近年来随着欧美对于柴油车排放的法规越来越严格，德国大众集团等国际汽车巨头不断被曝出汽车尾气排放造假丑闻，最后不得不支付巨额罚款来达成和解协议。
日前，据路透社报道，菲亚特克莱斯勒就尾气排放案件提出的和解协议正式被美国旧金山联邦法院批准，这家企业将支付3.075亿美元（约合20.706亿元人民币）的民事赔偿费用。
据了解，2017年5月，美国司法部门对菲亚特克莱斯勒就“在柴油车上安装作弊软件”问题提起指控，并索要巨额罚款。今年1月份菲亚特克莱斯勒宣布，已就美国市场上售出的10万多辆汽车的尾气排放超标问题与美国监管部门和消费者达成庭外和解协议，同意支付巨额罚款并对相关车辆进行免费软件升级，连同对车主的补偿等共计近8亿美元（约11亿新元）。
而在此次在和解协议中，提到于2014年至2016年完成软件更新的Ram 1500和Jeep大切诺基3.0升柴油车的车主和承租人将获得大约3075美元（约合20706元人民币）补偿，而在赔偿范围内的车主大约有10万人之多。
在这笔赔偿中，菲亚特克莱斯勒排放控制软件供应商罗伯特•博世集团（Robert Bosch GmbH）同意支付其中的2750万美元（约合1.85亿元人民币），剩下的2.8亿美元（约合18.85亿元人民币）将由菲亚特克莱斯勒支付。
不久前，菲亚特克莱斯勒刚刚发布了今年第一季度财报，这家企业的利润与去年同期相比下滑近3成。在排放事件达成和解，支付车主民事赔偿后，这家企业而言，无疑是雪上加霜。
写在最后
燃油汽车成就了德国汽车工业的野心，也让德国车企骑在了用户信任的“虎背 ”上。屡次被曝光的“排放造假”事件不断的挑战公众信任的防线，也让“企业为了自己的一己私欲而置公众利益于不顾”的丑陋嘴脸昭然若揭。
而面对频频曝光的“排放门”丑闻以及欧盟对汽车碳排放标准和打击尾气污染问题方面越来越强硬立场的压力，这些汽车巨头们不得不开始认真审视当前的生存危机，并在竞争越来越激烈的市场寻求新的出路。
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