【Man哥语】
就算是再烂的企业，也很难造出一辆难看的wagon，旅行车就是各种美，又是各种实用，可惜在中国完全得不到认可。
说起旅行车，就不得不提它的大本营——欧洲。凭借着舒适的驾驶感受，宽大的乘车空间以及灵巧的车身，旅行车可谓是占据了欧洲的半壁江山，在欧洲的大街小巷以及各大停车场几乎随处可见。
可是在中国，旅行车似乎并不是很受欢迎，路上的可见度并不高。培育国内“瓦罐”文化并非一日之功，或许在不久的未来旅行车也会变得如同SUV车型一般平易近人、随处可见，至少Man哥我很期待哈。相信有一部分小伙伴也是旅行车的死忠粉儿吧？那“瓦罐”车那么好，到底哪里好呢？
首先，空间大。譬如，三厢轿车后备箱上方的空间，却是旅行车用来放箱子的地方，而且后排座椅倒放以后空间就更大了。
其次，“瓦罐”车还非常灵活。和轿车相似的车身尺寸和底盘高度，决定了旅行车拥有同样的灵敏性和舒适的驾乘体验，相比SUV笨重的车身和较高的重心有不少优势。
所以“瓦罐”车在欧洲市场的火热程度是只升不减的，旅行车文化在欧洲国家也早已经深入人心了。反观国内却仍然沉溺于各种SUV的世界里，不能自拔。
而近日的广州车展，奥迪公布了旗下旅行车奥迪A4 Avant、A6 Avant（allroad）上市及预售的消息，从而引发了一些小伙伴们的关注。所以今天咱们看看，国内比较热门的旅行版车型都有哪些。
大众高尔夫旅行版
指导价：20.98-37.28万
大众高尔夫，四个轮的常青树，生命力旺盛的很。外观一派大众范儿，虽然只有一款车可供选择，就算价格高，但对于喜欢旅行车的盆友们应该不叫问题。
大众蔚揽
指导价：24.38-39.28万
蔚揽自近两年上市以来咨询的人挺多，该车其实就是帕萨特B8的旅行版车型，换了个名字而已。帕萨特旅行版在欧洲已经耕耘了超过40余载，空间和实用性在欧洲都已赢得了良好的口碑。外形和配置都不错，就算低配也不算差。进口大众就是修起来养起来不便宜，甚至比BBA还贵，另外这车是针对欧洲路况设计，国内这个脏乱差的路况，就会显得娇贵些。很多小伙伴对其表白：我知道你很好，可是能不能再降点。
斯柯达明锐旅行车
指导价：12.99-16.14万
全时四驱，进口品质，空间什么的就不用说了。再跟其它旅行车比一比价格，明锐的性价比立马高出一大截，再加上卖不动所以有库存的优惠都不算小，价格绝对算是个大优势。但主要问题是，多数斯柯达4S都不会库存这车，猴年马月卖一辆，要买得订、得等。
奔驰C级旅行版
指导价：34.68-52.68万
C级旅行车外形很是养眼，怎么看怎么顺眼，奔驰里算是最好看的车型之一，另外有奔驰品牌做后盾，不会差到哪去。性能上的话，除非买到c300，否则谈不上什么性能，加速还是操控都被别的车吊打。对比奥迪A4 allroad的话，只能说胜在颜值。
同时，喜欢奔驰CLS 的朋友不少也有点小众情怀吧，而喜欢之前猎装版的更是小众中的小众，喜欢的人自然大爱，不喜欢的还是理解不来，颜值高，价格好，当然配置和动力也都成正比。目前没有在售，所以不赘述。
奥迪A4 旅行车
指导价：34.18-42.78万
奥迪的quattro全时四驱系统不用多介绍了吧，用在旅行车上还是很强悍的，就是国人对此的认知度还没那么广，确实有点委屈这个“全地形旅行车”的称谓了。
但是在此次广州车展上，奥迪正式上市的A4 Avant，搭载的是2.0T低功率版本发动机，最大马力190匹，峰值扭矩320牛·米，变速箱是7速双离合，可能是考虑成本、用车场景以及车型定位，两款车型均未配备四驱系统，而同时在售的两款allroad车型则都配备了适时四驱系统。所以在动力方面，A4 Avant 与A4 allroad相比也稍逊一筹。
奥迪A6 旅行车
指导价：41.98-54.68万
不管是A6 Avant还是A6 allroad车型，大家总会面对一个问题，那就是买A6旅行版的人总会和A6三厢版比上一万遍，因为花着不菲的价格，开一辆瓦罐和开一辆三厢TFSI相比，总是显得底气不足。面子，就是大多数国人购车考虑的因素之一，但是，开旅行版A6的乐趣也是三厢TFSI无法体会的。
奥迪RS 6 Avant
指导价：135.78万
扮猪吃老虎的奥迪RS 6搭载了4.0T V8双涡轮增压引擎，配合8速变速箱，其动力输出超过了家族旗舰车型奥迪R8，百公里加速3.9秒的成绩更是快过了很多跑车，甚至被称为旅行车里的疯子，但非常重要的一个前提是车技要到位。
沃尔沃V60
指导价：33.99-43.99万
沃尔沃一直中规中矩，安全性高，给人一种紧凑、结实的感觉，尤其对于日常家庭使用非常适合。论车系来说对比更大的V90，V60车系整体比例更加协调，而且市区停车也较为便利，相对的售价也亲民不少，空间却没有落差太大。论车型来说对比SUV，旅行车较低的车身对于操控绝对是
大大加分，若对比轿车而言实用性更获全胜。但令人不解的是沃尔沃在中国始终不温不火，到底是营销失策还是国人不识货？
人们对于“瓦罐”车是有认识误区的，总觉得除了贵没什么优势？
对于国人爱面子的特性，很多人会觉得，买一同价位下的SUV或者其它车型总比一旅行车要有面子。而且旅行车价位也不低，有钱也不考虑“瓦罐”。
其实，“瓦罐”的魅力在于它既有轿车的舒适，也有着能和SUV相媲美的行李空间，这就是优势所在，再配上四驱，完美。
不管是喜欢Wagon的欧洲，还是喜欢Sedan和SUV的美国和中国，每个地区都有他们的文化和国情。假以时日，如果中国的路况越来越好，而且众多旅行车被厂商重视而进行国产，那样，路上的“瓦罐”会越来越多，而中国的旅行车文化也会越来越成熟。
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