从高不可攀到与市场握手
红旗在我国汽车市场上一直是自带光环的汽车品牌，它虽然不是销量最好的，也不是技术最硬的，但却是情怀最深厚的。从上世纪50年代我国还没有在汽车制造业上做出成绩的时候，红旗就一马当先，这么多年以来为我们积攒下了不少荣耀。从近些年开始的新红旗复兴路线更是让这个高高在上的品牌有了进入平民市场的机会，很多人对于红旗的市场下探并不那么看好，但它却用成绩向我们证明了当时的决策是对的。
集情怀和实力与一身
2020年的1月份几乎每一个品牌都在苦苦的煎熬受到疫情的影响，乘用车市场的销量大幅下滑，然而在这样一个状况之下红旗居然实现了自己的逆增长，1月份共卖出12,630辆车，其同比增长程度高达142.27%，这样的涨幅让很多人都为之震撼。
或许在看到它1万余台的销量是很多人不以为然，但是在看到这个涨幅的时候我们却看到了红旗在市场上的诚意，也意识到它真的找到了自己的受众群体。从前的红旗或许是尊贵的象征，能够开上一辆这样的车年龄起码要在四五十岁左右，但是自从红旗出台了多款平民轿车和SUV以后很多80后甚至90后也选择了为自己购买一辆红旗车。
从准备复兴开始红旗的道路就一直非常顺畅，这不仅得益于它近百年来积攒下的名声，更得益于每一位车主对这个品牌的情怀支持。当然这背后也有红旗的种种努力，例如一直在自主研发技术这一点就让很多国人感到敬服，摆脱了“拿来主义”，我们才能够真的在汽车制造业拥有尊严和话语权。
红旗在2010年给自己定下的计划是年销20万辆，预计到2030年实现80~100万的年销量成绩。或许有人在看到这些数字的时候觉得不可思议，怎么可能在短短的时间内就取得如此厉害的成绩呢？但提出这些质疑的人或许忘了一点，我们眼前面对的并不是一个普通的国产车企，而是屹立了多年没有倒下的红旗。它占据的优势并不是每一个车企都能拥有的，首先便是作为“共和国长子”受到了一汽的鼎力支持，它称得上为自主品牌中的宠儿，要钱有钱，要人有人，在这样的先天条件之下只要肯发展就不怕没空间。
红旗：我与你们都不同
在往后的岁月中红旗必然会成为我们国产车的一枚鲜明旗帜，也有望成为中国品牌中的BBA。虽然在从前几年它对于市场并没有太大的贡献，但我们提起红旗的时候还是会热血沸腾，因为这红旗L5一款车就足够让我们扬眉吐气，足可证明红旗造车的实力。在进入平民市场之后很多消费者的心中还是会有这样一种思想，我能够花一二十万买到红旗是我的高攀。这是在购买其他品牌是绝对不可能出现的，这也是红旗与生俱来的资本。不知道大家对于这个品牌是如何看待与评价的呢？您认为它能够坐稳老大哥的位置吗？欢迎在下方发表您的高见！关注小编，我们一起分享更多品牌故事！
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