12月26日，搜狐汽車·汽車咖啡館從中國汽車技術研究中心有限公司C-NCAP管理中心獲悉，截至2019年12月21日，本年度第四批9款車型的C-NCAP評價試驗全部完成。
據悉，2019年度第四批9款車型包括3款A類乘用車、4款SUV車型、1款純電動汽車（EV）、1款混合動力電動汽車（HEV），具體為北汽智道U7 1.5T CVT新智版、廣汽傳祺AION.S 魅Evo 630、斯巴魯森林人智擎旗艦版EyeSight、廣汽豐田雷凌 185T豪華版、東風日產軒逸 1.6XL CVT悅享版、上汽大通D60 1.5T自動潮享版、長安
CS75PLUS 1.5T自動尊貴型、野馬博駿 1.5T CVT領動型及一汽-大眾探嶽(參數|圖片) 330TSI 兩驅豪華型。
其中，
森林人(參數|圖片)、雷凌(參數|圖片)、軒逸(參數|圖片)、大通D60這4款車型為企業自願申請評價。中汽研表示，每臺車輛均嚴格按照C-NCAP 2018年版規則進行購買、試驗及評價，選取的是2018年至2019年期間上市的新開發車型，在配置選取上依然按照規則選擇至購買時銷量最大的配置。
試驗自10月8日開始，至12月20日結束。按照《C-NCAP管理規則（2018年版）》，全部車型依次按照排放油耗測試、AEB試驗、行人保護試驗、三項實車碰撞試驗以及鞭打試驗的順序進行測試和實驗，最後分別按照C-NCAP規程進行評分和星級評定。每款車型的每項試驗安排均在C-NCAP官網上提前公開。
據瞭解，該2018版規則截至目前已實施一年多時間，各車企均針對2018版規則中新增加的試驗項目和要求進行新車型的開發和改進提高。
中汽研稱，從本批評價結果來看，不論是進口品牌，合資品牌，還是自主品牌，總體表現較好，大部分車型獲得了5星的好成績，各車型在乘員保護、行人保護、主動安全幾個方面每項試驗均表現不俗。
具體來看，在本批評價車型中，車輛基本安全配置中的正面氣囊、前排安全帶提醒裝置、車輛穩定控制系統（ESC）等均成為標配；在側面碰撞事故中能夠起到良好保護效果的側氣囊配置率達88.9%，側面氣簾的配置率也達到了66.7%；能夠起到主動預防碰撞的自動緊急制動系統（AEB）功能完善的同時，裝配率迅速上升，雖還未成為車型全系標配，但有7款車型配備。
不過，中汽研也透露，個別車型的評價結果不是很理想，有的安全配置明顯欠缺，有的細節上不夠完善，還需要進一步改進提高。但其也表示，綜合考慮成本、市場等因素，適當平衡一些配置也無可厚非，只要保證安全底線的基本安全配置不可少，質量不能低，才是汽車安全第一要素。
該結果的發佈，也意味著中汽協2019年度全部32款車型的試驗評價畫上句點。據悉，該實驗評價總共包括7款A類車、3款B類車、1款MPV車型、12款SUV車型，以及9款純電動汽車（EV）/混合動力電動汽車（HEV），共涉及28個不同的乘用車生產企業，選取的評價車型基本涵蓋各個組別。
對於下一步的評價實驗，中汽研表示，已於11月份根據新上市車型的情況統計，確定了2020年度第一批候選車型。目前，2020年度的第一批評價車型和試驗計劃基本確定，試驗將於2020年1月開始。
此外，中汽研還透露，正在抓緊制定C-NCAP路線圖及2021版評價方案，並與國內外企業、專家共同開展相關的中國道路交通事故數據分析及試驗研究，2021版規則預計在明年正式發佈。
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