往年春節過後，塗料市場在全國大型基建項目紛紛開足馬力建設的拉動下，會呈現產銷兩旺的態勢。但今年由於新冠肺炎疫情導致交通物流不暢和工人到崗不足，使塗料企業生產受限，而下游終端施工項目也都停滯，塗料市場顯得尤為蕭條。目前，一些塗料企業將水性塗料價格下調10%，防腐塗料價格下調5%。
“疫情過後，基於終端大型基建項目開工的良好預期，塗料需求會猛增，屆時市場將出現供不應求的局面，塗料價格或穩步走高。”山東奔騰漆業股份有限公司營銷總監孟騰飛表示。
多數企業延期開工
受疫情影響，春節過後塗料企業紛紛推遲開工。近期儘管多地出臺政策支持企業復工復產，但整體來看，多數塗料企業仍未復工，復產企業也多保持低開工率。
山東塗料工業協會秘書長林喆介紹，山東是油性塗料生產大省，儘管有關部門也出臺了支持企業復工復產的政策，但整體看，多數企業受限於人員緊張、需求低迷，仍未復產。
“在梁山塗料產業園區，目前依然沒有塗料企業開始生產，一個主要原因就是受疫情影響，交通受限，車輛銷售停滯，導致車輛生產廠也一直沒有開工，掛車漆生產企業也將假期無限期延長。”該塗料產業園區負責人介紹說。
濟寧柒保環保科技有限公司是生產防腐油漆的一家企業，該公司經理葛玉梅介紹，由於疫情影響，下游用漆企業幾乎都沒有開工，所以他們也一直延遲開工。具體何時開工，還要看疫情防控情況以及下游需求狀況。
“受疫情影響，多地封路，員工住所位於企業周邊40千米開外，出入嚴格管控，加之訂單不多也不急，所以我們也不著急開工。”防腐塗料生產企業濟寧億展科技開發有限公司經理侯兆仲表示。
除了生產企業開工面臨重重困難外，塗料經銷商也是壓力倍增。
河北經銷商王光宇介紹說：“現在疫情管控很嚴，我們當地所有企業、商店都不允許開門，所以至今也沒有塗料銷售出去，而去年同期已經銷售20噸的貨了。”
在乳膠漆、聚酯漆生產大省廣東，復產復工的塗料企業和經銷商也不多。
據廣東省塗料協會對下轄365家會員企業的調查顯示，2月10~25日，已經復工或計劃復工的塗料企業為110家，3月1~4日計劃復工企業為3家，復工企業比例為30.9%，而剩餘企業復工的時間仍未確定。
該協會對82家塗料經銷商調查顯示，2月17~25日，已經復工或計劃復工的塗料經銷商累計為39家，復工經銷商比例為47.5%，這些復工的經銷商門店以規模型連鎖經營門店為主，個體經銷商門店仍沒有確定復工時間。
復工面臨諸多困難
業內人士表示，從目前來看，儘管有一些塗料企業已經復工，但多數復工企業都面臨四個亟待解決的問題。
一是現金流困難。復工後企業和員工的防疫用品消耗、環境消毒、員工吃住行等各項必須開支使企業生產成本增加不少。相對來說，中小塗料企業生產壓力非常大，大型企業面臨的現金流問題則比較突出。
二是用工荒有待解決。以廣東為例，塗料企業一線的生產員工均為外地打工人員，疫情使崗位到位率低，尤其是湖北籍員工到崗時間仍是未知數，人員短缺很大程度上造成正常復工困難。
三是物流不通暢和上下游復工不銜接，原料進不來，產品出不去。
廣東塗料協會相關負責人表示，上游原材料運輸不及時，採購週期延長;下游受各地管控影響，物流公司運輸出現真空。疫情當前，貨物運輸需要提前報備，手續繁瑣，導致產品銷售時間延長，進而波及銷售。
四是下游消費市場尚未復甦，直接導致復產塗料企業開工率不足。目前消費人群隔離，多數重大項目未開建，塗料經銷商門店多處於閉店狀態，導致塗料企業沒有訂單，多按照零庫存接到訂單再生產的模式，直接導致開工率不足。
後期市場充滿機遇
目前塗料市場供需兩淡，價格低迷。但對於後期市場走勢，孟騰飛認為，隨著疫情得到控制，大型項目會陸續開建，塗料需求也會穩步增長，並有望持續到10月份。整體來看，今年塗料後期市場可期。
業內人士表示，儘管今年一季度是消費建材的淡季，加上疫情影響將會推遲需求，但總體來看，國內高鐵、地產項目在不斷的建設之中，塗料市場蘊藏巨大的發展空間。
據瞭解，到今年年底，我國200千米及以上時速的高速鐵路建設里程將超過1.8萬千米。高鐵建設必將拉動防水塗料特別是高性能塗料的需求，將大大提速我國塗料行業發展。高鐵經濟效應的發揮，以及油氣管道、跨界橋樑、輸電線路、光纜傳輸系統等基礎設施的建設為“一帶一路”打下物質基礎，廠房、酒店、商業綜合樓盤、交通中心也隨之拔地而起，這些都為塗料行業發展帶來新的發展機遇。
此外，在建築裝修方面，隨著人們對生活質量的要求越來越高，房屋面積也在同步遞增，均需要大量的塗料來進行房屋裝飾，這也給塗料市場帶來較大支撐。
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