“新能源汽車不僅給寒冬的汽車市場增添了一抹亮色，更是無比清晰的指明瞭行業變革的路向。”1月12日，在中國電動汽車百人會論壇（2019）上，北汽集團董事長徐和誼做出如上表示，並指出全面新能源化與智能網聯化融合發展的時代，正在加速到來。
之所以做出以上判斷，一是因為全球零排放趨勢，推動汽車全面電動化星火燎原。研究表明，燃油汽車的尾氣排放約佔全球碳排放的20%，巨大的環境壓力和超高的排放水平提示我們，制約燃油車全面電動化是我們面向未來的必然選擇。
實際上，在荷蘭、德國、法國、挪威等國相繼宣佈“禁售燃油車時間表”的基礎上，2018年的7月，英國又推出了“零汙染之路計劃”，承諾到2030年，英國至少一半的新車和40%的貨車都必須實現超低排放。2018年的10月，“C40城市氣候峰會”上，來自包括倫敦、巴黎、洛杉磯、哥本哈根等在內全球12個大型城市的市長聯合承諾，到2025年實現汽車零排放。
二是技術進步與低碳生活需求催動全面電動化落地生根。從消費結構看，新能源汽車的保有量，前20個城市中，非運營車輛的普及已經佔比達到了80%，這說明私人用車正在成為新能源汽車的主要陣地。從地域結構看，去年的前11個月，A0級以上純電動車型，在非限購城市的銷量已經與限購城市比平分秋色，主動選擇已經成為新能源消費的主流。
總的來說，在技術進步的推動下，電動出行、低碳生活已經逐漸深入消費者的內心，全面新能源化落地生根已經擁有了深厚的基礎。
三是國家在能源領域的智能化，為新能源汽車和智能網聯的融合發展提供了有利的基礎條件。中國提倡構建全球能源互聯網是清潔主導、電為中心、互聯互通、共建共享的現代能源體系。國家在能源電力領域的智能化進展，為我們汽車的電動化、智能化發展又提供了良好的基礎設施條件。
徐和誼指出，中國新能源汽車正在進入向高質量發展的2.0時代。新能源汽車的2.0時代最重要的特徵，就是電動化與智能網聯化的相互融合。全面新能源化與智能網聯化雙輪驅動發展，已經成為北汽集團今後一個時期內堅定不移的戰略選擇。
為實現這一目標，徐和誼表示北汽集團將在三個方面集中發力：一是要推動技術升級，把握全面電動化的核心技術。二是要實現產業升級，構建跨領域產業合作共同體。三是要深化品牌升級，推動中國新能源車敢為天下先。
閱讀更多 汽場 的文章
