看點
01
零售下滑使車企轉銷租賃市場
美國上個月超出預期的新車銷量表象下卻掩蓋了一個事實：近幾個月來，汽車製造商一直在向租賃車隊銷售更多汽車，以支撐並提振不景氣的銷量。
研究機構考克斯汽車數據顯示，福特汽車和日產汽車上個月向租車公司和其他非零售買家的交付數量已超過其總銷量的三分之一。
安飛士和赫茲等汽車租賃公司推動著汽車在租賃市場的銷量增長，這些公司一直通過全新車型升級其車隊陣營，以使其車隊滿足客戶需求。
其中，福特尤其依賴租賃車隊的銷售。考克斯數據顯示，今年3月，福特有39%的銷量來自車隊交付，其中租車公司就佔據19%。此外，日產汽車車隊銷量的市場份額則為36%，數據顯示，其中大部分流入了租賃板塊。
看點
02
FCA“緊抱”特斯拉，以度歐盟新規“時艱”
菲亞特克萊斯勒汽車集團（FCA）已同意向特斯拉支付數億歐元，利用其電動汽車抵消其所售新車的二氧化碳排放量，從而使其所售汽車的平均二氧化碳排放量降低至歐盟全新排放法規的範圍內，以避免因違反歐盟新排放法規而遭到處罰。
據悉，從明年起，歐盟規定汽車平均二氧化碳排放量的目標將達到每公里95克。根據歐盟的規定，汽車製造商的尾氣排放量可在內部不同品牌之前互相抵消，該報告援引了歐盟委員會官網的一份聲明稱，FCA和特斯拉已於2月25日起公開聯營，而馬自達和豐田雙方也已開始聯營。
數據供應商Jato Dynamics的數據顯示，2018年歐洲銷售的新車平均每公里產生的二氧化碳數量為120.5克，根據瑞銀（UBS）報告，去年FCA所售新車的平均二氧化碳排放量則達到了每公里123克。
看點
03
底特律開展自動駕駛技術“公眾教育”活動
來源：Associated Press上週，居住在美國老汽車城底特律的人們有“福”了，當地的居民可以免費獲得一次自動駕駛汽車的試乘體驗機會。面對這一有些未來科幻色彩的新技術，公眾展現出了極大的好奇心，紛紛排起了長隊以求親自一試。試乘體驗的路線被圈定在底特律會展中心，每位體驗者將獲得一段6分鐘的專屬體驗之旅。
前來體驗的公眾，有73歲高齡的退休老奶奶，還有還未成年的小朋友。通過這次近距離的體驗，大家對自動駕駛技術有了更加直觀且理性的認知。這個活動由汽車行業協會和非盈利機構主辦，旨在推進自動駕駛等前瞻技術的“公眾教育”。這種不設門檻的面向公眾開放的技術體驗活動，也將進一步為技術的推廣掃清障礙。
看點
04
大眾帕薩特車型迎來第3千萬輛下線
作為大眾旗下最為成功的車型之一，帕薩特近日在德國的埃姆登工廠迎來了第3千萬輛的下線。這輛具有里程碑式意義的“帕薩特”是一輛插電式混合動力GTE汽車，擁有218馬力和全新升級的插混系統，能夠全面滿足歐6的排放標準，純電續航里程可達55公里。第3千萬輛帕薩特的下線，意味著一個新的開始，它標誌著大眾這個巨大的汽車帝國正掉頭駛向了電動化的新未來。
看點
05
“世界上最長的電動車之旅”在澳大利亞畫上句點
歷時3年，荷蘭人Wiebe Wakker近日在悉尼完成了自己的電動汽車長途旅程。這趟旅程從荷蘭出發，歷經土耳其、伊朗、印尼等國，最終到達澳大利亞，總長59000英里，號稱“史上最長的電動汽車之旅”。Wiebe Wakker表示，自己這趟電動汽車之旅足以證明電動汽車可以應對各種氣候變化、地形路況的挑戰，以此激勵人們駕駛電動汽車。他說，“如果一個人可以駕駛電動汽車開到世界的另一邊，那麼日常使用電動汽車，也絕對沒有問題。”
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