作为珠三角西部唯一的自贸区，珠海横琴一直被寄予珠海乃至珠西经济发展核心的厚望。继发展金融业、科技产业等板块后，随着近期国务院批复
《横琴国际休闲旅游岛建设方案》(以下简称《方案》)的消息被刷屏，更是横琴新区又一重大的发展机遇。
事实上，有开发商早早布局。从成为热门旅游景点的长隆海洋王国开始，到丽新横琴创新方的文创孵化基地，再到香洲埠文化院街、富华紫檀文化创意园、富盈商务度假中心、港澳智慧城、天星汇影视城、彩虹生活广场、来来梦幻世界、钜星汇、拱廊广场(施美兰)、云生态·商贸圈、金牛国际等系列项目，这些项目都注重在旅游文化方面做动作。
就在近日，世界主题公园权威研究机构美国主题娱乐协会（TEA）与第三方旅游行业研究及咨询机构美国AECOM集团联合发布了2018年全球主题公园和博物馆报告。
在报告中，我们惊喜的发现，长隆海洋王国在全球主题乐园中，排名前10！
在这个榜单上，我国的主题乐园只有长隆（珠海、广州）与香港迪士尼榜上有名。而更值得关注的是，珠海长隆海洋王国2018年入园人次增长率超10%，增速位列全球第2！
根据统计，2018年，珠海市接待游客2778.27万人次，其中横琴口岸出入境900万人次。而珠海长隆国际海洋度假区便接待游客突破1000万人次，占了半壁江山。
以长隆为旅游产业龙头，为横琴国际休闲旅游岛建设注入充满能量的遐想。而能摘取“国际休闲旅游岛”的桂冠，横琴旅游产业的魅力绝不仅限于长隆：
这样还远远未够，横琴官方更表示，下一步横琴将引进文化娱乐、休闲旅游、医疗康养、邮轮游艇等领域的重点项目。
除了自身丰富的旅游资源以外，与海南及福建平潭2个“国际旅游岛”先行者相比，横琴对世界游客的强大吸引力，更是来源于国家恢弘的战略布局及其优越的地理位置：
众所周知，粤港澳大湾区是一项"当惊世界殊"的重大决策，包括香港、澳门在内的11座城市，将迎来前所未有的深度融合与发展。
横琴背靠粤港澳大湾区、握手港澳，拥有港澳世界窗口级流量
随着港珠澳大桥的通车，横琴国际休闲旅游岛建设，横琴将吸引更多境外游客前往，带动区域价值的飞速提升。
△横琴与澳门一衣带水，一关之隔
近日，据珠海特区报从横琴新区管委会处获悉，连接南湾片区与横琴新区的十字门隧道工程已进入主体结构施工阶段，计划于2021年12月竣工，2022年6月通车运营。
据了解，十字门隧道工程全长2.8km，南起十字门中央商务区南北片区（横琴金融岛）区域，北至南湾大道，工程主线设计为双向4车道，设计时速40km/h。
目前横琴岛已建有横琴大桥、横琴二桥、横琴隧道等通道，十字门隧道作为连接珠海市区与横琴的新通道，建成后，对横琴大桥、横琴二桥等起到分流作用，将有效缓解横琴与市区交通拥挤，减少两地通勤时间。
南侧双向出入口
珠海横琴岛上，也将产生一座全新的地标性建筑——天沐琴台！
天沐琴台项目是什么？
天沐琴台项目，位于横琴天沐河中央，通过双双桥连接天沐河两岸城市道路。项目由珠海大横琴创新发展有限公司投资建设，总投资约37.19亿元，旨在打造一个集总部办公、会议展示、精品酒店、体验式商业等功能为一体的综合体。
其实，天沐琴台项目筹备已久。在2017年12月举办的横琴新区、保税区、洪湾片区一体化区域重点项目启动、签约、揭牌仪式上，天沐琴台作为一体化区域重点项目正式签约落地。
经过一年多的前期筹备，目前，天沐琴台项目设计方案已经出炉，已获得横琴新区规划国土局建设工程规划许可证，正处于工程土建总承包招标阶段，计划2019年10月动工，2022年12月竣工。
近日，珠机城轨也迎来了好消息：珠机城轨一期（拱北-横琴），长度约17公里，共设珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、横琴长隆站等7个站。横琴站预留了澳门轨道交接口，与澳门轻轨氹仔线无缝连接。
目前该项目车站附属结构三个深基坑土方开挖已完成，封底工作正在有序推进；下穿隧道整体施工与车站主体结构施工已全面展开，站内结构和装修施工也都按计划有序推进，计划于今年11月20日开通。
施工图/来源施工方网站
珠机城轨二期（横琴-金湾机场）已于去年正式动工，预计2023年完工。建成后全线最高速度可达160公里/小时，从拱北去往金湾机场只需半个小时。
横琴口岸及综合交通枢纽：横琴口岸临近珠机城轨横琴站，其中部分出入口可相互直达。口岸交通枢纽采用立体布局，地面一层为长途客运站、城市公交枢纽站等。
据中建二局表示，横琴口岸联检大楼主体结构将封顶，珠海侧主体结构预计本月底封顶，并将于今年年底正式启用旅检功能，整体工程预计2022年底竣工。
环岛东路立交工程：口岸旁将再建两座立交桥（港澳大道立交、濠江路立交），未来车辆将直接开进口岸接、落客平台。
港澳大道立交
濠江路立交
环岛东路立交工程将直接衔接横琴口岸，连接莲花大桥。项目于2018年7月正式开工，截至2019年5月底，立交桥下部结构完成66%，钢箱梁架设完成49%。预计今年年底完工。
金海大桥： 金海大桥作为珠机城轨二期工程项目重要组成部分，是国内首例公铁同层跨海大桥。项目连接横琴和金湾国际机场，也是横琴对外最重要的交通转换枢纽之一，建成后，拱北至金湾机场仅需25分钟。
计划年底开始钢梁架设，预计在2022年建成通车，金湾到横琴的距离将缩短至10-15分钟。
除上述通道外，《横琴新区与保税区、洪湾、湾仔区域一体化发展规划》中还规划了横琴第三通道、南湾大道、洪湾大道3条交通性主干道，规划南琴路、环山路、保西路、环岛北路、琴海东路5条主干道；新增洪湾通道、保税区通道、十字门通道等跨河通道，加强一河两岸的沟通与联系。
此外，该片区还将构建“干线+支线”常规公交网络，优化常规公交站点布局，实现一体化片区公共交通站点500米覆盖率达到100%。
这些线路建成通车后，不仅可以化解横琴内部交通压力，更便利其与市区、西区甚至珠三角地区的联系，使得区域间的人才、资本、信息物流等要素往来更加便捷，对横琴乃至珠海的经济发展起到极大的推动作用。
如今，横琴的交通格局进一步提升；基础设施正在逐渐兑现；琴澳合作日渐加深；知名高端企业进驻；内部优惠政策不断......横琴自贸区正以全新面貌呈现。
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