不得不承認比亞迪是一個極具傳奇色彩的品牌，從一間科技有限公司轉變為比亞迪股份有限公司、深圳比亞迪汽車有限公司，在這過程中是常人難以想象的困難與挑戰。一間如日中天的上市科技公司，因為收購秦川廠（汽車生產許可證），股價一度從18港元腰斬到9港元，究竟圖的是什麼呢？過去或許許多人還有這個疑慮，但現在，隨著全新一代唐的到來，或許我們已經有了答案，但顯然這並不是比亞迪的最終答案。
6月26日晚，全新一代比亞迪唐在北京正式上市，憑藉全新平臺、全新設計、全新體驗、全新智聯、全新安全和全新智造六大顛覆式產品進化，彰顯比亞迪造車新時代的價值標杆。基於先進的平臺技術與全球化資源，全新一代唐在消費者最敏感的價格上首先顛覆了汽車市場；全新一代唐燃油版定價12.99-16.99萬元；全新一代唐DM綜合補貼後售價23.99-32.99萬元。今年年底，全新一代唐EV純電版也將正式登陸市場，與燃油版、雙模版共同構成全新一代唐的全擎全動力佈局，顛覆汽車新生。
全新一代唐基於比亞迪BLP大型豪華造車平臺打造，燃油版車型的車身尺寸為4870*1940*1720mm，雙模版的車身尺寸為4870*1950*1725mm，軸距同為2820mm。就身材而言，全新一代唐是一款不折不扣的主流中型SUV，與主流的中型SUV漢蘭達、銳界、GS8等車型相比，也並不遜色。
縱觀國內汽車市場，除了同門比亞迪S7外，12.99萬起售的全新一代唐燃油版，當屬定價是最親民的，搭載2.0T渦輪增壓發動機的自動擋（6AT）中型SUV；這裡的親民絕不像過去某些品牌為了拉低售價製造的噱頭，作為比亞迪造車新時代的產物，全新一代唐的定價均是基於其豪華科技的定位基礎而來。因此即便是燃油版入門級車型（智聯尊尚型），全新一代唐同樣搭載了來自博世提供的ESP、TCS、坡道輔助、陡坡緩降、RMI防側翻控制，以及倒車影像、右側盲區監視、前後6雷達、前排雙氣囊+側氣囊、胎壓監測等安全配置。
對於一款中型SUV而言，售價12.99萬的全新一代唐還配備了定速巡航、後視鏡自動摺疊、電子駐車、感應上鎖/解鎖、12.8英寸Pad、DiLink智聯網系統（語音交互、4G服務、遠程控制、緊急救援等）、雙區自動空調、無匙進入/啟動、全LED大燈、LED日間行車燈、18寸輪轂、車頂行李架等堪稱奢華的配置。拋開價格不談，全新一代唐入門級車型的配置，已經足以媲美20萬級的中型SUV；而這便是比亞迪造車新時代的向新而行，以及對於豪華科技雙旗艦的獨到詮釋。
連入門級車型都有著極高的門檻，全新一代唐燃油版的中高配車型、雙模版車型對豪華科技雙旗艦的詮釋力度之高由此可見。源自博世的ACC全速自適應巡航、預碰撞系統、帶行人識別保護的自動緊急制動系統、車道偏離預警、交通標誌識別、遠近光燈智能切換等全新高度的安全配置，360全景影像、後視鏡倒車翻轉、四門自動車窗、Dirac Live高保真音響、感應式尾門、座椅記憶、座椅加熱/通風、PM2.5淨化系統、全景天窗、隱私玻璃、12.3英寸液晶儀表等等但凡20萬級車型能有配置，全新一代唐均能在此基礎上提供更高水平的呈現。
2015年1月20日，比亞迪唐帶著“542”戰略讓世界重新認識了中國汽車品牌在新能源領域的黑科技。如今，全新一代唐攜比亞迪全面升級的第三代DM技術而來，並以全新的BSG電機架構、全新的後驅電機刷新人們對於比亞迪“542”戰略的更高認知與期待。如果說全新一代唐燃油版2.0T+6AT最大151kW的功率，最大320N·m的扭矩依然無法滿足你對動力與能耗的需求，那搭載第三代DM技術的全新一代唐DM將會是你的不二之選。
