法國車在中國銷量極差，這是個不爭的事實。無論是標緻、雪鐵龍、雷諾還是高端點的DS品牌，每個品牌在中國的銷量都只能說是勉強在支撐著自己能夠活著。看到這個問題，我就在想，真的是法國車質量不好嗎？
影響法系車銷量的其實並不是它的質量，相反，法系車的質量和用料的厚道卻好過很多合資車，特別是日系車。在駕駛質量上，像雪鐵龍、標緻的車，都具有底盤穩、操控準的特性。
很多人談到法系車的優點，第一句話可能都會提到它的底盤調校，的確，這也是法系車最引以為傲的看家本領。像雪鐵龍C5，它的底盤是同級別車出了名的紮實、穩。雖然法系車一直很堅持使用半獨立的懸架結構，但PSA集團的底盤調校實力是毋庸置疑的。
每個想買法系車的對法系車都會有這麼一個直觀印象——貴！性價比低！
法系車總是將自己的身段定的很高，高高的售價讓人覺得這應該是一款很有面的車。但是當你坐進去之後，那可憐巴巴的配置，各種簡配的做法，讓人此前由價格高所帶來的期待瞬間煙消雲散。
在中國，口碑的好壞就能決定一個車企的命運！很不幸，法系車就是這個固執的法國佬！這樣做的後果不僅是口碑崩了，原本想成為高端品牌車型的法系車，在消費者心理卻成了中低端車的代名詞。
據不少法系車車主稱，法系車比很多其他系車在用料方面都要厚道。從關門聲和關後備箱的聲音就可以感受到那種厚重的安全感。底盤的話一向是優勢，隔音水平也不錯，另外，擅長高轉速發力的動力調校，也是法系車的一大特色，因此，在高速上，動力是絕對給力的。
另外就是法系車在車型定價、定位上不是那麼明智，如將產品定位很高，但低價上卻定價很低；而有些車根本就配不上那樣的定位，讓消費者看不明白，也就不會買賬。另外，法系車也基本不會迎合中國消費者去造車，這一點比不上日系和德系。
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