引導：
【丶平凡說車原創 斯巴魯森林人】近兩年國內汽車市場迎來有史以來最漫長的“冬季”，但日系汽車品牌出現了大幅度同比例增長，但是，這僅僅是豐田丶本田丶日產，至於其它日系汽車品牌近兩年在國內依然處於同比例下滑，其中斯巴魯就是其中之一。
在網上經常有網友表示，斯巴魯旗下的車型有多麼多麼的好，旗下大部分車型都標配四驅系統，水平對置發動機等等，但從實際的銷量數據顯示，斯巴魯旗下的車型都不熱銷，這難道就是所謂的“叫好不叫座”？
斯巴魯森林人 外觀/內飾：
首先我們來看斯巴魯森林人的外觀，從車頭前臉來看，給人在視覺上營造出了很強的硬朗感與大氣感，引擎蓋隆起的筋條，凸顯出了很強的肌肉感，兩側鷹眼式的大燈組顯得攻擊感很強，下進氣格柵裝飾了炭黑飾板，有利於提升車頭前臉的硬朗感。
車身側面的腰線顯得非常硬朗，側裙設計了相應的凹槽，體現出了一定的立體感，輪轂為五輻式雙邊設計，顯得時尚動感，整車尺寸為：長×寬×高=4640×1815×1730mm，軸距為2670mm。
森林人的內飾運用了最新家族式佈局，顯得簡約大氣，環抱式的座艙設計，加上覆蓋了大量的銀色鍍鉻飾條，有效地提升了內飾的金屬質感，值得注意的是，該車內飾採用了雙屏設計，提升了內飾的科技感氣息，在配置方面，該車標配了，胎壓顯示丶上坡輔助丶陡坡緩降丶天窗丶無鑰匙進入丶一鍵啟動丶皮質座椅丶前排座椅加熱丶8英寸中控屏丶LED遠近燈等等。
從配置上來看，入門級車型已經就非常豐富了，後期只需要加裝倒車影像和倒車雷達，基本上完全滿足了我們日常用車需求。
動力部分，斯巴魯森林人搭載2.0L和2.0L混動兩套動力總成，傳動系統為CVT變速箱，發動機2.0L最大功率為156匹馬力和145匹馬力，最大扭矩為196牛和188牛·米，工信部百公里油耗為7.2L和6.1L，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，值得注意的是，森林人全系標配全時四驅系統。
從動力參數上來看，並不是非常亮眼，不過，應付日常家用完全足夠，尤其是2.0L混動，進一步提高了燃油經濟性，最令人感到意外的是，森林人全系標配全時四驅系統。
斯巴魯森林人在國內銷量為何如此低迷：
不僅僅是森林人，而是斯巴魯旗下的所有車型在國內銷量都不是很可觀，不僅是在國內，斯巴魯在北美汽車市場銷量也出現了同比例下滑，其中主要的原因為，斯巴魯在技術更新換代上，已經落後於豐田和本田，而且這麼多年以來，斯巴魯一直堅持這水平對置發動機和標配全時四驅系統，從主觀上來看，斯巴魯旗下的車型，產品力的確很強。
同樣，這也是斯巴魯最大的賣點，但從客觀上來看，斯巴魯旗下的車型，價格都比較高，而且終端優惠力度非常少，雖然你有水平對置發動機，但這臺發動機已經運用很多年了，到至今都沒有進行技術上的升級，其中，豐田與本田近兩年在發動機和變速箱上，都進行了不同程度上的升級。
而且豐田與本田同級別車型價格比你更具有優勢，品牌知名度比你高，車廂內空間比大，國內廣大消費者為何要買你斯巴魯旗下的車型呢？當然了，斯巴魯旗下的車型雖然價格高於同級別，但它在配置上和用料上，以及斯巴魯引以為傲的水平對置發動機，這都是它的優勢。
但是，斯巴魯並不瞭解國內消費者的購車需求，從以上幾點我們就能看出，斯巴魯同級別車型價格高丶車廂內空間不夠充裕丶知名度不高丶外觀與內飾放在如今已經顯得有些老氣等等，這也就是為什麼斯巴魯旗下的車型在國內不熱銷的主要原因之一。
總結：
雖然斯巴魯在國內被很多網友稱之為好車，但實際的銷量並不可觀，這和馬自達十分相似，不過近兩年馬自達為何迎合國內廣大消費者進行了不同程度上的妥協，例如：座椅重新設計丶底盤調教偏向於家用丶後排空間有小幅度升級，在外觀上運用了“魂動 2.0”設計語言等，不過斯巴魯並沒有意識到改變，雖然斯巴魯旗下的車型產品力強，如果不去迎合絕大部分消費者購車需求，今後在國內汽車市場的“日子”將會越來越艱難。
你們怎麼看斯巴魯森林人呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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