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通用汽車前後持續40天的工人大罷工餘波剛剛平息，又一個讓人震驚的消息傳來，這一切幕後可能有菲亞特克萊斯勒（FCA）的影子。
當地時間11月20日，通用汽車宣佈，正式向底特律地方法院提起訴訟，指控FCA多年來對全美汽車工人聯合會（UAW）官員進行行賄，干擾勞工談判進程，並從中獲利。通用汽車稱FCA的這種做法讓他們蒙受了數十億美元的損失。對此，FCA予以全盤否認，UAW現任總裁加里·瓊斯則立刻被罷免。
行賄矛頭指向FCA
按照通用汽車的說法，FCA分別在2009年、2011年和2015年的工會合同中，通過數百萬美元的賄賂來獲得利益和UAW的讓步。也就是說，在通用被UAW施壓，不得不支付更高昂的薪資給工人時，FCA卻可以僱傭更多臨時工以及薪資更低的二級工人。通用還指控FCA在2015年試圖收購通用失敗後，通過行賄工會官員在勞資談判中給通用造成了未曾預料到的損失。
通用汽車首席法務顧問克雷格·格利登還明確指出，FCA前首席執行官、已故的馬爾喬內是該事件的核心人物。馬爾喬內在2009年至2018年期間擔任FCA首席執行官。上述訴訟稱，馬爾喬內製造並助長了FCA的欺詐活動，並親自授權向工會官員行賄。
在這起訴訟中，通用還將三名前FCA高管列為被告人。美國聯邦調查局對UAW和FCA發起腐敗調查，這三名FCA前高管在調查中認罪。通用方面表示，正是這項調查，以及他們自己進行的調查，引發了本次訴訟。
或許通用的指控並非空穴來風。針對UAW與FCA之間的腐敗醜聞，美國聯邦調查局的相關調查已經持續數年。2017年7月，FCA前副總裁、勞工關係負責人阿方斯·科貝利被指控參與了一項長達數年的陰謀，以金錢和禮物向UAW官員行賄。之後科貝利認罪，承認曾向UAW工會官員和員工支付金錢和奢侈品進行賄賂。
今年11月5日，美國檢察官指控UAW前副總裁約瑟夫·阿什頓利用職位之便為自己和他人謀取非法利益，並接受了數十萬美元的賄賂和回扣。據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）統計，阿什頓是聯邦腐敗調查的第13名被起訴者，共包括10名工會高管和3名FCA高管。當時通用就表態稱：“直到最近政府的調查披露，才意識到阿什頓的違法行為。”
工會總裁下臺
對於FCA來說，通用發起此次訴訟的時間點非常微妙。目前FCA正與法國標緻雪鐵龍（PSA）商談合併事宜，並與UAW就新的四年勞動合同進行談判。
對通用汽車的指控，FCA立即做出回應，稱通用汽車的指控毫無依據，認為通用這樣做的主要目的是干擾FCA與PSA擬議的合併，以及FCA與UAW的談判。FCA表示將積極抗辯。
就在今年10月，FCA與PSA宣佈將進行合併，合併後雙方各自持股50%，由此將組建全球第四大汽車製造商。另外，在與通用、福特相繼達成勞工協議後，當前UAW正在與FCA進行合同談判，FCA也是底特律三大中最後一家與UAW談判的車企。
福特與UAW的談判較為順利，至於最早進行談判的通用，則是在經歷了為期40天的罷工後才最終艱難地達成協議，通用稱其為此蒙受了30億美元損失，且對工會做出的讓步也將極大地提升其人力成本支出。很顯然，通用認為其受到了不公平對待，而FCA應該承擔責任。
通用方面稱，將向FCA尋求“實質性賠償”，而這筆資金將被用來在美國進行再投資，創造更多就業機會。另外，對於FCA的回應，格利登表示，本次訴訟與PSA和FCA的合併無關，且通用也不打算對UAW提起訴訟，理由是賄賂者才是事件的源頭。
至於沒進入被告名單的UAW，則“投桃報李”，行動迅速。就在通用發起訴訟後不到兩個小時，UAW國際執行委員會主動提交文件，指責現任總裁加里·瓊斯及其助手萬斯·皮爾森偽造費用記錄，隱瞞財務去向，違反了聯邦勞動法。該委員會表示將採取行動，撤銷瓊斯及皮爾森的職務並將他們驅逐出工會。
瓊斯於11月3日離開工會休假，幾天後捲入聯邦長期以來針對UAW的腐敗調查。雖然瓊斯尚未受到美國檢察官的指控，但聯邦調查局在今年8月突襲了他的住所。在得知UAW的罷免決定後，瓊斯立刻主動提出辭職。
另外，UAW在一份聲明中表示，相信FCA和UAW官員的行為不會影響到雙方的合同條款，但該工會也同時承認，遺憾的是，此次訴訟有可能會引起人們對合同的懷疑。
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