yaoyao
首先需要說明一點：一個國家的造船技術厲害，並不能代表其具備研製、建造航母的能力。韓國、日本的造船技術都很厲害，但兩國並不具備獨立建造航母的能力。日本的出雲、日向，韓國的獨島，其排水量雖與輕型航母無異（甚至更高），但日本的直升機驅逐艦（日本掛羊頭賣狗肉，實際應為“直升機航母”）也好，還是韓國的兩棲攻擊艦，它們只是“準航母”。
很多人認為“能造大型兩棲攻擊艦等準航母，就能造航母”，這從根本上就犯了嚴重的錯誤：第一，兩棲攻擊艦等的建造難度比航母差遠了。第二，如韓、日的準航母並不是它們自己造出來的。日本的出雲、日向、韓國的獨島，採用的都是“類航母設計”，擁有“直通甲板”。但韓國、日本都只是造出了艦體，艦上的設備幾乎全部依賴於外購。日本與本題無關，只說韓國。韓國目前不造航母的原因有兩個：一、缺少建造航母的技術等，能力不足。二、受限於韓國海軍的發展戰略，沒有需要。
不過，韓國離建造航母的日子恐怕真就沒多遠了。2018年6月中旬，韓國“獨島”級兩棲攻擊艦的二號艦“馬羅島”下水。在“馬羅島”號下水之前的早些時候（應該是2018年第一季度，具體時間記不清了，抱歉），韓國軍方就曾公開表示：將在獨島級兩棲攻擊艦的基礎之上來發展自己的輕型航母。航母的研製難度比兩棲攻擊艦還要大得多，那是一個國家綜合國力的體現，涉及領域眾多，是真正意義上的系統工程。目前，能夠獨立自主建造航母的國家不超過三個，可見其研製難度之大。
“馬羅島”號比“獨島”號（獨島級首艦）的國產化程度要高些，但在核心設備上仍依靠外購，比如動力、武器系統、指控系統等。舉例來說：獨島級兩棲攻擊艦裝備的遠程搜索雷達是由荷蘭Thales Nederland公司研製的SMART-L雷達，動力系統是美國通用公司授權三星生產的LM-2500燃氣輪機，作戰管理系統是英國BAE的KDCom1，近防武器系統包括荷蘭的“守門員”以及美國的MK-49……獨島級兩棲攻擊艦最多可搭載10架直升機，韓國只能依靠外購……從嚴格意義上來說，韓國的獨島級實際上就是自已造了艦體，剩下的就是組裝。
不過，韓國在二號艦“馬羅島”號的建造中盡力提高其國產化程度，這一點確實值得稱讚，日本在這方面的表現就不如韓國。韓國近些年在海軍建設方面取得的成就還是不錯的，比如說：2艘排水量1.9萬噸的獨島級兩棲攻擊艦，3艘排水量1.05萬噸的“世宗大王”級驅逐艦，再加上德國授權生產的209、214潛艇，等等。綜合來說，韓國海軍的裝備水平已出現“質”的飛躍——韓國海軍因此“自信滿滿”，不足為奇。但若憑此就認為能夠獨立自主建造航母，那就不是自信了，那是典型的自大！
實際上，如果核心設備依靠外購，憑韓國、日本的造船水平（主要是軍工，民用的影響可以不計），自己製造艦體，之後組裝出一艘中型航母，還是很容易就能實現的——兩國都具備建造排水量四、五萬噸級航母艦體的能力，兩國組裝的水平也比印度要強得多。連印度都能“造”航母，韓國、日本憑其在造船業的實力，想“造”也不難——大不了就是由自主建造變成國內組裝而已。實際上，還有另外一個原因：航母建造、維護、運行、使用等所需龐大的人力、物力、財力。
儒道之主
航母是為遠洋海軍準備的，韓國需要嗎？暫時不需要。
