聽海17839521
因工作原因，有幸在2018年調研過赤峰市土地與房地產市場，謹以城市研判的角度分析下赤峰市概況。
首先說城市區位
赤峰市處於蒙冀遼三省交界處，受京津冀經濟圈、蒙東經濟發展區和東北經濟區等多方面的國家政策輻射（但實際上，在當前區域經濟發展狀況下，只有京津冀經濟圈可以為赤峰市帶來較大正面影響）。
無論是京沈高鐵的開通，還是從首都出發北上內蒙的旅遊線路打通，北京都是人員、資金、信息的發起點。赤峰市與線路上的其他城市不同點在於，是承受這些線路的前端節點之一（它是京津冀區域向北踏入內蒙的第一座城市），在適當的時間出現在適當的位置也是城市的幸運。這也成為當地開發商熱炒房價的因素之一。
但仍然需要注意的是，高鐵的開通對於一座四線城市可能是一把雙刃劍。人隨產業走，在與北京、瀋陽通勤時間壓縮為2小時的情況下，會導致人才的快速外流，而且目前這種趨勢已經顯現。
城市人口
赤峰市是內蒙人口第一大市（常住人口在430萬人左右），但與許多三四線城市一樣，常住人口數量比較穩定，近幾年增長率接近於0。在2018年初的走訪調研得知，赤峰市青壯年勞力基本流向呼和浩特、北京乃至雄安新區（除北京外，在呼和浩特常年工作的赤峰人數量可達50萬人，且有部分赤峰年輕人前往雄安新區發展）。需要關注城市“搶人大戰”對赤峰這個級別的三四線城市的負面影響。
赤峰市是個教育大市，例如2014年全市高考600分以上考生佔自治區的25%以上，2017年高考自治區理科前三名都來自赤峰市（內蒙古自治區高考600分以上，表示除清華北大需商榷外，已拿到985/211的門票了）。但近五年來，在常住人口基本不變情況下，赤峰市中小學在校生人數下降趨勢明顯，深層原因暫且不提，這對於赤峰這座四線城市來說是個值得警覺的信號。
整體來看，赤峰市教育環境好，人口基礎較為深厚。對於當地政府來說，如何保持人數穩步增長並留在赤峰發展，是個需要持續思考的問題。
城市建設/產業
赤峰市區內基礎設施建設情況較好，高鐵站、機場已具備，並且在規劃城市輕軌（這項工程何時開工待商榷，因為建設城市軌道交通需要報國家發改委批准，對於政府財力、負債等有考量）。但赤峰市區基礎設施建設層面，已超過很多四線城市，這對於盤活城市商圈活力，增加人財物的流動性有提振作用。
需要注意到，赤峰市除中心城區（紅山區、松山區、新城區、元寶山區）外，其他旗縣無論是基礎設施建設還是產業導入，工作才剛剛展開。
除冶金、能源等支柱產業外，需要重點關注赤峰市旅遊業的發展。
赤峰市是享譽國際的“紅山文化”發源地，還有“內蒙古的縮影”稱號：擁有國家旅遊資源分類中的全部8個大類，24個亞類中的77.4%；各時期歷史文化遺址7300多處，優良級旅遊資源109個，居內蒙古第一位；A級景區48個。可以說坐擁得天獨厚的旅遊資源，當地政府也意識到開發旅遊資源對經濟發展的重要性，在2017年決定投資40億元，建設1000公里旅遊專線，以提升全市旅遊線路通達度和暢通度。
所以，綜合城市區位、基礎設施建設、素質人口培育、產業發展潛力等綜合來看，赤峰市作為一個四線城市，還是擁有獨特優勢和一定發展潛力的，這也是赤峰市區房價提升的因素之一。
當地收入水平
赤峰市當地消費有一個特點，即收入為正常三四線城市收入（月均3000左右），但消費水平不低（以餐飲為例，中心城區底商飯館的消費不次於北京區域，這與當地飲食文化也有關係，因為食材講究、手藝上乘）。
除了當地消費以外，作為亮點的旅遊業也存在提升的空間：旅遊淡旺季明顯（集中在8-11月份），且多為途徑赤峰前往內蒙北部區域的過路遊客。如果能夠通過旅遊基礎設施建設打通當地全域旅遊體系，同時提升旅遊產品檔次，將過路遊客變作過夜遊客，才能真正促進赤峰市的旅遊經濟發展，周邊旗縣居民也會受益匪淺。
最後談談當地房地產
開發商以當地的中天、大地集團等企業為主，品牌開發商恆大也是在2017年底才入住赤峰市（選址在新城區域，萬達廣場南側）。這些開發商開發的樓盤集中在市內四區。
從消費者角度，外來購買者基本沒有，主要來自赤峰本地，大致可分為三類：
a.中心城區棚改人群，因貨幣化安置政策，導致購房需求比較旺盛（赤峰市自2016年開始棚改，目前城鎮化率為50.4%）
b.周邊旗縣居民，為改善居住或教育環境，選擇在中心城區置業
c.本地投資客，一家擁有兩三套住房是常態，把購房作為投資渠道，其中包括一些在京工作人士
