白口罩、黃雨衣、黃色橡膠手套、揹著綠色噴霧器……為抗擊新型冠狀病毒感染肺炎疫情，成都地鐵多了一群——裝備獨特的“消毒員”。
疫情發生至今，醫護人員堅守一線，成都地鐵的“消毒員”同樣一直堅守在一線。成都東站地鐵站的“消毒員”童紹清，每天負重近20公斤，行走8小時為5000平米的車站進行反覆消毒，一天噴灑8桶消毒液。成都地鐵的“消毒員”們，每天都在為這座城市的公共交通安全，默默努力。
一天9次消毒
從早上6時開始
2月12日，清晨6時50分，童紹清準時來到成都東站地鐵站內接班。值夜班的同事剛剛完成一天的第一次消毒。
測體溫、佩戴手套、戴口罩……是童紹清每天開工前的“規定動作”，這些以前從未接觸的“繁瑣”流程，現在已經被他牢記於心。“先保證自己安全，再去服務他人，不給他人找麻煩。”
童紹清來自四川仁壽縣，他從2018年入職，在成都地鐵幹了1年多。時間不長，但他對成都東站地鐵站的情況卻早已瞭然於心，這讓他噴灑消毒液變得格外得心應手。
他帶著口罩、橡膠手套，穿著橙色雨衣，揹著藍色噴霧器剛剛開始今天的消毒工作。
<strong>“車站每2小時消毒一次，從早上6時至晚上22時，一天消毒9次。”
早上6點地鐵開通前，工作人員不僅要對站內設備進行調試，第一次消毒也從這時候開始。
車站消毒，從閘機、安檢機、售票機到安檢人員休息區，面面俱到卻又各有重點。童紹清在噴灑消毒液過程中，碰到電梯內的扶手、按鈕，閘機進出站刷卡位置，安檢機傳送帶等部位時，他都習慣性駐足，進行重複噴灑。
<strong>“這些地方乘客接觸最多最頻繁，要重點照顧一下。”
童紹清說，他能做出這樣的判斷，與公司規定有關，與他之前打掃衛生也有關係，平時打掃衛生這些地方也最容易髒。
“為什麼現在才消毒？”當童紹清再次行至地鐵7號線站臺上作業時，乘客龍先生提出了疑問。
成都東站每2小時消毒一次，10點已經是地鐵站第三次消毒，龍先生說：“今天是我節後第一次坐地鐵，也是第一見到消毒人員，之前在網上一直看到說地鐵每天都要消毒幾次，現在看到了，也放心了。”
1人負重20公斤
日行8小時
車站消毒，除了這些人員頻繁接觸的地方外，消毒的另一個重點是垃圾桶。
<strong>“垃圾桶容易滋生細菌，並且垃圾桶內的垃圾也有可能是病毒攜帶者扔的，所以垃圾桶一定要消毒的。”
或許是因為噴霧器太重，童紹清重新調整了一下噴霧器肩帶。童紹清揹著的噴霧器一桶容量為16升，加上噴霧器自身的重量，他的負重大約在20公斤左右，他揹著噴霧器走一個小時，才能完成整個成都東站地鐵站內的消毒工作。
而這樣的工作，對於童紹清來說，他每天要重複8次，每次消毒完成後，都是滿頭大汗。
<strong>“消毒是對別人負責，也是對自己負責。”
在童紹清看來，消毒的過程雖然一遍又一遍的在重複，但他卻不敢有絲毫懈怠，每次消毒前後，他都要把手洗乾淨。從年前消毒工作開始，他便每天都在重複著同樣的工作，20多天的時間裡，默默堅守在崗位上。
成都地鐵的消毒卻不僅僅如此，除了一天9次消毒以外，單程票每週也將進行三次消毒，分別是每週二、五、日進行，同時日常工作中，如果某個閘機的單程票滿了，取出時也將進行消毒。而對於乘坐高鐵動車到站的鐵路乘客，地鐵在南北兩個進站口各安排數名工作人員，對於沒有戴口罩進站的乘客進行勸阻。
同時，車站24小時開啟全通風模式，對電扶梯、自動售票機、衛生間等公共區域以及單程票的都進行清洗消毒。疫情防控期間，確保地鐵站內電扶梯扶手、自動售票機、座椅、閘機等區域及設備設施的清掃與消毒每日不少於4次；針對客流較大的重點車站，每2小時進行一次清掃與消毒。