現在韓國維持著60萬左右的武裝力量，相對於其人口，這是規模十分龐大的一支武裝力量。韓國海軍的主要作戰對象是北邊，任務除了包括巡邏、反潛、反滲透外，側翼登陸和彈道導彈防禦也十分重要，當然，後者的技術能力歸美國管，韓國不具備。韓國海軍的任務基礎事實上是陸權控制，遠洋任務基於美國海軍維持的秩序即可符合韓國的絕大部分戰略利益，這不難理解。
當然，做點技術積累沒什麼壞處，這可以圍繞著實際安全需求進行。所以“獨島”級很像航母，雖然像航母，但本身是兩棲攻擊艦，核心任務還是遂行登陸作戰。當然，以韓國的造船能力來說，建造大型艦隊航母還有困難，但如果是類似日本海上自衛隊的“出雲”級的艦艇應該沒有什麼大問題。而如果能解決引進F-35B以及相關的部分技術問題，韓國海軍以“獨島”級為藍本發展出一款輕型航母並非難事。
問題是，韓國這麼做會佔用非常核心的對北邊的軍事資源，而並無什麼更大的安全效益。韓國要發展航母，很顯然要麼是在統一後，要麼就不再是針對北邊的戰略行為，其針對的就很可能是東亞鄰國們。對此最敏感的會是日本，而且影響力最大的也會是日本。日韓同處於美國的軍事同盟體系內，同盟內部的內鬥損害將十分棘手，因此日本很可能要麼阻止韓國發展航母，要麼自己發展比“出雲”級更大的航母，那屆時的東亞格局如何變就會是十分有趣的問題了。
怪蜀黍老囧曾
航母作為一個大國的標配，是所有海洋國家夢寐以求的軍事武器裝備，但是奈何許航母的設計建造難度和建造運行成本讓很多想要發展航母的國家退避三舍。韓國作為曾經的亞洲四小龍，一直以來在我們大家心裡就是娛樂和整容、三星手機、現代汽車了。但是說起目前世界上排行前列的民用高端造船廠，比如能夠建造大型LNG船、集裝箱船、浮式儲卸油這類高附加值船舶的造船廠，恐怕不少人會沒想到是韓國吧，的確從民用造船廠實力來說，韓國的現代重工、三星重工、大宇造船更是基本上壟斷了世界高端民用船舶的建造訂單，特別是大宇更是在某些高端產業製造上屬於壟斷地位。其次韓國雖然海軍規模不大，只有50萬人左右，但是韓國曆任的軍用戰艦卻基本上是由大宇造船和現代重工把持的，那可能很多人就要問了韓國的造船業這麼發達，能造航母嗎？
雖然我們現在看韓國軍隊的規模和實力覺得不是很先進，但是仔細看的話你會發現無論是陸軍還是海軍在武器裝備體系上還是很有野心的，特別是對於一些主力作戰武器的自主設計製造能力，更是在以臥薪嚐膽式來學習並付諸實踐。且不說韓國陸軍目前裝備的K2黑豹主戰坦克、K9自行火炮這些我們耳熟能詳的武器裝備的學習能力了，因為這兩款武器裝備也基本算得上是萬國軍，比如K2主戰坦克這類主力作戰武器，底盤和炮塔設計來自美國的GD，也就是為美軍建造M1坦克的通用動力公司，火炮是德國萊茵金屬的原裝RH120L44炮，全套的動力系統和傳動系統早期都是德國貨，後來想要國產坦克使用的大功率柴油機，奈何技術不過關一直沒有正式裝機使用，防護裝甲來自英國，電子設備來自以色列和法國、美國，所以算下來韓國本土製造的也有隻有美國輔助設計的底盤結構，剩下的高端技術全部是國外的技術，後期的K9也一樣，技術基本都來自全世界不同的國家，但是這並阻礙K9出口到印度、芬蘭等國。
