ESQ是我曾经比较喜欢的一台运动型小车，作为一台经典的五门轿跑SUV，它拥有不错的整体造型设计以及还算不错的品质，而且英菲尼迪为其独立设定了ESQ的标签，某种程度上来说算得上一台特立独行的小车。
其实说到ESQ，倒不如说说日产JUKE，作为原版换标车，ESQ延续了JUKE经典的设计，虽然产品尺寸不大，但整体较为紧凑，日常代步以及玩车倒也是个不错的选择。
此前很长一段时间我都错以为ESQ这台小车是双门轿跑，也就是前阵子出差去沈阳，路边那台纯红的ESQ再次吸引了我，神奇的好奇心促使着我再次观察下，与个别车型相同，ESQ后门的两个把手设定在C柱上，而且镀黑之后颇为隐秘，也就是说这台尺寸不大的ESQ，其实家用来说也还算不错。
五门五座的布局很大程度上也让空间合理化，至少后排乘客应急时可以轻松上下人，而且这样的设计对于这样个性的小车来说，很容易给人三门的错觉。
它的身上目前有三个标签值得我们畅聊：1、高性价比，目前低配ESQ售价降至12.5万左右。2、纯进口的ESQ决定了出色的产品品质，虽然不能盲目信任合资车，但进口品质整体高于国产依然是个不争的事实。3、英菲尼迪品牌光环依然吸引人，虽然它整体销量不佳，但说回本质，还是拥有一定品牌魅力。
因为定位以及销量的原因，终端降至12.5万左右的ESQ，虽然是英菲尼迪，但客观来说品牌溢价能力全无。
所以我称它为最便宜的豪华SUV，当然在这台车上我们可以看到不俗的产品，配置以及用料表现在这个价位中无可挑剔，譬如说8气囊、ESP、定速巡航、驾驶模式切换、天窗、多功能方向盘、座椅加热、LED大灯以及自动空调这些实用性配置为全系标配，高配车型配置更是丰富。这些配置甚至超越了10万级的H6、博越等国产SUV，的确十足丰富。
以内是JUKE换标车，所以动力系统延续日产风格，低配1.6L自然吸气发动机，数据不用看了，也就是轩逸那台代号为HR16发动机，当然调教不同马力不同，轩逸那台发动机要比ESQ这台功率更大，至于变速箱匹配方面，一台CVT变速箱依然不出意外的出现在我们面前。
考虑到ESQ自重不足1.3吨，日常家用并不耽误，但自然吸气发动机对不起运动的造型风格，当然别急1.6T风格更适合大家，毕竟MR16发动机最大马力达到了200，但据悉目前1.6T版本长期缺货状态。
ESQ适合什么消费人群？这部分消费人群追求个性的用车生活，家里有一台代步工具，第二台车追求方便、个性、潮流，在这种情况下ESQ是个不错的选择，目前终端优惠之后仅为12.5万，很明显如此定价并不贵，再加上巨大的优惠，ESQ卖二手价可谓惊喜更大。
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