素來有“買發動機送車”稱號的本田，一直以發動機聞名於世，靠著獨特的發動機技術，其在中國市場收穫了大批非常忠實的“本田粉”。隨著“新四化”的推動，本田在國內新能源市場之中，逐漸完善了市場佈局，除了推出以i-MMD混動系統為主的新能源產品矩陣外，在純電動車領域中，推出了滿足國內市場需求的純電動車型—廣汽本田VE-1純電動SUV。
11月12日，以“WOW EXPERIENCE”為主題的廣汽Honda VE-1媒體試駕體驗活動在天津舉辦，馬拉車市同上百家媒體共同感受了VE-1的駕控樂趣，作為廣汽本田首款純電動車型，它又有何實力呢？
VE-1基於廣汽Honda成熟SUV平臺打造，外觀延承了繽智的動感基因，採用“Sporty Dynamic”造型設計理念，呈現出強勁有力的未來感和運動感。前臉使用了一條窄條幅式格柵將左右兩側大燈連接起來，快充及慢充充電口位於格柵內，下方則是梯形進氣口，打造出更具衝擊力的視覺效果，辨識度較高，配以豎向LED日間行車燈，營造出運動時尚的第一感官。
車側，雙腰線搭配雙色側身及17寸燻黑輪轂，滿足當下年輕人對於汽車的審美。後門把手設於C柱位置，視覺上更加的簡潔。
車尾部分，新車整體設計簡潔卻不失亮點，尾燈採用時下流行的貫穿設計，末端造型採用下展，視覺上有如展翅一般，動感十足。為突顯其電動車的身份，在尾燈的下半部分加入藍色點綴，配以藍色車身，非常協調。
進入車內，內飾風格可以說是非常“本田”，整體材質可圈可點，大面積軟搪塑手感不錯，但門板處採用的帆布材質有待改善。
新車中控臺整體造型與廣汽本田繽智保持了高度一致的設計風格，不過作為新能源車型，其在車內多處融入了淨藍元素（中控臺藍色飾板、門板藍色縫線、藍飾圈裝飾的揚聲器等）。
8英寸彩色智能屏集成Carlife智能互聯繫統，支持Android和iOS雙操作系統，覆蓋多種主流手機品牌，將駕駛便利性最大化延伸。
不過，屏幕左側搭配的物理按鍵，尺寸太小，在盲操作下有些不便，質感同樣有待提升。
此次試駕路線分為城市道路及快速路，全程合計約35km。上車前打開提前下載並登錄好的WOW STATION手機APP，車輛狀態一目瞭然。在APP內，車主可在日常使用VE-1的過程中獲取積分，並將積分用於“服務套餐”、“停車”、“充電”、“汽車用品”等車主專屬兌換。
出發前往試駕打卡點，新車起步平順，但深踩油門踏板，VE-1表現出比較強勁的提速能力。
值得一提的是，新車動力系統由高效率永磁同步電機、大容量電池包、高集成化配電系統組成，電機最大功率120Kw，最大扭矩280N·m，0-50Km/h加速更是低於4秒。NEDC綜合工況續航里程將此前的340km提升至401Km。
得益於新車搭載本田特有的SPORT EV動力系統，提供N（舒適模式）、S（運動模式）、B+N（強回收模式+舒適）、B+S（強回收模式+運動）四種駕駛模式。在試駕過程中，有一段路是快速路體驗，切換至SPORT模式，VE-1動力響應非常迅速，需要超車時一氣呵成。不過，在SPORT模式下，動能回收銜接不太均衡，鬆掉油門踏板，系統反應大概1秒，動能回收才能做出反應，對於剛接觸電動車的用戶來講，還是很難習慣，希望後期能有所改善。
在整個試駕過程中，馬拉車市每到一個拍攝體驗點打卡，通過在WOWSTATION“愛車板塊”完成任務，獲得相應里程積分。值得一提多是，就連平時充電一樣能獲得積分，而積分可兌換APP商城內不少禮品，這也讓消費者與車有更多的互動體驗。
馬曰：
隨著技術進步與環保意識的增強，“電動化”早已成為各汽車品牌佈局未來產品的發力點。越來越多的消費者從最初的“不信任”轉變為“主動選擇”，對電動車的價值需求更是不斷升級。
相較以往對續航里程等性能的看重，年輕消費者對電動車品質、技術以及價值體驗表達出更為個性的需求，期待能擁有使用更安心、體驗更有趣的電動車生活，而廣汽本田洞悉到年輕消費者的需求點，從而推出VE-1這樣一款趣味十足的電動車，為用戶提供全新的汽車生活。
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