作為珠三角西部唯一的自貿區，珠海橫琴一直被寄予珠海乃至珠西經濟發展核心的厚望。繼發展金融業、科技產業等板塊後，隨著近期國務院批覆
《橫琴國際休閒旅遊島建設方案》(以下簡稱《方案》)的消息被刷屏，更是橫琴新區又一重大的發展機遇。
事實上，有開發商早早佈局。從成為熱門旅遊景點的長隆海洋王國開始，到麗新橫琴創新方的文創孵化基地，再到香洲埠文化院街、富華紫檀文化創意園、富盈商務度假中心、港澳智慧城、天星匯影視城、彩虹生活廣場、來來夢幻世界、鉅星匯、拱廊廣場(施美蘭)、雲生態·商貿圈、金牛國際等系列項目，這些項目都注重在旅遊文化方面做動作。
就在近日，世界主題公園權威研究機構美國主題娛樂協會（TEA）與第三方旅遊行業研究及諮詢機構美國AECOM集團聯合發佈了2018年全球主題公園和博物館報告。
在報告中，我們驚喜的發現，長隆海洋王國在全球主題樂園中，排名前10！
在這個榜單上，我國的主題樂園只有長隆（珠海、廣州）與香港迪士尼榜上有名。而更值得關注的是，珠海長隆海洋王國2018年入園人次增長率超10%，增速位列全球第2！
根據統計，2018年，珠海市接待遊客2778.27萬人次，其中橫琴口岸出入境900萬人次。而珠海長隆國際海洋度假區便接待遊客突破1000萬人次，佔了半壁江山。
以長隆為旅遊產業龍頭，為橫琴國際休閒旅遊島建設注入充滿能量的遐想。而能摘取“國際休閒旅遊島”的桂冠，橫琴旅遊產業的魅力絕不僅限於長隆：
這樣還遠遠未夠，橫琴官方更表示，下一步橫琴將引進文化娛樂、休閒旅遊、醫療康養、郵輪遊艇等領域的重點項目。
除了自身豐富的旅遊資源以外，與海南及福建平潭2個“國際旅遊島”先行者相比，橫琴對世界遊客的強大吸引力，更是來源於國家恢弘的戰略佈局及其優越的地理位置：
眾所周知，粵港澳大灣區是一項"當驚世界殊"的重大決策，包括香港、澳門在內的11座城市，將迎來前所未有的深度融合與發展。
橫琴背靠粵港澳大灣區、握手港澳，擁有港澳世界窗口級流量
隨著港珠澳大橋的通車，橫琴國際休閒旅遊島建設，橫琴將吸引更多境外遊客前往，帶動區域價值的飛速提升。
△橫琴與澳門一衣帶水，一關之隔
近日，據珠海特區報從橫琴新區管委會處獲悉，連接南灣片區與橫琴新區的十字門隧道工程已進入主體結構施工階段，計劃於2021年12月竣工，2022年6月通車運營。
據瞭解，十字門隧道工程全長2.8km，南起十字門中央商務區南北片區（橫琴金融島）區域，北至南灣大道，工程主線設計為雙向4車道，設計時速40km/h。
目前橫琴島已建有橫琴大橋、橫琴二橋、橫琴隧道等通道，十字門隧道作為連接珠海市區與橫琴的新通道，建成後，對橫琴大橋、橫琴二橋等起到分流作用，將有效緩解橫琴與市區交通擁擠，減少兩地通勤時間。
南側雙向出入口
珠海橫琴島上，也將產生一座全新的地標性建築——天沐琴臺！
天沐琴臺項目是什麼？
天沐琴臺項目，位於橫琴天沐河中央，通過雙雙橋連接天沐河兩岸城市道路。項目由珠海大橫琴創新發展有限公司投資建設，總投資約37.19億元，旨在打造一個集總部辦公、會議展示、精品酒店、體驗式商業等功能為一體的綜合體。
其實，天沐琴臺項目籌備已久。在2017年12月舉辦的橫琴新區、保稅區、洪灣片區一體化區域重點項目啟動、簽約、揭牌儀式上，天沐琴臺作為一體化區域重點項目正式簽約落地。
經過一年多的前期籌備，目前，天沐琴臺項目設計方案已經出爐，已獲得橫琴新區規劃國土局建設工程規劃許可證，正處於工程土建總承包招標階段，計劃2019年10月動工，2022年12月竣工。
近日，珠機城軌也迎來了好消息：珠機城軌一期（拱北-橫琴），長度約17公里，共設珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融島站、橫琴站、橫琴長隆站等7個站。橫琴站預留了澳門軌道交接口，與澳門輕軌氹仔線無縫連接。
目前該項目車站附屬結構三個深基坑土方開挖已完成，封底工作正在有序推進；下穿隧道整體施工與車站主體結構施工已全面展開，站內結構和裝修施工也都按計劃有序推進，計劃於今年11月20日開通。
施工圖/來源施工方網站
珠機城軌二期（橫琴-金灣機場）已於去年正式動工，預計2023年完工。建成後全線最高速度可達160公里/小時，從拱北去往金灣機場只需半個小時。
橫琴口岸及綜合交通樞紐：橫琴口岸臨近珠機城軌橫琴站，其中部分出入口可相互直達。口岸交通樞紐採用立體佈局，地面一層為長途客運站、城市公交樞紐站等。
據中建二局表示，橫琴口岸聯檢大樓主體結構將封頂，珠海側主體結構預計本月底封頂，並將於今年年底正式啟用旅檢功能，整體工程預計2022年底竣工。
環島東路立交工程：口岸旁將再建兩座立交橋（港澳大道立交、濠江路立交），未來車輛將直接開進口岸接、落客平臺。
港澳大道立交
濠江路立交
環島東路立交工程將直接銜接橫琴口岸，連接蓮花大橋。項目於2018年7月正式開工，截至2019年5月底，立交橋下部結構完成66%，鋼箱梁架設完成49%。預計今年年底完工。
金海大橋： 金海大橋作為珠機城軌二期工程項目重要組成部分，是國內首例公鐵同層跨海大橋。項目連接橫琴和金灣國際機場，也是橫琴對外最重要的交通轉換樞紐之一，建成後，拱北至金灣機場僅需25分鐘。
計劃年底開始鋼樑架設，預計在2022年建成通車，金灣到橫琴的距離將縮短至10-15分鐘。
除上述通道外，《橫琴新區與保稅區、洪灣、灣仔區域一體化發展規劃》中還規劃了橫琴第三通道、南灣大道、洪灣大道3條交通性主幹道，規劃南琴路、環山路、保西路、環島北路、琴海東路5條主幹道；新增洪灣通道、保稅區通道、十字門通道等跨河通道，加強一河兩岸的溝通與聯繫。
此外，該片區還將構建“幹線+支線”常規公交網絡，優化常規公交站點佈局，實現一體化片區公共交通站點500米覆蓋率達到100%。
這些線路建成通車後，不僅可以化解橫琴內部交通壓力，更便利其與市區、西區甚至珠三角地區的聯繫，使得區域間的人才、資本、信息物流等要素往來更加便捷，對橫琴乃至珠海的經濟發展起到極大的推動作用。
如今，橫琴的交通格局進一步提升；基礎設施正在逐漸兌現；琴澳合作日漸加深；知名高端企業進駐；內部優惠政策不斷......橫琴自貿區正以全新面貌呈現。
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