除了地鐵車站的消毒外，地鐵車廂內，每日也將進行最少2次消毒，並在車廂內粘貼消毒提示及日期。
溫馨提示：
今日列車已消毒
這些天進入地鐵車廂，我們都能看到這樣的標識。防疫期間，成都地鐵對車站、車內的消殺十分重視，這樣一張消殺記錄標識，讓乘客在搭乘地鐵出行時，多了一份安心。
而這一張張標識怎樣才能貼上去，是個嚴謹的過程。
徐小龍 運營一分公司車輛檢修二車間 車輛檢修工
2月8日，3號線一輛列車行駛到錦水河站時出現了小故障，接到故障上報後，徐小龍提著工具包立即搭乘地鐵趕往植物園站接應列車。如果那天你也在搭乘地鐵3號線，那個穿著藍色工裝和你擦肩而過的地鐵檢修工說不定就是徐小龍，他在人群中穿行甚至逆行，只是為了排除故障，保障運營，讓每一位乘客都可以安全出行，安全回家。
這是一名車輛檢修工的日常工作，在疫情期間 ，徐小龍的工作又多了一項：為細心檢查車輛，並張貼消殺標識。
消殺巡查
夜行30000步
結束了一天的運營，列車陸續回到了車輛段，徐小龍正線駐站的工作也接近了尾聲，但他的另一項工作也隨之開始了。
夜裡1點多，梳理完一天的工作後，徐小龍要開始配合保潔人員對所有列車進行消毒。每到這個時候，他的“作戰武器”就從工具包變成了雙面膠、改刀、筆、日期牌、對講機、手電筒。
帶著這些工具，他每天晚上要跟著保潔人員給列車消毒，消毒結束後，他還要逐一打開空調，增加通風，避免第二天車廂有刺激性味道。
巡查車輛最多的一個晚上，他硬是把20輛列車來回走了兩遍，一晚上的微信步數就達到了30000多步。
<strong>“仔仔細細檢查完了，我才能張貼消毒標識，‘今日列車已消毒’那幾個字要寫得問心無愧，踏踏實實。”
這樣一套防疫工作做完基本上凌晨三四點才能完工，一個夜班上下來，徐小龍交班後就只想趕快睡覺。回家後，煮一點家裡囤的方便麵，吃過後他就開始休息，等到下一個夜班，他又會精神百倍地準時出現在崗位上。
對於防疫期間的工作，徐小龍說：<strong>“以前覺得噴灑消毒液殺毒就是噴一下就好了，現在真正做了這個工作才發現，噴殺、檢查這些真的是很繁瑣的工作，每個細節都要檢查，需要極大的耐心。認真對待這份工作，同時也是對乘客負責，保證列車的清潔、衛生，乘客出行時也更加安心。”
在人群中
和故障正面交鋒
今年26歲的徐小龍是一名黨員，退伍後進入成都地鐵工作成為一名車輛檢修工，在基層一線工作的過程中，徐小龍始終用黨員的標準要求自己，面臨工作中的困難時，他總是衝在前面，這次抗擊疫情也不例外。
原本打算在今年春節時休假，回老家陪爸媽，但突發疫情，他主動請纓到正線駐站。疫情當前，不比往常，正線駐站要在車上、站內穿行，處理突發故障，接觸的人員更多更繁雜，風險更高。
<strong>“我是黨員，現在是需要我衝鋒的時候，越是危險的地方越需要我。”
在正線駐站時，他需要時刻準備著，只要手裡的800兆對講機響起，他就要全身心投入到工作當中。
在正線駐守時，在人群裡穿梭，心裡緊張嗎？
<strong>“你說武漢抗疫一線的醫護人員緊不緊張？面對這個情況，身上的責任已經打敗了恐懼。我看了那個讓黨員先上的視頻，有一種振奮人心的感覺，我是黨員，我有義務衝在前面，現在想的就是認真處理、完成自己的本職工作，這就是我的戰壕，我要守好。”
其實，為了保障站內和列車的清潔衛生，還有無數個和徐小龍一樣的成都地鐵人，在防疫一線默默無聞地奉獻著。
共同戰“疫”，願我們能早日戰勝疫情！
文字/閆宇恆（紅星新聞）、華靖
攝影/李勇
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