因新型冠状病毒疫情的蔓延，导致全球汽车产业都受到严重影响，以致于全球汽车市场销量和利润都将面临下滑。为积极应对疫情后患，世界各大跨国车企纷纷制定出新的战略计划，包括奔驰、宝马、日产及丰田等集团。
纵观今年1月国内市场下，豪华品牌奔驰和宝马表现要略好于合资品牌的日产和丰田汽车，并未出现下滑迹象；而丰田中国和日产中国分别出现同比下滑1.2%和11.8%，也都好于今年国内1月乘用车市场同比下滑20.4%的表现。但今年2月以及2月之后的销量却难以预计，下滑程度必定面临重挫。面对此环境下，戴姆勒和宝马集团表示将制定一个复苏计划，而丰田和日产则希望通过削减成本实现利润减少。
昨日，梅赛德斯-奔驰新一代E级的发布会上，针对当前疫情的影响，戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kaellenius）对外表示：“由于此次疫情影响最大的是中国地区，所以为积极响应该地区的春节假期延长，奔驰在华市场2月确实遭到一定影响的下跌，所以我们正在制定一个复苏计划。”
康林松还提到；“目前还无法判断疫情对全球业务的影响，现阶段中国市场外的其他市场的业务尚未受到太大影响。”所以现在预测新型冠状病毒爆发对戴姆勒整体销售的影响还为时过早。
事实上，在全球汽车市场低迷的情况下，戴姆勒集团针对利润出现大幅下滑早有计划。从去年开始戴姆勒已宣布正通过裁员、削减车型等等计划来谋求成本削减。此前更是曝出，裁员范围已经波及北京奔驰，根据计划，戴姆勒今年上半年和下半年在华裁员4%，达4439人，其中包括北京奔驰约200位外籍专家。
与此同时，宝马集团CEO奥利弗•齐普策周二在电话会议上表示：受疫情影响，中国市场受到重大影响，但仍会坚持全年销量增长目标。他表示，宝马在中国市场影响将会持续到3月，所以现在就预测宝马是否无法实现其全球销售目标还为时过早。
虽然全球汽车市场市场低迷，但宝马在2020年仍计划进一步提高销售额，以推进其“全新第一战略”。据宝马表示，目前全球供应链并未受疫情影响，未来三周零部件供应已得到保证。
值得注意的是，据此前外媒报道，宝马汽车公司内部的一名员工被确诊感染了新冠病毒，致使宝马慕尼黑研发总部立即关闭，150名员工被隔离。宝马新闻发言人也证实了这一消息，并表示研发中心办公室已经暂时关闭，将进行消毒处理，但不会影响集团的日常运营。
由于此次疫情影响日韩地区成为第一批受零部件短缺影响的海外工厂。其中，日产汽车从今年2月就已遭遇供应链短缺导致日本九州工厂的部分生产线停产。近日又有媒体报道，3月3日开始日产汽车将暂时停止栃木县上三川町工厂的生产工作。如果疫情影响仍然持续，未来日产汽车还将关闭马来西亚、美国、英国、印度、墨西哥、俄罗斯和西班牙工厂的生产。意味着在日产汽车早前的“危机”还未得到缓解，又遭到新型冠状病毒疫情全球蔓延的影响，进一步增加了日产汽车恢复的难度。
为此，日产汽车CEO内田诚（Makoto Uchida）日前对外表示，如果未来公司财务状况仍然不能得到改善，那么日产汽车或将进行更为深入的成本削减计划。
“当然，新型冠状病毒疫情会带来影响，所以我们需要在考虑所有这些因素的同时，审视我们的业务”内田诚表示“一切的可能性都需要考虑范围之中，我们准备对目前的固定成本也将进行更为细致的研究。”
除此之外，丰田汽车也在为公司资源和开源将进行一次大规模调整，包括多位高层人事的调整。
根据丰田汽车计划，原首席会计官Kenta Kon将出任下一任首先CFO, 现任首席财务官将继续担任首席风险官。同时，丰田还表示将取消公司的执行副总裁(EVP)一职，以精简公司架构、改善生产系统并削减成本。目前丰田有六个EVP的职位(该职位在1982年首次引入公司)。据丰田汽车的一份声明中显示，所有人事变动将从4月1日起生效。
面对全球汽车市场销量疲软，转型加快的背景下，丰田也需要大幅节约成本。
截止今年3月31日的当财年营业利润丰田还预估上调了4.2%，因日元小幅走软，同时该公司预计汽车销量也将高于此前预估。不过，丰田在报告中称，由于无法评估新型冠状病毒肺炎的影响，此次预估数据并未考虑疫情影响。
但在上周三丰田汽车表示，当前日本工厂的运营可能会受到供应链问题的影响。根据丰田汽车发布的最新数据显示，2020年2月在华汽车销量同比下滑70.2%。
中国车市受政府的指导方针暂停生产，以防止病毒的传播，导致今年一季度整个中国汽车销售和生产造成严重破坏，并扰乱一些汽车制造商的零部件供应，所以不管在华市场占多大的车企都将带来一定影响。即便部分跨国车企表面上表示未受影响，实际已在“悄悄”计划着。
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