這是一輛1962年的FJ40。在發現它時已經破舊不堪，動力與傳動系統全部癱瘓，不過車身非常漂亮。
就衝著完整的外觀葉值得將它修復出來，加入更多的ICON FJ元素。但總體上還是要最大程度上尊重這輛FJ 40的歷史，畢竟它已經有將近60歲的高齡。
動力系統與傳動雖然損壞，但這輛40的底盤還是異常堅固，相信在使用60年還可以使用，這就是豐田。
完工後的模樣，整體非常清爽整潔吧！每個細節上都努力維持原樣。
頂部和軟門採用帆布材料，這是非常罕見的。他們將所有需要恢復的部分都變成新的材料。
在做頂棚的修復時，下血本的使用了更高質量的奔馳帆布，賓利的按扣，3M的窗戶和耐克硬件，一切都做到完美。
整個頂部是可以全部取下的，窗戶部分可以向上捲起，這讓我想起了最早的北京121，一切都以快捷、簡便為主。
這樣的後部開啟方式太熟悉了，與北京121完全一樣，只不過多了一個備胎支架。
雙色的車頭部分，白的的車燈擋板與現在FJ非常相似。
第一代豐田蘭德酷路澤的標誌，沒想到幾十年之後成為越野圈中炙手可熱的明星。
特意製作的蘭德酷路澤牌照架。
帶有陶瓷塗層的排氣管。
原車的彈簧懸架早已不復存在，現在安裝了更厲害的FOX減震系統。
修復一新的老式方向盤，手感雖然不容現代品，但很有範兒！
最早的FJ儀表讀數是銀色塗裝。為了保持原來風格沒有改變它。只是，為了與整車顏色匹配改變了周圍的顏色搭配。
前排和後排座椅被完全打開，用新的泡沫和乙烯基重新填充。
這是早期巡洋艦上的一個很酷的功能。它實際的功能是一個通風口，可以起到良好的微風作用。最簡易的“空調”裝置。
你覺得這是一款手動變速箱吧？其實，它搭載了一臺自動變速箱。只有再按下中心的按鈕才可以換檔。LED顯示屏可以顯示當前擋位。
FJ 40全新搭載了一臺5.3升GM V8發動機，最大可以輸出350匹馬力。當然，相比起原車的動力，它要強悍太多了。
整車參數
•V8 GM發動機
•GM 4L65E自動變速箱
•Atlas II分動箱
•Dynatrac Dana車橋（44前，60後）
•鹵素大燈及LED
•帶Eibach colis的Fox賽車線圈懸掛系統
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