BJ40 PLUS的目標是超越奇駿。
文 | 于傑
趁熱打鐵，是個好辦法。
去年，戰狼2火了，電影中吳京的戰鬥座駕BJ40也出了不小的風頭。現在，北京越野車的風頭，甚至有點蓋過了“同門”的北汽紳寶。
截至今年一季度，BJ40已連續10個月在中國品牌越野車市場保持第一的位置，BJ系列整體業績良好。相比紳寶，BJ越野車系列的成績無疑更加亮眼。
另外有兩個值得注意的細節是：
北汽在北京車展上一共展出了9款車，其中有5款都是BJ系列；北汽股份副總裁、銷售公司總經理吳周濤在近期的專訪中談的更多的也都是BJ系列產品。
相比紳寶走得坎坷的品牌向上之路，如今，北汽越野車似乎贏來了一個多年難遇的“轉機”——去年戰狼營銷的助力幫助北汽越野車迎來新一波市場關注，而整體汽車市場需求也正在向大型車和運動車型傾斜。
北汽決定抓住這個機會。
BJ越野“雙雄”上市
在前天北汽“探享嘉年華”的發佈現場，也特意安排了戰狼2片段的播放，現場氣氛很燃。
當晚，BJ40 PLUS，也就是戰狼座駕的升級版，和全新BJ80珠峰版一起上市。
發佈現場，吳周濤介紹了兩款車的詳細配置：
BJ40 PLUS可以滿足消費者對越野性能的嚮往，PLUS車型增加對車身穩定性、舒適性、智能化的配置，並保留了其強勁的越野基因。
車身配置上，BJ40 PLUS將離地間隙從210mm增加到了220mm，通過性更強。
與BJ40 PLUS同時上市的2018款BJ 80也在越野、安全、舒適、智能四個方面進行升級。
前後排座椅加熱、搭載獨立功放系統的7個高品質揚聲器、4G模塊+車載WIFI、後橋機械差速器、流媒體後視鏡、行車記錄儀等配置的增加。
而北汽集團董事長徐和誼、北京汽車股份有限公司總裁陳宏良、吳周濤等北汽集團高層集體坐鎮，也足見這次發佈會之於北汽的重要性。
要做第一，還要超過奇駿
站在舞臺上，徐和誼表示：北京汽車要打造中國越野車第一品牌。
在硬派越野這一車型類別中，北京汽車確實已經是自主品牌裡的頭把交椅了。
上世紀60年代，北京汽車從零起步，打造了中國第一款軍用越野車BJ212，開創了中國越野車的先河；
1983年，北京汽車成立了中國汽車行業第一家合資企業——北京吉普，讓越野文化開始在中國萌芽；
如今，北京（BJ）系列已經擁有了全新的20、40、90三款車型，滿足了從緊湊級到中高端市場的不同需求，功能性也從入門級到專業級完整覆蓋。
徐和誼在發佈會上準確描述了這一優勢——“特”。
這確實是北汽的“特有”優勢之一。
今年北京市委書記蔡奇在視察北汽的時候，做出了“高、新、特”的指示。這一指示，也成為了北汽接下來發展的一個重要指向。
除了特之外，另外兩個要求是，更高端、更創新。
所以發佈會，在強調BJ系列產品差異化的同時，徐和誼還表示，BJ40 PLUS和2018款BJ80將蓄勢開始北京品牌的向上篇章，爭做全球越野車一線品牌。
目前來看，儘管北京品牌BJ系列越野車在自主品牌中拔得頭籌，但是相比JEEP、奔馳、豐田等品牌的同類越野車型，BJ系列的銷量和品牌力都還有差距。
不過，BJ40 plus的目標並非要比肩JEEP 牧馬人或者豐田普拉多，而是希望對標同等價位級別的熱銷SUV，比如奇駿。
吳周濤說，BJ40 plus的目標就是要超越奇駿等主流SUV。
要知道，奇駿今年前四個月的銷量是6萬多輛，而BJ40前四個月銷量不到6千臺。
儘管在戰狼2之後，北京汽車一鼓作氣做了許多類似的產品植入營銷，但是戰狼2的成功畢竟不可複製。
如何實現這個“宏大”的目標，北汽接下來要好好打一場硬仗了。
閱讀更多 汽車產經 的文章
