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USR125是豪爵在ESS發動機研發成功之後推出一款定位於高端市場的踏板車，驃騎府個人對於這款車還是持肯定的態度。
先說說發動機吧，這款車配備的是豪爵ESS發動機，這款發動機是豪爵首款高性能高品質機器，其技術指標和運行品質，可靠性完全不輸於任何合資品牌的同排量發動機，也是國內為數不多的能和合資車媲美的機器。這款發動機剛剛研發成功時，豪爵並沒有急著圍繞這款發動機打造一款全新的車型出來，而是首先將這款發動機裝在VH125上面試水，在得到了市場廣泛認可之後，才推出了以ESS發動機為動力的更高端的USR125，可見豪爵在新車型研發推出的問題上是相當嚴謹和保守的。
所謂的ESS發動機，就是以英文Economical（省油），Sensitive（靈敏），Silent（寧靜）三個單詞首字母組合而命名的發動機，實際排量為125cc，最大功率為6.6KW/6500轉，最大扭矩為10NM/5000轉，賬面數據已經躋身與國內同排量機器的頂級水平，動力特性偏向中低轉速的輸出，更符合國人的駕駛習慣，最大扭矩在5000轉即可輸出。由於踏板車在傳動結構上的特點，起步轉速一般遠高於跨騎車型，因此，越早輸出的扭矩，就越有助於節省油耗，同時起步也更加有力，更適合市區路段行駛。這款發動機運行品質良好，震動小提速快，油耗和噪音也處於較低的水平，驃騎府自己試騎過這款車，有一定的瞭解。
這款發動機確實與GY6這款發動機有一定關係，缸徑52.4mm的數據暴露這一點，但是說實話，內燃機的基本機械結構在問世之後，就沒有顛覆性的改變，有的只是不斷改進的設計和製造工藝，加工精度，以及新材質新材料的運用，再就是發動機管理系統的不斷升級，所以，從這個角度上來講，GY6發動機並未過時，還有很多潛力可挖，即使是現在，也是國內許多發動機製造商模仿的原型機之一，只不過有仿的好與不好的區別。
再說句題外話，本田NSC125發動機和鯊TECH125發動機的原型機是哪款你也不一定知道吧，其實也是來源於30年前的本田CH125（黑鯊）上的那款發動機，有點資歷的車友應該知道這款車。說得難聽點，老是噴ESS發動機是魔改GY6的人，其實還是一種心理上的潔癖在作祟而已，舉個例子，就好比買了套二手房，必欲把前戶主的裝修全剷掉重新裝修才能後快，其實在有優秀的設計支持下，一樣可以達到化腐朽為神奇的效果。
外觀上這款踏板車完全脫離了豪爵以前通路車的格調，看起來時尚運動感更強，做工精湛而講究，覆蓋件縫隙工整而緊密，用料紮實，油漆質量很漂亮，特意使用的亞光漆使得整車質感上佳，觸感極好。
配置上也不錯，雙活塞前制動卡鉗，前後12寸直徑的輪轂能提供更好的導向性，有一定的運動能力，大屏幕液晶顯示屏可以提供更多信息，手剎裝置能幫助安全停車。細節上也設計到位，原廠尾箱，帶鎖的前行李箱，靜音邊撐，多重防泥水設計等等。
當然，車無完車，過於拔高一款車也是一種不理智的行為，驃騎府試騎過這款車的時間不長，但是也發現了幾點在設計上的瑕疵。
第一，很多車主反映溫度顯示功能很雞肋，還不如換成時間顯示更實際。
第二，座桶空間還是小。
第三，輪胎正常使用的情況下尚可，但是在溼滑的路面或者激烈駕控的情況下抓地很一般。
第四，帶鎖的前儲物格在手機一邊充電一邊使用時就得一直開著，不太人性化。
好了，就到這裡吧，總的來說，USR125的實力還是不錯，騎行舒適，動力不錯，操控靈活易控，實用性也不錯，品質及做工上乘，結合1萬左右的售價，驃騎府認為還是值得的。
驃騎府
豪爵USR125是一款綜合性能比較突出的自主品牌小踏板摩托車,雖然這款車算不上絕對完美,但它的細節處理和性能表現，可以代表當前自主品牌踏板車最高水平，甚至於可以超越有些合資車型。
外觀方面 豪爵USR125相比同價位車型顯得會更加大氣,整體的設計既時尚又前衛,在加之做工細緻,會有很強的檔次感。
動力方面 USR搭載豪爵自主研發的ESS高性能發動機,這款發動機具有噪音低,震動小,動力足,油耗輕的特點,並且它的動力參數也是比較誘人的。
這款發動機實際排量124ml,最大功率6.6KW,最大扭矩10N.m,它的動力參數在同排量車型中屬於中上水平,並且因為注重低扭調教,所以實際的騎行中這款車的動力表現還是比較給力的。
配置方面,豪爵USR125並沒有過多的亮點,除了常規配置以外,只是象徵性的裝配了一些裝飾燈帶。整體來說，豪爵USR125除了配置一般以外,做工和性能絕對是沒得說的。
至於題主比較關心的另外兩款車型,也可以說是各有特色新大洲本田裂行125是三款車型中售價最貴，配置最豐富，整體外觀最動感，並且性能還算不錯的一款車型。
而濟南鈴木UY125是一款比較實用的小踏板摩托車,它在同價位車型中最大的優勢就是性能不錯，並且外觀也比較漂亮。
對於這三款車型的選擇，大多數車友會是先UY125,再豪爵USR125,最後裂行125，但騎士分享個人認為這三款車型中USR125可以作為首選車型,因為論綜合實力和騎行質感它會更棒一些。
如果對豪爵USR125有稍微的好感，就可以尋找機會去試駕一下，它好不好一騎便知，過多華麗的評價反而會讓廣大車友認為被充值了。
