雪鐵龍C4L車主是位愛聽音樂的人士，所以對於車載影音的音質要求還是比較高，原車中規中矩十分平庸的效果，雖然能夠應付日常收音之類的需求，但對音樂的還原，卻是丟失了太多的細節了，單薄生硬的聲音也缺乏情感，聲音開大了或是播放時間長點，就會失真刺耳，於是他決定要升級音響。在經過一翻了解試聽對比之後，最後決定要升級芬朗的北歐之聲套裝，於是抽空來到改裝店，開始了他的改裝之旅。
雪鐵龍C4L原車配備了6個聲場喇叭，前聲場四個，後門兩個，從下面的原車喇叭照片就能看得出來，原車的喇叭材質成本低廉，做工也很粗糙，所以音質才會有那麼多的缺點。
根據雪鐵龍C4L車主反應，車子的噪音有些大，所以改裝音響之前，先做了全車隔音。尤其像車門隔音是改裝音響必做的，能夠減少路噪和風噪的傳入，防止車門的共振，有雙層止震板將車門形成一個較為密封的箱體，為喇叭提供一個良好的聲學環境。
發動機噪音據車主反應也是噪音的重災區，尤其是高速的時候，特別明顯，所以改裝技師針對這個情況，特意做了引擎蓋的雙層隔音，減少發動機噪音的傳入。
芬朗北歐之聲EU-6.2兩分頻套裝喇叭，由於內含無數的纖維相互交織，在其中傳遞能力可以很快被吸收掉，形成很好的阻尼，這使紙盆的聲音特性為平順自然，明快清晰，另外，紙盆的剛性頗佳，對於瞬時反應和聽感的細節表現有很好的發揮。
芬朗EU-6.2高音單元安裝在儀表臺兩側
芬朗EU-6.2中低音單元前車門原位安裝
後聲場是由英國曼琴兩分頻套裝喇叭來做為補充，讓前聲場有更為完整立體的聲場表現，同時也讓後排乘客也有很好的聆聽體驗。
芬朗UT-4100四路功放具備電源管理功能，在電源供應電路部分設有一塊電腦芯片(單片機)，根據功放的工作狀況而導致電流供應需求的不同，實時地調整控制功放的電源線性供應，這使本已十分強大的電源供應更為穩定，既可使芬朗UT-4100的表現更為出彩，也可減輕發電機負擔。
芬朗UT-4100四路功放隱藏式安裝在備胎旁邊
原車基本沒有超低音喇叭，於是加裝一隻美國K牌超低音喇叭，使音樂中的低頻有更好的發揮。為了節省空間，選擇了在尾箱側部安裝的方式，使尾箱空間不被佔用。
小結：這次升級，將隔音控噪和音響兩個方面進行了雙升級，讓車主可以在一個較為安靜的空間裡聆聽到喜愛的音樂，大大提升了雪鐵龍C4L的駕乘舒適度。
雪鐵龍C4L音響改裝配置 / 前聲場：芬朗北歐之聲EU-6.2兩分頻套裝喇叭 / 後聲場：英國曼琴兩分頻套裝喇叭 / 功放：芬朗UT-4100四路功放 / 超低音：美國K牌10寸超低音喇叭 / 隔音：靜森隔音
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