就在10月的最後一天，汽車圈被一則突然爆出來的消息震撼了——PSA與FCA宣佈要合併了。
而當PSA與FCA合併後，新公司將坐擁菲亞特、克萊斯勒、Jeep、標緻、雪鐵龍、DS、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿巴斯、紐荷蘭、依維柯、阿爾法·羅密歐、藍旗亞、道奇RAM、歐寶、沃克斯豪爾等十餘個汽車品牌，成為目前擁有汽車品牌最多的汽車集團。
而巧合的是，這些品牌之中的合資品牌，有不少都是在中國銷量表現差的汽車品牌。
如今PSA與FCA合併成真，那麼旗下這些合資品牌在中國有復甦的可能嗎？
合資品牌難復甦 在華退市有可能
菲亞特、克萊斯勒、Jeep、標緻、雪鐵龍、DS等，是PSA與FCA在華與廣汽、東風、長安等合資的部分品牌。
儘管耕耘多年，但是PSA標緻雪鐵龍和FCA菲亞特克萊斯勒在中國這個擁有近14億人口的巨大市場中，表現卻並不完美。
其中PSA在華的表現，尤為扎眼。
今年1-9月，神龍汽車（PSA在華合資企業）的銷量下降了50%以上，至91,049輛，而神龍汽車2019年度銷量目標為23.5萬輛，截止到三季度完成度僅為38.7%，連四成都不到。
與此同時，PSA標緻雪鐵龍旗下的品牌還不斷傳出了在華退市的傳聞，其中DS更是“緋聞”纏身的對象。
此前，有媒體爆料稱，東風汽車要部分或者全部出售法國PSA集團（標緻雪鐵龍集團）的股份。據悉目前東風汽車持有標緻雪鐵龍約12.2%的股份，價值22億歐元。但很快，東風汽車相關負責人回應媒體稱：“內部並沒有得到任何相關信息，出售PSA股份為不實消息。”
可是僅僅幾個月之後，10月底長安汽車卻正式公佈了出售長安標緻雪鐵龍汽車有限公司（長安PSA）50%股權，項目預披露起始日期為2019年10月28日至2019年11月22日。
對於此次出售，標緻雪鐵龍集團（PSA）立刻發佈申明表示，“感謝重慶長安汽車有限公司在過去8年裡的支持，與此同時，我們也想明確表示：DS品牌將繼續留在中國並得到大力發展，DS品牌不會退出中國。”儘管言之鑿鑿DS不會退出中國，但是市場對其的信心無疑是顯著下滑的。
PSA標緻雪鐵龍在中國不斷折戟，那麼PSA標緻雪鐵龍與FCA菲亞特克萊斯勒兩者合資之後，能否改變在中國的狀況呢？
恐怕很難。
FCA與PSA的合資 恐怕將與中國無關
之所以說很難為中國市場帶來改變，這是因為PSA標緻雪鐵龍與FCA菲亞特克萊斯勒兩家的合併目的，基本與中國市場無關。
據悉，根據PSA與FCA合併的協議內容，兩家公司的股東將各自擁有合併實體的50％股權，合併交易將帶來每年37億歐元的協同效應。據預估，80%的協同效應將在合併4年後實現。預計實現協同效應的一次性總成本為28億歐元。
“協同效應”、“協同效應”，還是“協同效應”，報道中多次出現這個詞，其實才是兩家合併的主體——那就是車企之間合併，降低競爭產生的無謂浪費，協同起來提升效應。
而這，其實也是FCA已故前任首席執行官馬爾喬內的觀點，如今FCA在繼續執行而已。
馬爾喬內當年被稱之為“合併狂人”，在任內不僅將菲亞特扭虧為盈，而且與大洋彼岸的克萊斯勒成功合併，最終組成了FCA菲亞特克萊斯勒集團，一舉讓FCA集團成為了世界排名第七的汽車企業。
不僅僅是合併克萊斯勒，一直以來，馬爾喬內都呼籲車企間的合併，而被稱為“合併狂人”。2015年，他曾試圖說服通用、大眾與FCA進行聯姻合併，通過共享車型平臺以及聯合採購等創建一個規模更大、盈利性更強的全球汽車巨頭，並共擔在自動駕駛和電動車上大幅投入的財務壓力，但可惜被通用拒絕。此外，馬爾喬內表示，為了維護其在歐洲的霸主地位，大眾或將考慮與FCA合併之事。但是，大眾集團隨後也表示不考慮合併之事。
所以，即便在馬爾喬內去世之後，FCA集團一直在堅定的尋找著合併的對象。直到今年6月份與雷諾的合併也因法國政府的干涉而宣告失敗，人們都以為合併無望了，卻突然傳出了與PSA的合併。
之所以熱衷合併，就在於可以降低財務成本，提升協作效率，減少無謂競爭帶來的損耗，這就是“合併狂人”馬爾喬內給FCA集團帶來的財富。
但以上無論是合併帶來的何種益處，對於拯救中國市場都是無濟於事的。畢竟標緻、雪鐵龍銷量不斷下降，甚至DS被頻頻傳出退出中國市場，這與其不符合中國消費者的設計、強行對標競爭對手的售價以及頻頻被爆出的質量問題有關，儘管並不是所有品牌都有以上問題，但是顯然這些問題不是提高協作、節省成本之後再通過降價反哺市場就能夠解決的。
最好的例子就是同樣深受在華銷量下滑之苦的韓系車，如北京現代明明早就提出了“降價不減配”的優惠措施，也的確將各款新車價格不斷下探，甚至可以和同級別自主品牌比拼價格，但是銷量三年來銷量卻始終下滑態勢，高達165萬的產能空置近一半，不得不在華關廠、裁員。
可見，降價不是中國消費者對合資車最大的期望，造出中國消費者喜歡的合資車，才是關鍵。但是PSA、FCA兩大集團合併，注重“協同效應”，而這與造出消費者喜歡的車之間並沒有直接關聯，也就大概率不會改善在華銷量。
你說對嗎？
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