全新一代唐DM搭載的雙模技術，採用全新BSG電機架構，更節能、更靜音；後軸驅動電機升級，有效提升動力表現；電控管理系統精進，能耗更加經濟；動力輸出系統優化，燃油機和電機配合更緊密，駕駛平順性更佳。在三擎同時發力下，能瞬間爆發出950N·m的最大扭矩，使一款中型SUV的百公里加速僅4.5秒，並且全時電四驅毫秒級的瞬時響應速度、低於2L的百公里綜合工況油耗，堪稱業界標杆的動力科技。在全新一代唐的眼裡，運動不僅是對性能的追求，也是對環境保護的職責。
出行距離的擴張帶給人們的好處，這在汽車最初形態時就已呈現，當時汽車的價值是代步工具；但隨著城市化進程的加快、人口的集聚、汽車保有量的快速上漲，當道路已難以負荷汽車的出行壓力時，我們還僅僅只是需要一款代步工具嗎？答案是明確的，當出行問題、環保問題已經迫在眉睫時，我們需要的是一款更科技、更立體、更智能的汽車；甚至要從“車輪上的城市”轉變為“軌道上的城市”，探索更立體化的軌道交通。
就如比亞迪創始人、董事局主席王傳福在發佈會現場所言，帶領行業率先跨入“以電動化、立體化和智能化為一體”的3.0時代，這一變革將全面重塑行業格局和人類出行方式，成為現象級的風口。“以電動化、立體化和智能化為一體”的3.0時代，將全面重塑行業格局和人類出行方式，比亞迪通過“開放+融合”新生態，持續深耕立體化交通，打造“軌道上的城市”。在這立體化、科技化、智能化的時代，汽車也應呈現出脫胎換骨的變化，變得更科技、更智能、更環保、更安全。
正如全新一代唐所搭載的ADAS安全系統，DiLink智能網聯繫統。DiLink智能網聯繫統由Di平臺、Di雲、Di生態和Di開放四大模塊組成，全面連接人-車-社會-生活。
Di平臺：指全新一代唐所搭載的智能自動旋轉懸浮Pad，8萬+的硬件跑分，是行業平均水平的5倍，完美兼容手機生態APP；
Di雲：是指比亞迪與阿里雲合作打造的雲端技術，包含了車輛遠程控制、車況監測、位置查看等一系列雲服務；
Di生態：比亞迪的生態服務圈，用戶可自行選裝使用300多萬款手機應用，以及與整車深度融合定製的車機應用；
Di開放：未來，比亞迪將逐步開放整車341個傳感器數據接口及66項控制權限，造就未來無限可能的應用服務。同時這也為廣大開發者提供了自動駕駛開發平臺，進而助推自動駕駛技術以更快的速度進入日常生活。
全新一代唐由設計大師沃爾夫岡•艾格、底盤調校大師漢斯•柯克、NVH專家車熙範為代表組成的國際化造車夢之隊傾力打造。從外在最引人注目的是“Dragon Face”的設計語言，以“印象、科技、文化”三大元素為核心，讓人在百米開外也能一見鍾情。在與全新一代唐深入接觸後，便能感受到底盤調校專家漢斯·柯克與其團隊針對中國路況所做專屬調校的魅力，強大的駕控性及靈敏度，只為消費者提供更為舒適、安全、平穩、精準的駕控體驗；NVH車熙範引領的團隊賦予了全新一代唐圖書館級NVH靜謐工程，使得一款SUV擁有媲美頂級行政級轎車的靜謐性。
在比亞迪力推國際化的過程中，麾下聚集了眾多國際行業的精英，正是比亞迪的開放，造就了全新一代唐的向新而行，造就了比亞迪全新一代唐全方位的蛻變。國際造車團隊為全新一代唐帶來了在研發、製造、服務等方面的經驗，也讓全新一代唐的實力大幅提升、綜合品質更有保障；當然，這背後同樣也離不開比亞迪國際化的供應鏈體系，例如馬牌、博世、佈雷博等國際一流零部件企業。從團隊實力和供應鏈陣容來看，比亞迪造高端豪華車的態度是非常堅決且認真的；而這一切都是為了造一款專屬於中國人的汽車，就如比亞迪的官方企業介紹中，那一欄格外引人矚目的文字。
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