這次去日本自駕遊，偶爾發現租車公司可以租到昂克賽拉的混合動力版。恕我業務不精，我也是看到這臺車之後，才知道這樣的一款車曾經存在過（是的，因為已經停產了）。
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所以想都不用想，直接租這臺車來開開看啦。到我拿到實車的那一天，我才確定這是一臺搭載了豐田混合動力系統的昂克賽拉。
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這個組合是這樣的：馬自達創馳藍天2.0自吸發動機+豐田THS動力分割機構，車身、底盤和車廂的部分，則是一臺三廂的昂克賽拉（如果用兩廂車的話，車尾的電池會把整個後備廂都佔掉）。
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很明顯，這一個組合就是馬自達和豐田達成技術合作之後的其中一個成果，算是馬自達這個品牌嘗試向電動化靠攏的一個低成本實驗。因為豐田的這套混合動力技術是現成的，馬自達的阿特金森循環發動機對馬自達來說也是現成的。那麼這兩者之間的結合，技術上不存在實質性的壁障。
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那這樣的組合能產生出什麼樣的化學反應呢？它的節油效果能不能媲美甚至超越Skyactiv-X呢？這款車為什麼不投放在中國市場呢？開這臺車開900公里之後，我有了一些看法…
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