據路透社報道，標緻雪鐵龍集團（以下簡稱“PSA集團”）首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）在最近的一次電話會議中，公開唱衰純電動汽車的前景。唐唯實表示，純電動汽車只能吸引那些“環保成癮者”，但對於主流消費者來說，缺乏更為廣泛深刻的吸引力。當市場中的補貼取消時，純電動汽車的需求就會隨之崩潰。
唐唯實認為，續航里程限制、基礎設施建設不足等因素都是阻礙電動車普及的因素，而且這些因素很難得到妥善解決。基於這些觀點，PSA並未像通用、大眾等主機廠大舉研發純電動汽車平臺，而是在開發可同時支持純電動、混合動力、燃油車等多種動力形式的集成平臺。
目前，PSA集團內部有兩大平臺，分別是EMP2平臺和CMP平臺。其中CMP平臺是聯合東風集團研發的，未來將主要用來打造PSA集團下的緊湊型轎車、緊湊型SUV和中型轎車；EMP2平臺則將主要負責中大型轎車、大型轎車以及衍生的SUV產品，與CMP平臺形成互補。
儘管不看好未來，但在各個市場愈發嚴苛的法規要求下，PSA集團也在逐步推出其電動化產品。按規劃，PSA集團將在2025年實現全部車型的電氣化。據官方透露，預計在2019年-2021年，PSA會推出8款混動車型，涵蓋DS 7、標緻3008（國內4008）、標緻508（國內508 L）、C5 AIRCROSS（天逸）等車型。到2021年，包括DS3電動版、e-2008在內的7款純電動產品也將正式上市。
當然，唱衰電動車的並不止唐唯實，寶馬集團研發總監弗羅裡希（klaus froelich）也曾在媒體面前發表“純電動車只有政策需求，沒有市場需求”等言論。
東風標緻 標緻508L PHEV
愛卡對話PSA集團管理委員會主席 唐唯實
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