這還是陸軍的學習、模仿、借鑑能力，海軍的武器裝備基本上就是花錢買的全套，比如前幾年一直稱讚自己是亞洲最強軍艦的“世宗大王”級導彈驅逐艦，整艘軍艦除了反艦導彈和魚雷使用的是韓國自己研製的，其他的包括動力系統、宙斯盾系統、艦體結構設計等剩餘的電子、武器裝備都是美國貨，動力系統的燃氣輪機是三星授權制造的，不過導彈垂直髮射系統和宙斯盾雷達都是美國洛馬原裝的，整艦隻不過由韓國本土造船廠現代重工和大宇造船建造，美曰其名“韓國製造”罷了。當然韓國擁有民用領域這麼強的設計製造能力，怎麼可能只滿足於建造導彈驅逐艦這種剛剛過萬噸級的軍艦呢？
我們知道在韓國海軍裝備體系中除了我們耳熟能詳的驅逐艦和護衛艦外，還有一個特殊的存在，這就是韓國在本世紀初裝備服役的“獨島”級兩棲攻擊艦，不過十幾年過去了，二號艦馬羅島號去年下半年才下水，什麼時候服役還早著呢？可能有人會問首艦下水服役都10年過去了，二號艦怎麼才下水？是沒錢嗎？其實並不是，不知有多少人去深圳或者天津參觀過基輔級航母，這型建造於前蘇聯時期的技術驗證型航母一共建造了4艘，前2艘進入我國成為了航母主題公園，最後一艘經過俄羅斯改裝成為了印度的“維克拉瑪蒂亞”號航母，而三號艦在蘇聯剛解體那年和二號艦一起賣給了韓國的大宇，本來是打算拆掉的，但是大宇造船以技術難度太大遲遲不拆，後來3號艦雖然拆了，2號艦也被賣掉成為了深圳航母主題公園，但是韓國藉著美國的幫助在拆解3號艦前就已經對艦體結構設計摸了個底，所以這也是韓國為什麼能夠獨立建造獨島號兩棲攻擊艦這種大型軍艦，又為什麼2號艦遲遲不能下水的原因所在。
因為基輔級航母雖然叫航母，但是從其艦體結構設計來說，其本質上還是蘇聯在建造常規甲板航母前建造的一種載機巡洋艦，和兩棲攻擊艦這種全通甲板只不過上層結構不同罷了，在艦體結構上還是有很多相似點的，所以這則是韓國為什麼能夠在十幾年前獨立建造這種大型全通甲板的兩棲攻擊艦的原因，就是有參考例子存在，所以在設計和建造上的技術難關就不是那麼的天花板。同時因為首艦參考基輔級的原因，因為基輔級畢竟是前蘇聯在發展航母前的試驗品，所以在設計上或多或少存在一些弊端，所以韓國要想繼續建造兩棲攻擊艦，就要花時間去改進這些缺點，這也是2號艦為什麼時隔10年之久才下水的原因。
所以韓國在擁有先進的民用造船技術的同時，對於大型軍用船舶的設計建造能力也一直沒有忘掉。但是航母畢竟不是普通的民用高端船舶，在技術上的突破有經驗可尋。而且航母被稱為人類迄今為止設計建造過的技術最難、建造最複雜的一種集人類工業發展中的各個行業實力的綜合性船舶，名頭也不是白來的，只是對於韓國來說，雖然擁有世界上高端的民用船舶建造技術，但是民用和軍用畢竟是同行業下的不同類型，所以在設計和建造上的本質區別還是很大的，所以這些對於韓國來說都是技術挑戰。 魑魅涅槃
航母只有像美國一樣擁有十一，二艘航母了才有可能全球制霸。不然梅西。
5156788707
有航母用鋼嗎？
王祖蔭1
造航母，造航母。人家造完了，放哪？一啟動一不留神就跑過界了。
特汙汙小兔子
韓國沒有配套，沒這個實力造航母，頂多造個兩棲攻擊艦
命運嘉年華
航母不是說你想造就造得了的，其中涉及的技術恐怕不單單隻像造船那麼簡單，再有就是造航母本身就需要大量的財力做支撐，後期的維護保養等等，簡直就是無底洞，所以說好多國家都想建航母，但真正有這個實力的又有幾個國家？
