如果你打算买一台品质比较出色的汽车，会选择什么样的车型呢？进口和国产会如何抉择？其实在30万左右的预算内，想买一台品牌够响亮的进口车型并非易事，尤其是在要求品质的情况下，说明这款车定位不算低，配置也很丰富，那这个时候价格就无法得到保障。再加上在豪华品牌面前，进口的身份并非能够打动大多数消费者，所以很多人觉得30万只看BBA就行，二十五六万也会考虑亚洲龙、君越等合资轿车，但是今天咱们有一个很不错的推荐。论空间它可能不如MPV，但是却比轿车大得多，更是欧洲消费者的最爱。
它的名字叫做大众蔚揽，虽说大众知名度极高，可是蔚揽两个字就非常陌生，甚至很多人了解大众夏朗、途安等车型，但是对蔚揽却很少接触。它也可以看做迈腾的旅行版，算是目前德系车中最便宜的纯正旅行车。因为是进口车型，所以销量我们无从得知，但是从街面上的能见率不难猜测，它在国内是没有火起来，这和价格关系绝对不大，毕竟24.38万的起售指导价已经是非常亲民，即便是高配车型在终端市场也不过26万左右。如果你觉得亚洲龙是靠品质获得认可，那么蔚揽会更胜一筹，虽说小众可实力极佳。
作为一款16年才首次来到国内的旅行车，蔚揽绝对是新秀，当然这并不意味着它的设计会让你感到陌生，毕竟大众在国内的知名度太高，它的家族语言更是深入人心。作为海外第八代B8帕萨特的旅行版，它和国内迈腾看上去肯定更接近，前脸如同刚才所说——无需多言，一眼就能发现出自大众之手。不过要吐槽的是，虽说目前是2018款车型，但是它的一些基本配置并不丰富，比如LED大灯组就需要高配两款车型才有配备，要知道朗逸这款10万级的紧凑型轿车都标配了，看来进口大众有时候并不一定符合国内消费者需求。
如果从尺寸而言，我觉得蔚揽还是完全符合大家对于空间的需求，4767*1832*1501mm的长宽高和2791mm的轴距与老款帕萨特基本一致，放在眼下肯定无法称得上出色，而且与同价位MPV相比肯定小得多。但是考虑7座车为何还要关注旅行车呢？不过要说颜值，我觉得蔚揽要比大众其它任何一款轿车都要高，无论是腰线还是它的高度，都注定要比轿车更有气势，不过还是配置不够惊艳，两款低配车型的17寸轮圈有些不符合它气质，但是海外最高可提供19寸。至于尾部设计，整体来看相对简洁大气，后备厢容量一看就比轿车高不少，双出排气布局也很带劲。
内饰方面可能同样缺乏亮点，在它上市之初没问题，可如今三年时间已过，速腾都开始配备全液晶仪表盘和双色内饰，更别提新一代帕萨特的内饰质感，所以蔚揽这个时候就有些尴尬。作为进口车型，它的做工和材质没有任何问题，少量银色金属装饰件和丰富的搪塑材质让视觉与触觉都有保证，中控台的小尺寸液晶屏虽说够用但缺乏亮点。不过值得肯定的是，目前在售的蔚揽车型高配也配备了全液晶仪表盘等配置，而且安全气囊等常见安全配置做到全系标配10个。
不过在此之前先要吐槽一下，只有高配两款才配备主动刹车这一功能还是有些遗憾，车道偏离预警、并线辅助等功能全系均无，看来蔚揽是时候迎来一次较大幅度的升级了。但是真正的亮点在于一些更高端的配置，比如说悬架软硬调节，可以让它的舒适性有更出色表现，而且对于操控也有一定提升，这才是旅行车的魅力所在。既有SUV的空间也有轿车操控和乘坐感受，最后配合它2.0T的双喷射EA888纯进口发动机，满足欧Ⅵ排放标准，其中2.0T的最低配车型不过22万左右的裸车价，难道还不够划算吗？
其实蔚揽没有火爆有很多原因，国内消费者对旅行车本就没有了解，再加上它进口的身份看似高傲，但是每当有人见到蔚揽实车，总会感叹一句这款迈腾、帕萨特真好看，得三四十万吧？这无疑是对它的认可，毕竟在几年前这个20多万的裸车价你连国产B6都提不到，所以这么想那么蔚揽肯定值得考虑，家用绝对没有任何不足。而从车主口碑来看，对它基本都是好评，除了保养费用要比较高之外，蔚揽的品质绝对不弱亚洲龙。
总结：如果你是在北方，蔚揽绝对要比亚洲龙更有面子，而且如果对日系车不太感冒，BBA的旅行车你可能有些压力过大，至于一些基础配置可能不够丰富，但不能要求太多，看中的更是它品质。
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關鍵字: 大众帕萨特 别克君 原汁原味的德系SUV
