬噸級的核動力費用都要在50億美元以上，再按照“一艘航母8年的維護費等於航母的價格”的國際標準來算，服役40年維護費用再加建造費用就是300億美元，這還沒有包括一支航母艦隊其他艦艇、艦載機和後勤等費用！綜合算下來至少要600億美元，全球又有幾個國家能承擔的起呢？
綜合來說除美國外擁有單堆功率250兆瓦以上的小型化核反應堆的只剩下一個俄羅斯，但俄羅斯沒錢技術也不夠了；而中國或許不差錢但目前功率足夠的小型化核反應堆還未出現，其他國家就更不可能建造了！所以目前有能力建造10萬噸級核動力航母的只有美國一個，或許不久的以後中國也可以！
天下布武
都沒有想過德國嗎，只是國際上對它的軍事發展有限制。但是德國絕對是有實力造的
dominic12
沒有了，起碼從目前來看，擁有製造10萬噸級核動力航母的國家就只有美國一個（我這裡默認題目中指的是10萬噸級的核動力航母），以後肯定會有，比如我們國家就是一個，而且這個時間還不會很長，但是題目的意思問的應該是現在，而不是將來，現在的話真的就只有美國一個國家能造，也不要扯什麼“某些國家只是沒錢，而不是沒技術，有錢了就能造”這種莫名其妙的論調，不好意思，因為那些國家是真的“沒錢+沒技術”，有錢的國家不少，但是有技術的國家就目前真的只有美國一個。
其實別說是10萬噸級的核動力航母，就是普通的常規動力航母，目前在全世界範圍內能造的國家也沒多少個，舉個例子吧，目前為止，世界上只有8個國家的海軍是擁有航母的，分別是五大常任理事國（美中俄英法）、印度、泰國以及意大利，所以，想要找出能造核動力航母的國家，也是從這個國家裡面找了，然後在這8個國家中，我們可以直接排除掉的是泰國、印度和意大利，為什麼？泰國不需要理由，印度的話，連一艘常規動力航母造了十幾年了，到今天都還在船廠裡面躺著的國家，你指望他去造10萬噸級的核動力航母？怕不是恆河水不好喝吧，至於意大利，工業實力還是不錯的，研發實力很強，不過受制於財力和資源，以及相關的技術，同樣也造不出來！
所以，範圍縮小後，剩下的就是在五常中篩選了，首先是俄羅斯，我先不說今天的俄羅斯還有沒有錢這個問題，就想問問，上次把庫艦給砸了的PD-50號浮動船塢修好了沒？大家要知道，雖然俄羅斯的整體軍工實力很強，但是卻不具備大型水面艦艇的建造能力，從俄羅斯海軍20多年沒下水過大型水面艦艇就能看出來（唯一的22350型可以除外），蘇聯時期的全部航母以及各種大型水面艦艇，比如“基洛夫級”核動力巡洋艦等，其實都是在烏克蘭的黑海造船廠造的，蘇聯解體後，造航母以及各種大型艦艇的設備、技術其實都在烏克蘭，俄羅斯基本上什麼都沒分到，這也是為什麼俄羅斯這麼多年都不下水大型水面艦艇的原因，除了沒錢之外，沒有大型造船廠和技術才是根本原因，目前俄羅斯境內除了PD-50浮船塢可以容納航母之外，就只剩在遠東地區的老舊的PD-41船塢能勉強可以用來折騰了。
所以，不是小看俄羅斯，別說10萬噸級的航母了，就連一艘主流的大噸位盾艦，今天的俄羅斯都造不出來，至於英國和法國，造普通航母的實力有，但是造尼米茲、福特級別的就算了，首先錢就是個問題，英國連伊麗莎白女王級的二號艦都沒錢造了，還想著10萬噸級的航母？再說，英國用的龍門吊不也是跟我們買的振華麼？還有就是法國，比強國強不少，不過法國在阻攔索和彈射器方面需要跟美國夠買，而且，法國目前那艘“戴高樂號”航母上的核反應堆就明顯功率不夠（據說是直接使用了潛艇上的核反應堆），使得戴高樂的航速很感人，所以，動力系統都還解決不了，就別想著10萬噸級的航母了！
我們國家目前的航母技術比上面提到的國家都要強，起碼有了遼寧艦打基礎後，我們國產航母上的東西都能自產，包括阻攔索這些，但是你說想要現在就造出10萬噸級的核動力航母出來，同樣也做不到，核動力航母可不僅僅是把航母放大這麼簡單，裡面涉及到的東西太多了，就比如法國沒有解決掉的動力系統問題，這個我們目前能做到哪一步沒有人知道，總之，一圈看下來，很容易就發現，目前除了美國之外，其他國家真的還不具備製造10萬噸級航母的能力，航母，尤其是重型核動力航母，真的不是誰都可以玩的，背後需要一整個國家的工業體系在支撐，我們遼寧艦的前身“瓦良格號”航母在建造之初，前蘇聯黑海造船廠的廠長馬卡羅夫就曾說過，“這個項目總共涉及到了9個國防工業部，超過600個與之相關的專業以及8000家的相關配套設備廠家，需要一個偉大的國家才能造出來。”
哨兵ZH
航母要看什麼航母，汽輪機動力，滑躍起飛有點工業底子的誰都能造，只不過經濟條件、規模是否允許，養一隻日吞萬金的吞金獸。那麼電磁彈射的核動力航母就沒這麼好造了，除了美國，就是我們中國，我們在技術和資金上沒什麼問題，很多的東西我們已經驗證過了，剩下主要就是決策了，俄羅斯曾經要造過，有一定技術積累，不過沒有驗證過。法國把核潛艇的小型核反應堆，直接放入航母了，結果三天兩頭回船廠修理。綜上所述核動力、電磁彈射的航母目前也就我們和老美能搞，而且我們還有更先進的全電系統，假以時日我們彎道超車也未必不可能！
