不得不承认比亚迪是一个极具传奇色彩的品牌，从一间科技有限公司转变为比亚迪股份有限公司、深圳比亚迪汽车有限公司，在这过程中是常人难以想象的困难与挑战。一间如日中天的上市科技公司，因为收购秦川厂（汽车生产许可证），股价一度从18港元腰斩到9港元，究竟图的是什么呢？过去或许许多人还有这个疑虑，但现在，随着全新一代唐的到来，或许我们已经有了答案，但显然这并不是比亚迪的最终答案。
6月26日晚，全新一代比亚迪唐在北京正式上市，凭借全新平台、全新设计、全新体验、全新智联、全新安全和全新智造六大颠覆式产品进化，彰显比亚迪造车新时代的价值标杆。基于先进的平台技术与全球化资源，全新一代唐在消费者最敏感的价格上首先颠覆了汽车市场；全新一代唐燃油版定价12.99-16.99万元；全新一代唐DM综合补贴后售价23.99-32.99万元。今年年底，全新一代唐EV纯电版也将正式登陆市场，与燃油版、双模版共同构成全新一代唐的全擎全动力布局，颠覆汽车新生。
全新一代唐基于比亚迪BLP大型豪华造车平台打造，燃油版车型的车身尺寸为4870*1940*1720mm，双模版的车身尺寸为4870*1950*1725mm，轴距同为2820mm。就身材而言，全新一代唐是一款不折不扣的主流中型SUV，与主流的中型SUV汉兰达、锐界、GS8等车型相比，也并不逊色。
纵观国内汽车市场，除了同门比亚迪S7外，12.99万起售的全新一代唐燃油版，当属定价是最亲民的，搭载2.0T涡轮增压发动机的自动挡（6AT）中型SUV；这里的亲民绝不像过去某些品牌为了拉低售价制造的噱头，作为比亚迪造车新时代的产物，全新一代唐的定价均是基于其豪华科技的定位基础而来。因此即便是燃油版入门级车型（智联尊尚型），全新一代唐同样搭载了来自博世提供的ESP、TCS、坡道辅助、陡坡缓降、RMI防侧翻控制，以及倒车影像、右侧盲区监视、前后6雷达、前排双气囊+侧气囊、胎压监测等安全配置。
对于一款中型SUV而言，售价12.99万的全新一代唐还配备了定速巡航、后视镜自动折叠、电子驻车、感应上锁/解锁、12.8英寸Pad、DiLink智联网系统（语音交互、4G服务、远程控制、紧急救援等）、双区自动空调、无匙进入/启动、全LED大灯、LED日间行车灯、18寸轮毂、车顶行李架等堪称奢华的配置。抛开价格不谈，全新一代唐入门级车型的配置，已经足以媲美20万级的中型SUV；而这便是比亚迪造车新时代的向新而行，以及对于豪华科技双旗舰的独到诠释。
连入门级车型都有着极高的门槛，全新一代唐燃油版的中高配车型、双模版车型对豪华科技双旗舰的诠释力度之高由此可见。源自博世的ACC全速自适应巡航、预碰撞系统、带行人识别保护的自动紧急制动系统、车道偏离预警、交通标志识别、远近光灯智能切换等全新高度的安全配置，360全景影像、后视镜倒车翻转、四门自动车窗、Dirac Live高保真音响、感应式尾门、座椅记忆、座椅加热/通风、PM2.5净化系统、全景天窗、隐私玻璃、12.3英寸液晶仪表等等但凡20万级车型能有配置，全新一代唐均能在此基础上提供更高水平的呈现。
2015年1月20日，比亚迪唐带着“542”战略让世界重新认识了中国汽车品牌在新能源领域的黑科技。如今，全新一代唐携比亚迪全面升级的第三代DM技术而来，并以全新的BSG电机架构、全新的后驱电机刷新人们对于比亚迪“542”战略的更高认知与期待。如果说全新一代唐燃油版2.0T+6AT最大151kW的功率，最大320N·m的扭矩依然无法满足你对动力与能耗的需求，那搭载第三代DM技术的全新一代唐DM将会是你的不二之选。
