近年來隨著歐美對於柴油車排放的法規越來越嚴格，德國大眾集團等國際汽車巨頭不斷被曝出汽車尾氣排放造假醜聞，最後不得不支付鉅額罰款來達成和解協議。
日前，據路透社報道，菲亞特克萊斯勒就尾氣排放案件提出的和解協議正式被美國舊金山聯邦法院批准，這家企業將支付3.075億美元（約合20.706億元人民幣）的民事賠償費用。
據瞭解，2017年5月，美國司法部門對菲亞特克萊斯勒就“在柴油車上安裝作弊軟件”問題提起指控，並索要鉅額罰款。今年1月份菲亞特克萊斯勒宣佈，已就美國市場上售出的10萬多輛汽車的尾氣排放超標問題與美國監管部門和消費者達成庭外和解協議，同意支付鉅額罰款並對相關車輛進行免費軟件升級，連同對車主的補償等共計近8億美元（約11億新元）。
而在此次在和解協議中，提到於2014年至2016年完成軟件更新的Ram 1500和Jeep大切諾基3.0升柴油車的車主和承租人將獲得大約3075美元（約合20706元人民幣）補償，而在賠償範圍內的車主大約有10萬人之多。
在這筆賠償中，菲亞特克萊斯勒排放控制軟件供應商羅伯特•博世集團（Robert Bosch GmbH）同意支付其中的2750萬美元（約合1.85億元人民幣），剩下的2.8億美元（約合18.85億元人民幣）將由菲亞特克萊斯勒支付。
不久前，菲亞特克萊斯勒剛剛發佈了今年第一季度財報，這家企業的利潤與去年同期相比下滑近3成。在排放事件達成和解，支付車主民事賠償後，這家企業而言，無疑是雪上加霜。
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燃油汽車成就了德國汽車工業的野心，也讓德國車企騎在了用戶信任的“虎背 ”上。屢次被曝光的“排放造假”事件不斷的挑戰公眾信任的防線，也讓“企業為了自己的一己私慾而置公眾利益於不顧”的醜陋嘴臉昭然若揭。
而面對頻頻曝光的“排放門”醜聞以及歐盟對汽車碳排放標準和打擊尾氣汙染問題方面越來越強硬立場的壓力，這些汽車巨頭們不得不開始認真審視當前的生存危機，並在競爭越來越激烈的市場尋求新的出路。
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