2019年是新中國成立70週年
也是成都軌道交通加速成網的關鍵之年
TOD綜合開發起勢之年
（什麼是TOD？）
TOD開發模式，即是“以公共交通為導向”，在400—800米（5—10分鐘步行路程）半徑內建立集辦公、商務、商業、教育、文化、居住等於一體的城區。待未來這樣一個集多產業為一體的綜合體建成後，所在區域將成為區域中心，成為區域發展乃至成都發展的重要一環，更會為成都發展帶來諸多驚喜。
自去年成都提出
將分批建設49個TOD項目
今年已有13個項目被提上建設日程
截至目前
成都已有陸肖站、梓潼宮站、昌公堰站
行政學院站、萬盛站、雙鳳橋站
6個站點開工
這些項目進展如何
對未來區域會產生怎樣的影響？
今天
我們就來說說已經開工的6個TOD項目
高新區
陸肖站TOD項目
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3月1日
成都首個TOD綜合開發示範項目
——陸肖站項目正式開工
△項目設計效果圖
該項目的開工建設
標誌著成都市正式開啟了TOD新時代
而這也意味著成都將開啟全新的生活方式
獲得一種更加高效、便捷、舒適的
居住出行體驗
陸肖站位於高新區中柏大道東西側、中和一線南北側片區，是成都地鐵6號線（在建）和22號線（規劃）換乘站，為片區級站點，總建築面積約208萬平方米。
據瞭解，陸肖站項目將通過一體化設計實現範圍內地下全連通，住宅小區設置地下門廳與公共通道相連，佈置便民服務設施，大大提高人們出行效率和便利程度。利用地鐵站人口流量，還將集中設置學校、社區中心、休閒商業及養老住宅，分散佈置展覽館、文化館、美術館、藝術中心等文化設施；在綠化方面，建立“公園+小遊園+微綠地”多層次的公園體系，形成“TOD+三級綠道體系”，營造“出站見綠”的環境氛圍。
同時，區域內將設置超甲級寫字樓，打造集辦公、酒店、公寓為一體的高端商務區，最高建築達210米。利用地鐵聯通集中數十萬產業人群，在周邊配置高端住宅區，實現區域的職住平衡。隨著建設進程加快，區域整體提升近在眼前。
郫都區
梓潼宮站TOD項目
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8月16日
成都5個TOD項目集中開工
其中一個就是位於郫都區的梓潼宮站項目
△項目設計效果圖
該項目地處郫都區犀浦鎮，一體化設計範圍3015畝，將依託犀浦站成熟產業及區域高校優勢，配套高新西區電子產業外溢，借勢西南交大產學研發展，打造城西活力匯聚點，創造功能複合、綠色交融的青春活力社區。
△項目設計效果圖
據瞭解，郫都區TOD項目的打造以更加集約的土地利用開發模式，並結合自身特點建成功能多元的區域，建成15分鐘生活服務圈。同時形成商業價值、公共空間、人本生活三位一體，推動區域整體發展。
天府新區
昌公堰站TOD項目
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昌公堰站項目與梓潼宮站項目同日開工
是天府新區的首個TOD項目
△項目設計效果圖
該項目位於天府新區梓州大道與武漢路交匯處，南北兩側是秦皇寺中央商務區、天府大道沿線商務區，區域發展潛力強勁。該項目一體化設計範圍608畝，將按照“一心一環，兩廊兩片”的規劃結構，圍繞“交通互聯心”，吸納“共享活力環”，藉助“生態步行廊”，打造“活力時尚+高尚居住”兩大片區，構建站城一體高品質生活消費場景。
△項目設計效果圖
據悉，規劃中的“兩廊”為生態步行廊和景觀廊，直通開放型住宅區，可實現從“家裡有公園”到“公園裡有家”的環境升級。而項目所在板塊生態環境優質，有麓湖紅石公園、萬安體育公園，整體區域環境較宜居。TOD項目的出現將逐漸實現生活配套齊全、交通出行便利、人居品質提升，為人們帶來一種全新的健康生活方式。
武侯區
雙鳳橋站TOD項目
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雙鳳橋站TOD綜合開發項目
也於8月16日開工建設
△項目設計效果圖
該項目地處武侯區武興路與草金路交叉處，一體化設計範圍2009畝，將依託武侯新城國際電商中心定位，打造“商業服務核+總部核+互聯發展核”三核聯動產業平臺，形成梯度覆蓋、宜居宜業的“電商生態小鎮”。
據瞭解，該TOD項目將以地鐵3號線雙鳳橋站為中心，聯合武青南路站、武青西四路站等站點進行一體化設計，建設多維度“立體城市”。項目內將打造包含社區綜合體、高品質中小學和幼兒園、文體設施的公共服務配套項目，為周邊居民帶來一站式的生活體驗。
△項目設計效果圖
雙鳳橋站項目所在板塊屬於成都武侯新城，該板塊定位於改善宜居新區，目前區域內交通、商業等配套趨於完善，待雙鳳橋項目建成後，不僅會推動區域配套的發展，還會將各相關設施進行升級換代，為武侯新城板塊錦上添花。
龍泉驛區
行政學院站TOD項目
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行政學院站TOD綜合開發項目
地處市區與三聖鄉交匯處
△項目設計效果圖
該項目為9號線（規劃）行政學院換乘站點，一體化設計範圍1305畝，依託周邊優越生態資源，著力打造新一代城市精英棲居地，以TOD模式串聯城市經濟發展新脈絡，開闢東區公園式人居生活標杆，促進區域集中式向上發展。
項目由大型商業綜合體、五星級酒店、超甲辦公、創意街區、住宅、學校等業態構成，以“東進門戶、創驛綠谷”為主題打造為一處以公共交通結合慢行體系為主要出行方式的“活力中心”。項目的建成不僅能推動區域業態的完善和多元化發展，也為人們的生活方式提供活力新體驗，讓日常出行變得更加簡單、高效。
△項目設計效果圖
溫江區
萬盛站TOD項目
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萬盛站TOD綜合開發項目
同樣於今年8月開工
△項目設計效果圖
該項目地處溫江區海科路與學府路交匯處，一體化設計範圍359畝，將依託醫療健康產業、聚合研發教育資源，全面支撐健康產業六大板塊，帶動溫江新極核崛起。依靠現有的地理位置優勢，可將溫江區與成都中心城區更好地串聯起來，升級城市生態體系、融合城市綜合功能、展現公園城市理念，彌補萬盛板塊商業配套的缺失，實現人城境業高度和諧統一。
△項目設計效果圖
萬盛站項目位於溫江大學城，毗鄰西南財經大學柳林校區和成都師範學院，人流量密集。待TOD項目建成後，可一站式解決人們的出行、購物、娛樂等活動，帶動區域消費水平，促進經濟發展。
隨著各項規劃的開工建設
成都整體空間優化近在眼前
除上述已開工項目外
還有四川師大站TOD項目
新津站TOD項目、龍潭寺東站TOD項目
韋家碾站TOD項目、馬廠壩站TOD項目
廖家灣站TOD項目、牧華路站TOD項目
將於今年陸續開工
毫無疑問，在這種“軌道+物業+產業”發展新模式下，市民出門就是地鐵站、出站就是寫字樓的生活方式指日可待，而便捷舒適的生活環境也將融入城市的方方面面。待各TOD項目建成後，片區面貌的提升以及區域協同發展也將推動成都加快建設美麗宜居公園城市，促進城市可持續發展。
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轉自：成都交通運輸
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