全新一代唐DM搭载的双模技术，采用全新BSG电机架构，更节能、更静音；后轴驱动电机升级，有效提升动力表现；电控管理系统精进，能耗更加经济；动力输出系统优化，燃油机和电机配合更紧密，驾驶平顺性更佳。在三擎同时发力下，能瞬间爆发出950N·m的最大扭矩，使一款中型SUV的百公里加速仅4.5秒，并且全时电四驱毫秒级的瞬时响应速度、低于2L的百公里综合工况油耗，堪称业界标杆的动力科技。在全新一代唐的眼里，运动不仅是对性能的追求，也是对环境保护的职责。
出行距离的扩张带给人们的好处，这在汽车最初形态时就已呈现，当时汽车的价值是代步工具；但随着城市化进程的加快、人口的集聚、汽车保有量的快速上涨，当道路已难以负荷汽车的出行压力时，我们还仅仅只是需要一款代步工具吗？答案是明确的，当出行问题、环保问题已经迫在眉睫时，我们需要的是一款更科技、更立体、更智能的汽车；甚至要从“车轮上的城市”转变为“轨道上的城市”，探索更立体化的轨道交通。
就如比亚迪创始人、董事局主席王传福在发布会现场所言，带领行业率先跨入“以电动化、立体化和智能化为一体”的3.0时代，这一变革将全面重塑行业格局和人类出行方式，成为现象级的风口。“以电动化、立体化和智能化为一体”的3.0时代，将全面重塑行业格局和人类出行方式，比亚迪通过“开放+融合”新生态，持续深耕立体化交通，打造“轨道上的城市”。在这立体化、科技化、智能化的时代，汽车也应呈现出脱胎换骨的变化，变得更科技、更智能、更环保、更安全。
正如全新一代唐所搭载的ADAS安全系统，DiLink智能网联系统。DiLink智能网联系统由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块组成，全面连接人-车-社会-生活。
Di平台：指全新一代唐所搭载的智能自动旋转悬浮Pad，8万+的硬件跑分，是行业平均水平的5倍，完美兼容手机生态APP；
Di云：是指比亚迪与阿里云合作打造的云端技术，包含了车辆远程控制、车况监测、位置查看等一系列云服务；
Di生态：比亚迪的生态服务圈，用户可自行选装使用300多万款手机应用，以及与整车深度融合定制的车机应用；
Di开放：未来，比亚迪将逐步开放整车341个传感器数据接口及66项控制权限，造就未来无限可能的应用服务。同时这也为广大开发者提供了自动驾驶开发平台，进而助推自动驾驶技术以更快的速度进入日常生活。
全新一代唐由设计大师沃尔夫冈•艾格、底盘调校大师汉斯•柯克、NVH专家车熙范为代表组成的国际化造车梦之队倾力打造。从外在最引人注目的是“Dragon Face”的设计语言，以“印象、科技、文化”三大元素为核心，让人在百米开外也能一见钟情。在与全新一代唐深入接触后，便能感受到底盘调校专家汉斯·柯克与其团队针对中国路况所做专属调校的魅力，强大的驾控性及灵敏度，只为消费者提供更为舒适、安全、平稳、精准的驾控体验；NVH车熙范引领的团队赋予了全新一代唐图书馆级NVH静谧工程，使得一款SUV拥有媲美顶级行政级轿车的静谧性。
在比亚迪力推国际化的过程中，麾下聚集了众多国际行业的精英，正是比亚迪的开放，造就了全新一代唐的向新而行，造就了比亚迪全新一代唐全方位的蜕变。国际造车团队为全新一代唐带来了在研发、制造、服务等方面的经验，也让全新一代唐的实力大幅提升、综合品质更有保障；当然，这背后同样也离不开比亚迪国际化的供应链体系，例如马牌、博世、布雷博等国际一流零部件企业。从团队实力和供应链阵容来看，比亚迪造高端豪华车的态度是非常坚决且认真的；而这一切都是为了造一款专属于中国人的汽车，就如比亚迪的官方企业介绍中，那一栏格外引人瞩目的文字。
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