本報記者 周信 童海華 孝感報道
近日，佛吉亞發佈其2019年財報，全年銷售額達177.68億歐元，相較於2018年同期的175.25億歐元，增長1.4%，營業利潤為12.83億歐元，增長0.7%。
不過，佛吉亞中國方面向《中國經營報》記者表示：“按會計報告來看是增長1.4%，按固定匯率（計算）則是下降。”記者注意到，如果按固定匯率計算，除去歌樂產生的範圍效應，2019年佛吉亞的營業額則同比下滑3.0%。
按固定匯率算營業額同比下滑3.0%
近日，佛吉亞發佈了2019年財報。財報顯示，2019年佛吉亞全年銷售額達177.68億歐元，相較於2018年同期的175.25億歐元，增長1.4%；營業利潤實現了12.83億歐元，同比2018年的12.74億歐元，增長0.7%。
不過，佛吉亞中國方面向《中國經營報》記者表示：“按會計報告來看是增長1.4%，按固定匯率（計算）則是下降，2019年財報中計入了歌樂的銷售額，佔到了集團sales的5%。”
記者注意到，2019年的財報中，匯率浮動產生1.866億歐元的正面影響，實現1.1%的增長，且自2019年4月1日整合歌樂後產生了5.863億歐元的範圍效應，實現3.3%的增長。如果按固定匯率計算，除去歌樂產生的範圍效應，2019年佛吉亞的營業額則同比下滑3.0%。
不過，佛吉亞方面表示，按固定匯率計算且不計入歌樂的範圍效應，銷售額雖然下降了3.0%，但依然高於全球汽車產量增速280個基準點（年同比下降5.8%），這與2019年全年指導目標實現150～350個基準點的增長相符。
此外，財報信息顯示，2019年，佛吉亞新獲取訂單額創新高，三年累計滾動新獲取訂單總額達到680億歐元（2017～2019年）。其中包括，佛吉亞歌樂汽車電子的19億歐元和來自商用車和大馬力運輸（HHP）的16億歐元累計銷售額。全新的訂單額佔2019年上半年新獲取訂單額的17%，而這一數據在2018年則為12%。
具體到不同業務來看，2019年佛吉亞汽車座椅系統銷售額同比2018年下滑6.2%，達69.73億歐元，佔集團總銷售額的比例為39%，佔比較2018年下滑5%。
此外，汽車內飾系統總體表現尚算平穩，為達53.7億歐元，佔集團總銷售額的30%，佔比較2018年僅下降了1%。綠動智行系統銷售額增長0.8%，達46.54億歐元，佔集團總銷售額的比例為26%，佔比與2018年持平，歌樂汽車電子銷售額為7.7億歐元，佔集團總銷售額的比例為5%。
對此，佛吉亞方面表示，座椅系統營業額下滑主要是因為項目停產（EoPs）帶來了5.11億歐元的損失。內飾系統銷售額下降，是因為2019年佛吉亞對歐洲RNM（雷諾日產三菱）、北美菲亞特克萊斯勒和特斯拉，以及亞洲現代、Vinfas和中國整車客戶的銷售額雖然實現了增長，但並沒有完全抵消對其他整車客戶的銷售額下降。而綠動智行系統銷售額增長0.8%，則是受到了RNM、通用汽車、現代汽車和本田汽車相關業務的驅動。
具體到不同的銷售區域來看，去年佛吉亞在歐洲市場的銷售額同比下降了2.4%，佔集團總銷售額的比例為49%，佔比較2018年下滑了2%；亞洲市場的銷售額增長了15.6%，佔集團總銷售額的比例為21%，佔比較2018年略有上升。其中中國市場去年的銷售額達到25.95億歐元，同比增長4.0%。
此外，2019年，佛吉亞北美市場銷售額表現較平穩，去年佔集團總銷售額的比例為25%，與2018年持平，南美市場去年銷售額下降了2.5%，佔集團總銷售額的比例為4%，同樣與2018年持平。
佛吉亞相關負責人也向本報記者表示：“佛吉亞這兩年正在轉型，能這樣也不錯了。”
一季度或將雙位數下滑
相關資料顯示，為了應對汽車智能化、網聯化、電動化等的新趨勢，2017年，佛吉亞提出全面轉型成為以創新驅動的科技公司。
2019年上海車展期間，佛吉亞集團首席執行官柯瑞達（Patrick Koller）表示，佛吉亞確定了“智享未來座艙”和“創贏綠動未來”兩大戰略重點，專注打造未來座艙和氫燃料電池相關技術、工藝。
“積極推進轉型戰略，我們成立了新的事業部‘佛吉亞歌樂汽車電子’，制定明確而穩健的盈利增長路線；我們完成了對SAS剩餘50%股份的收購，從今年起SAS將整合併入佛吉亞集團。依託與米其林共同建立的50/50合資公司，佛吉亞將持續投入燃料電池電動汽車的發展。” 柯瑞達說道。
2019年11月，佛吉亞與輪胎企業米其林集團宣佈正式建立氫能源出行合資公司SYMBIO，合資公司初始注資金額為1.4億歐元，目標在2030年獲取25%的市場份額，並實現約15億歐元的營業額。
“但在經濟全球化的背景下，中美貿易紛爭、全球汽車市場下行，尤其是中國汽車銷量下滑，對國際供應商來說，都會有很大影響。”一位汽車行業分析人士表示。
柯瑞達表示：“從市場情況看，2020年又是一個充滿挑戰性的年份。我們預期，在該階段，全球汽車產量的降幅應該在3%。”
記者注意到，近日公佈2019年財報的輪胎巨頭也紛紛下調了對2020年的預期。博世預計，2020年全球經濟增長率僅為2.0%，全球汽車產量將連續第三年下滑，下降2.6%至8900萬輛，與2017年相比，將減少近1000萬輛。博世認為這一狀況在未來幾年內將保持不變，並預期2025年前全球汽車產量將不會有任何增長。其甚至表示，為應對多重壓力，正進一步考量內部成本結構，在必要時，也將採用儘可能合情合理的方式進行人員優化調整。
佛吉亞預計，在市場環境尚不清晰的情況下，第一季度將會是全年最疲弱的時期，受到亞洲和歐洲市場的影響，可能出現雙位數下滑。
基於此，佛吉亞2020年全年財務目標包括將銷售額目標值設為205億歐元，將營業利潤率提升至7.2%以上，將淨現金流控制在5億歐元（約合人民幣37.8億元）以上。
不過財報也特意提到，這一目標未計入新型冠狀病毒肺炎疫情給全球供應鏈帶來的潛在風險。
值得一提的是，其位於湖北的6家工廠因為新冠肺炎疫情影響尚未開工。“國內現在共有58家工廠，2月17日開工了52家，湖北的工廠沒開工，湖北有6家工廠，其中4家位於武漢。”上述佛吉亞相關負責人說道。
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