如今車價已經下探到人人可以接受的檔位，那麼買車用車就成了大家嘴邊經常會提到的事情，買個車就好像買個手機一樣，問問身邊親戚朋友，看看參數配置，然後自己就定了幾款比較比較，經過深思熟慮之後，提車了。提車後大多數人是非常滿意，生活半徑陡然增大，眼界豁然開朗，但也有一些人很不幸，買了一臺自己不喜歡的車。這就牽扯到一個問題，你究竟需要一輛什麼樣的車？
誤區一：要買就買SUV
知道什麼時候，大家開始喜歡上了SUV，高高的底盤，開闊的視野，威猛的外觀，車重貌似很安全，停在路邊也好大一坨，看上去倍兒有面子。這類SUV以哈弗H6、吉利博越、長安CS75、榮威RX5、傳祺GS4為主。可大多數人買了SUV，也只是市區代步，而且經常副駕都不坐人。凡是SUV能到的地方，如今轎車都能到，車又高又大，市區開起來或者停車挪車，不得不說一句，真心累。再說，即使車子很重，在快速行駛中發生事故，結局都是一樣的。
同價位的轎車無論舒適性和經濟實用性比SUV強太多了，如果不是路況差，首選轎車。
誤區二：帶T的車好，勁兒大
渦輪增壓的車型，確實比同排量的發動機動力強，很多人就看中了這一點，要買還不買個帶T的？於是，買車帶T成了他們選車的必要條件。我就想問：有必要嗎？又不是天天滿載上坡，小車1.5L的動力市區滿載也完全夠用的，渦輪增壓後期維護成本也高。當然，現在為了節能減排，車企都配備了小排量渦輪增壓，這是趨勢，比如通用的1.0T、1.3T三缸發動機。發動機是否帶T，也不是買車要參考的必要條件。
誤區三：檔位越多越好
這一點主要針對手動擋和AT變速箱來說，手動變速箱一般是5擋，個別車型有6擋，其實這個6擋一般也就高速或者國道省道能用上，市區根本用不上。AT變速箱從之前的4AT到現在的10AT，看似檔位越來越多了，但油耗真的省下來了嗎？不一定，這要看車企的變速箱如何根據發動機和車型進行匹配，匹配好的話，4AT也很省油，比如豐田4AT。
誤區四：買新不買舊，打死二手車
有這樣的人，本身經濟能力有限，但是目標車型價格自己承受不了，也不降低預期，換個低價位的車，而是硬著頭皮買下來，或者借錢，或者貸款，硬生生把自己生活質量拉回到解放前。對二手車更是抱著一種斷然拒絕的態度，堅決不買二手車。其實在國外，買二手車很正常，性價比很高，可能國內二手車市場不太透明，打消了很多人買二手車的打算。但大家可以藉助一些大的二手車平臺，或者找個懂行的人，買臺二手車會幫你省掉很多錢。
誤區五：追求高配置
很多人買車有個心理，就是想要最高配置的，甚至本來預算飛度結果買了雅閣的也不再少數。多一個配置要多出很多錢，無形中會增加購車成本，但其實有的配置你根本用不上，比如天窗，有的人一年都不開一下，但多了天窗要多出幾千塊。高配一時爽，賣二手車的時候掉價也是最厲害的，車販子是按最低配收車。
添錢上高配或者換高級別的車會造成買的起養不起的局面，都是血淋淋的教訓。
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