如果你要問我誰是中國汽車市場裡的“神話”，那我可以很負責任地告訴你：
本田飛度。
我之所以這麼說，並不是因為被冠以“超跑GK5”之名的它性能有多麼強，也不是作為最便宜的本田的它多有性價比。
而是這樣一臺減配減到不能再減的它竟然也能獲得如此多人的擁護進而得到“神化”。在被“GK5平民化超跑”的傳說衝昏頭腦之後，很多人可能真的以為飛度是一臺運動感很強的車，但在此我想強調的是：飛度是一款常規到不能再常規的普通家用車。
我們現在所說的飛度FIT是本田在2001年面向全球市場推出的車型，現在已經發展到了第三代，不過要說它的發展史，最早則可以推回到1981年，那時候FIT曾作為City的一款特殊套件版本出現，這款City在歐洲市場被命名為Jazz，與如今飛度的海外命名相同。
City停產後，本田又在1996年推出了一個新型小車Logo，不過主打經濟實用的Logo因為設計太過於老套所以並沒有得到太大的市場認可，所以本田計劃在下一款車型中著力將時尚動感加入進去。
2001年6月，第一代飛度誕生了，其在中國、日本及美國市場被命名為FIT，在歐洲等其他市場都是以Jazz命名。這款車憑藉著時尚的外形、高實用性的設計和寬大的內部空間，上市之後便大受追捧，2002年就成為了日本的新車銷量冠軍。
國內的第一代飛度是2003年9月，廣本將第四代City改進而成的三廂產品，這臺車給我留下的印象很深，因為我記得在2010年左右，我在樓下看到一臺成色非常新的這款三廂飛度，迷人的外形經常會讓我在它身旁觀摩，感謝車主沒把我當小偷。
2004年國產的兩廂飛度正式上市，這款車同樣成為中國市場內影響力非常深刻的產品，在那個年代也是一款明星產品。
第二代飛度是在2007年的東京車展上首次亮相，這一代飛度的設計是我非常喜歡的地方，不管是更加激進的外觀設計還是到現在依舊不顯得過時的內飾造型設計，在這代車型中都是非常出色的。而且由於其外觀線條的優化，這臺車的視野變得非常好，到現在依然非常適合作為一個新手司機的第一臺練手車。
而且因為本田“空間最大化，機械佔用最小化”的MM理念，這臺車雖然長度只有3920mm，但是其內部空間真的會突破你的想象，所以這臺車在日本再一次連續8個月獲得銷量冠軍。
第三代飛度，也就是現款飛度，從2013年發佈至今，依舊廣泛受到消費者的認可，而且這一代飛度的外觀可謂是得到了大刀闊斧的變化，曾經面帶可愛風的小東西也開始變得兇狠起來了。
最可笑的是，不管你懂車還是不懂車，你一定都要管它叫GK5，而且這臺車所搭載的一臺最大131馬力155牛米的1.5L自然吸氣發動機，在同級中，還算擁有著比較不錯的動力，“超跑”之名從此就落下。
縱使它有多大的改裝潛力，縱使它的外形有多麼運動和激進，我們還是要承認：這是一臺買菜車。
首先這臺車定位A0級，車長4096mm，相比老款會更大一些，車重卻只有1噸出頭，這就使其動力在某種程度上顯得更強一些，不過由於自身的塊頭劣勢，這臺車還是不太適合去開快。
關注過飛度的朋友，不知道你們對這臺車的印象是怎樣的，反正於我來說，我會覺得它“缺少誠意”。的確，作為一臺最入門級的轎車，它的售價大概在7-10萬左右，聽起來還可以接受，但這種看法只會停留在你看配置表之前。
如果你的買車預算只有7萬左右，那麼你只有唯一的選擇，就是最低配的手動擋版本，當你想咬咬牙，往上看一看，那麼你會發現，雖然你有了CVT自動變速箱，但仍然擺脫不了這種“要啥啥沒有”的恐懼，甚至連最重要的ESP都買不到，最終剩下唯一的選擇貌似就只有頂配版了，再想想十萬出頭的價格和最終十二三萬的落地價，真是心痛啊！
但事實情況是，誰會花十多萬去買一臺頂配的A0級兩廂轎車呢？於是現在大街上跑的所有飛度，幾乎都是沒有ESP的中低配版。
這在我心裡是完全不能接受的，作為一個消費者，我只是想要一臺使用舒適、方便而且實惠的家用車而已，我承認這臺車的動力系統非常省心耐用，也比較省油，但是我不能接受自己花了小10萬的價格，卻買了一臺連自己的安全都無法保證的車。
值得慶幸的是，不久前，本田上市了全新的2020款飛度，但是它並不是我們在東京車展上看到的那臺第四代車型，而只是一次普通的年度小改款而已，它最大的變化是全系標配了ESP車身穩定控制系統和胎壓報警功能，你以為是本田善心大發了嗎？
只是因為咱們國家發行了最新的國家標準法規而已，從2020年1月1日開始，所有在產乘用車都需要強制安裝胎壓監測系統，再不配備那就不能賣了，另外需要我們知道的是，2020款的飛度依然是國V排放標準，現在多數城市已經實行了國VI標準，剩下的大多數城市也會在2020年1月1日開始實行，那麼請問，本田這臺車到底是想買給誰呢？
不過也許本田這樣做，正是在給全新一代飛度鋪路，已經完全亮相的第四代飛度想必大家都已經看過了，它也是我非常期待的一款產品之一，而且因為全系取消手動擋的配置以及換上了非常可愛的造型設計，都證明了本田想要把這臺車變回一臺純正的家用車。
飛度本該是如此。
不過要提醒大家的是，喜歡這代飛度的朋友，是時候抓住機會了，畢竟標配ESP和胎壓報警的飛度自始至終都沒有出現過，現在將是入手的絕佳機會。
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