可以說，當地房地產旺盛的市場表象，往深處探究是近幾年來壓制的本地住房改善需求的集中爆發，同時隨著貨幣化安置及大型開發商的入駐，也快速拔高了當地房價（如恆大華府均價超過10000元/㎡）。
但是從政策環境來看，在當前“房住不炒”政策大環境下，赤峰市的房價未來既不會大漲也不會大落。
從客觀規律來看，隨著棚改工作的推進以及當地商品房的大量供給，可以預見若無外來購房者進入（一般來自於國家級別工程帶動、國際級別事件推動，如張家口的冬奧會），當地房地產消費需求需要積累較長一段時間才會有下一次釋放，這也是很多三四線城市的規律（2018年後半年以來，大型地產商增加三四線城市商品房去化速度，收縮戰線至一二線城市，如恆大全國範圍內的樓盤大型促銷活動）。
對於剛需來說，合理判斷自身購房需求，量力而行，何時買房都不算晚。也希望赤峰朋友從城市經濟轉型發展中獲益，收穫除房地產之外更多的機會與財富。
瘋狂的韭菜
您好，我是小白不白，關於赤峰房價這兩年的瘋狂漲價，我來談一下我的粗淺看法！
赤峰房價的上漲開始於2017年的年後，年前5000多的房價直接漲到7000上下，漲幅大概在1500左右，然後就是一發不可收拾的繼續瘋長，直到2018年的下半年均價漲到9000左右，房價開始趨於穩定，但是這個穩定可不是房價下調，而是穩步增長，趨於平緩，這裡面一方面是因為市場的導向，最主要的原因還是國家的調控和赤峰市裡的政策影響！
說完赤峰房價目前的價格，咱們再來說說影響赤峰房價瘋長的原因！
第一，2016年到2018年這兩年是全國城市房價普遍增長的兩年，特別是南方城市房價一發不可收拾，赤峰也坐上了這趟房價瘋漲的末班車，這是全國房價市場的帶動，是大趨勢所致！
第二，赤峰市三區七旗兩縣總人口達到460多萬人，旗縣人口將近300多萬人，隨著城鎮化不斷擴大，子女教育及生活質量越來越被重視，大部分人都會選擇從各個旗縣鄉鎮農村選擇在市裡買房，客戶多了，房價自然而然就會居高不下！
第三，前幾年國家大力投入城市建設，棚改力度不斷加大，棚改拆遷閒置資金大部分湧入房地產市場，造成赤峰市房地產異常火爆的現象，老百姓對於房地產又是買漲不買跌的心理，因此赤峰房產頗受歡迎！
特別說明，關於很多作者說赤峰的房價是因為北京到赤峰高鐵吵起來的，對於這個觀點小編不可苟同，儘管有一點影響，但是真的關係不大！
以上就是小白不白對於赤峰房價這兩年上漲原因的分析，歡迎各位理智討論！
我是小白不白
實話實說 ，赤峰真不值這個房價，平均收入太低，不到3000塊平均水平，平均8000-10000多房價不虛高？，再說這跟高鐵有啥關係？？只是開發商炒作罷了，許多年輕人家裡沒錢的背五-七十多萬貸款，這樣好嗎？這個壓力別說夢想了，這我看思想都會出問題，如果按高鐵的邏輯，那全國有高鐵的都瘋狂漲價吧，這個房價限制了無數貧窮人家結婚的權利，現實點吧！
夏天1596354
其實不管是上浮還是下沉都是背後有操控者的 其實赤峰把自己看的太高了 因為通高鐵感覺高大上 四線的城市二線的價格 可內蒙都出名
有利就有弊
天邁如你所願
根本原因就是人太多，有市場需求，房價才會漲，我岳父17年初買的科海明珠，5000初頭，還是現房，現在二手房恐怕得9000-10000
了吧
Amazing136
我感覺是拆遷的多，房子被拆了，沒地方住就得買房，手裡有錢，直接就買，開放商一點點的加價試探，發現房子還是 很好賣。政府又不加控制。
大香羊o
啥也別說，買了就是不虧，沒買的再等兩年還是買不起，別逼逼，沒用，剛需的19年前買都不晚，沒買上或嫌價格高的才在這噴，最起碼十之八九都是
你想知道的我告訴你
赤峰老城區現在這個季節連生活用水都保證不了，修再多高鐵，得再多衛生城市稱號有啥用
赤峰生活號
限價比現價還高你覺得是開發商的錯嗎？
我的地盤9988
都是起鬨，最主要原因是要通高鐵了，到大城市（北京，瀋陽）的時間短了，赤峰有很多在北京上班，但是在北京又買不起房的人，高鐵通了以後，方便回家，這樣就可以把孩子放在家裡，老人照顧，減輕了不小的壓力；還有一部分是農村上來的，這類人以適婚青年為主，不想面朝黃土背朝天，加上市裡有房好找老婆；第三類買房人群，就是為了買房賺錢的了，這類人以公務員和拆遷戶為主，手裡有點錢，不知道幹啥，買房等著升值！個人觀點，不喜勿噴！
